Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, mam zamiar zmienic kompletne tarcze i klocki wiec przyszedł mi do głowy pomysł załozenia do tyłu większej tarczy hamulcowej dodam tylko iz bardziej mi zalezy na efekcie wizualnym. 3.0 tdi az tak nie frówa ale za to przy 20 calowych felgach tarcza 280 jest smiesznie mała.Teraz chce sie dowiedziec czy ktos z was ma na standartowym zacisku D3 wiekszą tarcze jak 280 i jak to zmodził.pozdro

Jaki masz kod hamulca z tyłu?

Największa od D3 na tył będzie 335 mm (od W12/S8). Większa jest tylko od D4 chyba 355.

Od D3 zacisk pozostaje, Jedynie będziesz musiał zmienić jarzmo i osłonę (lachę).

Jarzmem regulujesz odległość między zaciskiem, a zwrotnicą.

Tym samym wielkością tarczy.

Foss niedawno to przeprowadzał. Jest to opisane z nr części włącznie.

Możesz też oddać tarcze do frezera na CNC. Nawierci tobie otwory na wzór np RS6.

Oczywiście tracisz gwarancję ale masz efekt no inie piszczą.

Lub możesz nabyć już nawiercane.

Możesz też założyć do kompletu przewody w oplocie.

Możesz i wydajniejsze klocki dołożyć.

Temat rzeka.

W razie czego mam dostepne jarzma do tarczy 335mm z W12 D3 oczywiscie na lewa i prawa strone , blachy osłaniające także moge zalatwic

Siema.

Ja w swojej D3 zmieniłem hamulce i z przodu i z tyłu - obecnie mam oryginalny zestaw z S8 D3 czyli tarcze z przodu w rozmiarze 385mm i z tyłu 335mm.


Do modyfikacji potrzebujesz jarzm tylnych zacisków oraz blach osłaniających tarcze, sam zacisk jest taki sam.

Jeżeli chcesz coś bardziej wizualnie zmienić niż funkcjonalnie to tanim kosztem możesz nabyć wszystko u mnie - z demontażu mam od swojej jarzma oraz blachy osłaniające pod tarcze w rozmiarze 310mm.

Z doświadczenia powiem, że znalezienie samych jarzm pod jakieś wybrane hamulce to na rynku gratów używanych jak szukanie igły w stogu siana..... szczególnie jeżeli mowa o tych największych zestawach jakie są teraz u mnie czyli od 6.0W12 czy S8.
Nowe jarzma tylnych zacisków od S8 w ASO to koszt jakieś 500pln netto - wiem bo kupowałem.

Jeżeli nie masz ciśnienia na jakieś mega duże tarcze to to co kupisz ode mnie z pewnością cię zadowoli.



Jeżeli z przodu masz najmniejszy zestaw czyli tarcze 321mm to również u mnie możesz nabyć kompletne zaciski z jarzmami pod tarcze 360mm - to również z demontażu z mojego D3.


Po założeniu przodu i tyłu na pewno poczujesz różnicę w hamowaniu

michalwruszak pisze:W razie czego mam dostepne jarzma do tarczy 335mm z W12 D3 oczywiscie na lewa i prawa strone , blachy osłaniające także moge zalatwic

Bardzo jestem ciekaw...... szukałem 3 miesiące

Kilka razy zamówiłem w używce ale po złożeniu zamówienia sprzedawcy się wycofywali.
Zamówiłem również u kolegi Lewian z forum ale po oczekiwaniu około 3-4 tygodnie okazało się że czas realizacji jest nieznany.
Zamówiłem również w hurtowni gdzie zawsze się zaopatruję ale bez szans.
IC nie podaje daty realizacji co w praktyce oznacza to samo co powyżej, że są niedostępne.
Pytałem w samym TRW bo to jest ich produkcja i u nich również nie są dostępne i generalnie już tego nie produkują.

Ostatecznie jarzma jak i blachy osłaniające kupiłem nowe z ASO

FOSS czytałem sprawozdanie ze swapu hamulców w twoim audi i temat zbierania gratów do jakiejś modyfikacji,to dla mnie masakra.Jak jest,to.To niema ,tego tym bardziej ze mieszkam w uk dostęp kiepski osobiscie wolałbym dokupic same tylne jarzma z blachami od W12 335 mm i po sprawie, ale jak założe zaciski od 4.2 tdi 360 -przód 310 tył to poprawi się wygląd i efekt hamowania zarazem. <nie wiem> napisz mi na pw.ile za całosc

[ Dodano: 2014-02-02, 13:16 ]
Mineło troch czasu od tej pory , zgłębiając temat bardzo poważnie zastanawiam się nad zmianą
większych tarcz na tył W12 335mm ,ale ma to sens jeżeli z przodu zamontuje heble od S8 385mm i mam nie odpartą ochotę na taki zestaw. jednak o ile poznałem temat wymiany samych hamulców jarzm,zacisków ,tarcz to zupełnie nie wiem czy w moim D3 3.0TDI nie będę musiał wymienic dodatkowych części?

Teraz mogę sie pochwalic ze jestem w posiadaniu ostatnich nowych jarzm W12/S8- TRW w calej europie Więc zmianę hamulców czas zacząc

olimpus104 pisze:Teraz mogę sie pochwalic ze jestem w posiadaniu ostatnich nowych jarzm W12/S8- TRW w calej europie Więc zmianę hamulców czas zacząc

A jest szansa, że przy wymianie cykniesz jakieś fotki, np. takie fotostory. Temat jest interesujący, ale sporo pytań o szczegóły, a zdjęcia jednak zawsze dają jakiś dodatkowy pogląd na sprawę.

pebo pisze:

olimpus104 pisze:Teraz mogę sie pochwalic ze jestem w posiadaniu ostatnich nowych jarzm W12/S8- TRW w calej europie Więc zmianę hamulców czas zacząc

A jest szansa, że przy wymianie cykniesz jakieś fotki, np. takie fotostory. Temat jest interesujący, ale sporo pytań o szczegóły, a zdjęcia jednak zawsze dają jakiś dodatkowy pogląd na sprawę.

Jak najbardziej fotostory będą

Wybacz Zbyszku ale jeszcze jeden komplet sie znalazł tych jarzm koledzy jak ktoś chce mieć tylne tarcze od W12 w zwykłej wersji to zapraszam 280mm 310mm zmieniaja na 335mm

michalwruszak pisze:Wybacz Zbyszku ale jeszcze jeden komplet sie znalazł tych jarzm koledzy jak ktoś chce mieć tylne tarcze od W12 w zwykłej wersji to zapraszam 280mm 310mm zmieniaja na 335mm

O kolego widzę że te ostatnie sztuki kupiłeś hurtem

Jeszcze nie kupiłem ale zastanawiam sie właśnie czy nie kupić najlepiej jakby chetny się najpierw znalazł , z drugiej strony to nawet nic pewnego dopoki nie bede miec ich w reku

Witam!
Dla tych co szykują się do zmiany na zestaw od S8 mała podpowiedź.
Przednie blachy osłaniające mimo, że nie trzeba ich zmieniać, to warto to zrobić i założyć od VW Pheatona. Są tam dodatkowo kierownice powietrza, które jak sama nazwa wskazuje kierują powietrze na tarcze. Dużo ciężej spalić tarcze. Audi nie wiedzieć czemu tego nie wprowadziło. Niedroga zabawa a zawsze coś poprawi chłodzenie.

P.S. Najtrudniej obecnie znaleźć przednie zaciski i jarzma. Z resztą nie ma problemów. Kolega michalwruszak jest w stanie załatwić całą resztę.

Witam Panowie,trochę podgrzeje kotleta Chciałbym zmienić hamulce w mojej A8 D3 3.0tdi ,na większe próbowałem już różnych tarcz i klocków i niestety mój styl jazdy i pokonywane trasy wykańczają seryjne tarcze 323mm.

Co można założyć na przod i tył. 385mm to już ceramika z S8 czy są dostępne normalne tarcze? I na tył to 335?: Zamiast 286mm . Czy muszę zmienić zacisk ? Czego szukac? Dziękuję za odpowiedzi .

P.s może ktoś ma kompletny sprawny zestaw do swapu na sprzedaż?

Zapraszam do kontaktu - pomogę w tym temacie

Super dziękuję,poszło pw