Forum Audi A8 Klub Polska

Jw, jak poradzić sobie domowym sposobem bez belki, żurawia i kanału?

A jak chcesz to wytachać? Przecież silnik ze skrzynią waży z 400 kg.

Żurawik (lub coś co go zastąpi) to istne minimum.

Dawno temu (za czasów amatorskiej pracy) to miałem taką procedurę:

1. autko podnosiłem na taką wysokość by swobodnie odkręcić wydech, wał, kable.
(używałem bloczków betonowych)
2. ściągałem przód.
3. uwalniałem silnik z instal. elektrycznej, paliwowej, chłodzenia, linki
4. podstawiałem pod silnik (sanki) małą paletę
5. używając paleciaka, po odkręceniu sanek, wyjeżdżałem z całością na zewnątrz

tak na prawdę nie jest tak trudno można motor i skrzynię zostawić na czymś jakiś pniaczkach i budą odjechać

ale jak odjechać, przecież zawieszenie z przodu będzie w totalnej rozsypce

pb41ns pisze:ale jak odjechać, przecież zawieszenie z przodu będzie w totalnej rozsypce

Trzeba cofnąć do przodu

normalnie nie trzeba belki wywalać z auta

pepi pisze:normalnie nie trzeba belki wywalać z auta

No jak nie trzeba, pepi, ty takie pytania rzucasz

Jak dla mnie to silnik najlepiej wytargać razem ze skrzynią do dołu ale siłą rzeczy musisz zrzucić sanie i najłatwiej to chyba zrobić z całym kompletnym zawiasem

nie trzeba

pepi pisze:nie trzeba

Co nie trzeba bo nie kumam
Konkretnie opisz bo nie ma co się rozpisywać na 50 postów

ja wytargałem bez zwalania belki
i odjechałem budą

pepi pisze:ja wytargałem bez zwalania belki
i odjechałem budą

Ale że ze skrzynią?

Generalnie nie widzę większego problemu - mam taki spory dźwig do silników - rozbierasz przód, podwieszasz i wyjeżdżasz całością do przodu ale wtedy nie trzeba nigdzie budą jeździć

Można też inaczej... jak masz suwnicę albo jakąś sufitową wyciągarkę na szynach to można zdjąć pokrywę silnika i podwiesić całość do góry i wtedy silnik ze skrzynią również wyjeżdża do przodu.
W tej wersji silnik można też powiesić do jakiegoś elementu stałego konstrukcji dachowej czy nawet do jakiejś prowizorycznej konstrukcji stałej i wtedy silnik pozostaje na miejscu a odjeżdżasz całą budą ale ja z racji posiadanych narzędzi czegoś takiego nigdy nie praktykowałem


No chyba, że mówisz o jakiejś metodzie bardziej po indiańsku czyli jakimś podpieraniu silnika z ziemi i bez zdejmowania sanek wyjeżdżanie budą do tyłu ale już prowizorka na całego jest



Generalnie jak ktoś ma wyobraźnię i rozsądek to można sobie poradzić na wiele sposobów nie posiadając profesjonalnego dźwigu, nawet po indiańsku, byle naprawa była skuteczna

Robiłbym to w stodole (bez docinek o januszu druciarzu ) , jest tam ceownik podwieszony na 5m co ogarniał 2t także 400kg to będzie drapanie go po brzuszku

Odkręcając poduszki od belki nie da rady tego wytargać?

marekp750 pisze: Dawno temu (za czasów amatorskiej pracy) to miałem taką procedurę:
(...)

Też myślałem o tym sposobie ale nie posiadam paleciaka. Lepszym rozwiązaniem byłby żuraw ale też go nie posiadam. Mam za to ciągnik z czułym podnośnikiem i mógłbym wykonać bez problemu takowy wysięgnik podwieszany.

Potrzebuję wyciągnąć cały zestaw ze względu na ilość napraw jakie przewiduję a nie chce się z tym pajęczyć albo spuszczać zbytnio. Kanał mam jako tako ale kucać przez tyle h przy tym jest bez sensu, dodatkowo garaż jest tak krótki, że ledwo zamykałem drzwi.. Silnik, ma otrzymać nowy rozrząd, nastawniki, uszczelnienie i czyszczenie zew. a skrzynia kpl regenerację. Chcę to zrobić raz a porządnie, nic nie pominąć i robić to na lajcie bez gimnastyki. Przy okazji myślę ogarnąć zawieszenie z tyłu bo posiadam połowę części do tego. Mechanik ma podnośnik ale czas usługi to KPINA a koszt ROZBÓJ finansowy...

To jak zrobisz sobie żurawia ze sprzętu, który posiadasz, to załatwisz sprawę.

Cały zespół napędowy łapiesz za otwory z tyłu głowic (2 dziury, lewa i prawa głowica).
Jest to miejsce, gdzie całość (silnik/skrzynia) jest prawie wyważona i można
wyciągać to na dwóch np. łańcuchach.

ja tam tak robiłem u siebie bo miałem okazję zmieniać motor tak jak i skrzynię
ja zawsze budą muszę
bo mam tylko wyciągarkę statyczną góra i dół
i od niedawna kolumnowy bo zakupiłem z uwagi na upierdliwość serwisowania jednego złoma w postaci Q7

marekp750 pisze:Cały zespół napędowy łapiesz za otwory z tyłu głowic (2 dziury, lewa i prawa głowica).
Jest to miejsce, gdzie całość (silnik/skrzynia) jest prawie wyważona i można
wyciągać to na dwóch np. łańcuchach.

Nie zruszę tym sposobem szpilek w głowicy?