Forum Audi A8 Klub Polska

Witam kolegów.

Chciałbym zapytać czy ktoś spotkał się z taka sytuacja lub wie co może być tego przyczyna.

Mianowicie silnik gasnie po odpaleniu. - dzieje sie to sporadycznie aczkolwiek zaczyna mnie martwic.

Wyglada to tak, że po odpaleniu silnik gasnie - zazwyaczaj było tak ze kolejnym razem lub po 2 kolejnych odpalal normalnie i wszystko hulało. Wczoraj natomiast musiałem kręcić 5-6 razy zanim odpalił na dobre.

Taka sytuacja nigdy nie zdarza sie na zimnym silniku, tylko zazwyczaj jak zgasze auto i po 15-20 minutach odpalam ponownie.

Nie zdaża sie to za każdym razem, tylko sporadycznie - tak jak pisałem raz/dwa w miesiacu.

Wybieram sie w niedalekij przyszłości do znajomego mechanika - aczkolwiek przed wyjazdem zdecydowałem sie napisac jeszcze tutaj.

pompa paliwa jaka? Poziom paliwa w baku na jakim poziomie?


Podpinałeś pod VAG-a ?

Żeby uzyskać dobrą wróżbę , to za mało danych kolego podajesz .Popraw się i zamieść info o
Błędach zarejestrowanych , zachowaniu immo, czy coś było ostatnio robione przy aucie ...itp
W ów czas będziesz mógł liczyć że wywróży się coś bliżej prawdy.

Nie wiem czy to pomoże ale kiedyś tak miałem w Hondzie Civic - na ciepłym po zgaszeniu gasł lub wcale nie odpalał... okazało się, że zrobił się zimny lut na przekaźniku pompy paliwa....

Witam kolegów.

problem został rozwiązany. Przyczyną najpewniej był immobiliser. Poszukałem w domu drugi kluczyk i zacząłem go używać. Problem zniknął od ręki.

xeio, To może być wina baterii , wymień baterie potem zostaje kodowanie kluczyka

mdamian pisze:xeio, To może być wina baterii , wymień baterie potem zostaje kodowanie kluczyka

Chyba bateria nie ma wpływu na działanie immobilizera.
Raczej wymiana "pestki" od Immo, i kodowanie.

sylwekr pisze:

mdamian pisze:xeio, To może być wina baterii , wymień baterie potem zostaje kodowanie kluczyka

Chyba bateria nie ma wpływu na działanie immobilizera.
Raczej wymiana "pestki" od Immo, i kodowanie.

Ciekawe , ponieważ znajoma miała kiedyś A4 , i też jej immo szalało , odpaliła auto i zgasło , okazało się że drugim kluczykiem odpaliła i auto chodziło , wina była bateria w pierwszym kluczyku .
Temu koledze zasugerowałem najtańsze rozwiązanie .

No ale bateryja w kluczyku jest do zasilania otwierania/zamykania a nie immo.

Apophis pisze:No ale bateryja w kluczyku jest do zasilania otwierania/zamykania a nie immo.

true immo działa na zasadzie pola elektromagnetycznego z cewki przy stacyjce

Apophis pisze:No ale bateryja w kluczyku jest do zasilania otwierania/zamykania a nie immo.

To ja już jestem kompletnie zawinięty , to czyli nawet jak padnie mi bateria w kluczyku to odpalę auto bez problemu ??

tak :mrgreen:
to nie renulaty które z pilota zamykasz i otwierasz aby odpalić :-D
wystarczy samą pestkę wydłubać i dać w pętlę na stałe :-D

mdamiam nie potrzebujesz baterii do odpalenia auta. Ja czasem jak gdzies posieje kluczyk z przyciskami, i nie mam czasu go szukac to biore ten kluczyk bez przycisków (a tam nie mam baterii) i wszystko działa normalnie.

IMMO działa na tej zasadzie jak kolega wolek napisał.

Leszek no ja mam tylko bez baterii , taki jak w Audi 80 , nawet nie mam immobilizera .
To co ta znajoma miała w tedy nawalone ???
Wydawało mi się że to wina baterii w pilocie , no ale żeście mnie teraz sprostowali . :mrgreen:

Ja mam tylko jeden klucz do stacyjki i nie ma baterii bo do drzwi jest inny(tak juz kupiłem) ale obecnie ten do drzwi lezy w domciu bo otwieram pilotem :mrgreen: