Forum Audi A8 Klub Polska

Oto i ona..

Miłość długo odkładana na bok ze względu na opłaty.. 1390€ taxu rocznie.
Aż pewnego pięknego dnia postanowiłem to zmienić i powrócić do D2..

2002 2.8 V6 AMX 193BHP

Lakier: LY7R

Mam nadzieje że się podoba.

podoba się jak najbardziej.
Gdzieś Cię kojarzę sprzed lat- miałeś już jakąś A8 z jakimś wydechem bodajże.


Jeszcze zdj wnętrza by się przydały

Mioł A8 którą z nieładną niespodzianka w postaci zajechanego silnika ożenił Ernestowi

Apophis pisze:Mioł A8 którą z nieładną niespodzianka w postaci zajechanego silnika ożenił Ernestowi

To już była mega dziwna sytuacja, aczkolwiek gdyby Ernesto chciał mi ją zwrócić to nie było by najmniejszego problemu. On o tym wie.

W jakim sensie mialby ci ja zwrocic? Teraz czy po felernym zakupie?

preston81 pisze:W jakim sensie mialby ci ja zwrocic? Teraz czy po felernym zakupie?

Nie wiem po co drążysz skoro nie Twój biznes.

Aczkolwiek jeśli Ernesto chciałby mi oddać auto tego samego dnia czy następnego to nie było by problemu, również częściowe pokrycie kosztów naprawy brałem pod uwagę, aczkolwiek Ernesto nic nie wspominał.

Szprzedawalem auto tylko ze względu na to ze wyjeżdżałem za granicę i było to ponad 3 lata temu.

Erni popełnił jeden bład kupując auto od dzieciaka Sam w tym wieku do powaznych pełnych wiedzy gości nie należałem i nie miałem nic porządnego poza omegą która na szczeście serwisował kumaty gość.

Może to był błąd może i nie, aczkolwiek gdybym Jej nie sprzedał to bym wcale nie żałował.

Aczkolwiek auto poza tym problemem który się ujawnił w dniu zakupu było w bardzo dobrym stanie jak na swój wiek.

Zresztą przed zakupem wspominałem ze się zapala cat co jakiś czas i jego skasowanie pomaga autu na kolejnych kilka dni.

Zastanawia mnie jedynie do dnia dzisiejszego czemu to się tak przepaliło?

foxik33 pisze:Zresztą przed zakupem wspominałem ze się zapala cat co jakiś czas

Fakt, aczkolwiek podczas jazdy próbnej było wszystko ok, a CAT zapalił się kilka km od domu. Ogólnie problem z CAT-em był przez, źle wpięte sondy do instalacji lpg.

foxik33 pisze:Zastanawia mnie jedynie do dnia dzisiejszego czemu to się tak przepaliło?

Na 100% źle ustawiona dawka paliwowa spowodowała wypalenie uszczelki pod głowicą. Ktoś jeździł na tym i bagatelizował problem. Nie brał pod uwagę, że za uboga dawka może doprowadzić do takich konsekwencji.
Problem się pogarszał, ktoś zdjął łeb i zastosował dorabianą uszczelkę z miedzi która miała działać przez jakiś czas do puki auto nie znajdzie nowego nabywcy. Kto to robił nie wiem.
Podczas oglądania auta było słychać delikatne ciukanie dokładnie w okolicach pierwszego cylindra i to już był początek przepalania się w/w uszczelki.
Silnika nie dało się uratować bo ubytek w bloku i głowicy był na tyle duży, że naprawa tego była nie opłacalna. Tak więc padła decyzja na zakup drugiego motoru.

No szkoda że tak wyszło. Gdybym wiedział ze taka tam sytuacja będzie to bym zapewne jej Ci nie sprzedał i zapewne też by dostała drugi motor po pierwszej Irlandzkiej wypłacie.

Łatwiej jest jednak wydawać Euro niż PLN :-)

Mimo wszystko super że o nią dbasz, bo z zewnątrz jak i wewnątrz jej nic nie brakowało :-)