Forum Audi A8 Klub Polska

Ostatnio przegoniłem swój nowy nabytek i tak jakby odczuwam mały niedosyt.Zlogowalem grupe 02.Niby przeplywka powinna pokazywać kolo 240 przy moich 299 KM.Czy takie wykazania jak na moich logach eliminuja przeplywke do wymiany lub jeżeli występuje taka możliwość czyszczenia????
http://vaglog.rtnet.pl/stanekallegro_142949.html

a czujesz jakby by Ci brakowalo mocy??to wtedy przeplywka do wymiany a co gorsze tylko serwis ok tys kosztuje :-(

przepływka jest ok. A nową mozna kupić za 700zeta nie koniecznie w serwisie.

koledzy mi odbiega widzę znacząco przepływka , zerkniecie?? http://vaglog.rtnet.pl/hubertdobra_162667.html
Sprawna ??

Jak by co posiadam przepływomierz.

Max wartość u Ciebie powinna być 239g/s a jest 179g/s.

Do czyszczenia , czy wymiana ?? i na wolnych obr. coś też słabo

Silnik miałeś nagrzany? Nie wiem czy czyszczenie da jakiś efekt. Wala się u mnie preparat do czyszczenia przepływomierzy LM ale jeszcze nie miałem sprawdzić jego możliwości.

Najpierw czyszczenie i sprawdzenie szczelnosci dolotu , pozniej zrobienie jeszcze raz logow

w sumie po trasie 200km , zachciało mi się vagine podpiąć tak że cieplutki był.

wyczulem delikatne drganie autem podczas przyspieszania ale bardzo male ze siedzaca z boku osoba nie wyczula tego podjechałem do kolegi żeby sprawdzil mi przeplywke i na kompie wyszlo 50 g/s przy 6tys.obrotow z tego co wiem powinno być 239g/s przy 6 tys.obr w taki razie przepływomierz do wymiany czy mam racje?

Kwalifikuje sie do wymiany napewno skoro tak pokazuje

a czy bawic się w czyszczenie takiej przeplywki czy nie ma sensu może ktoś już cos takiego robil, dzięki za odpowiedzi


DODANO:

nadmienię ze przepływomierz byl sprawdzany vagiem na postoju nie podczas jazdy

To koniecznie wybadaj jeszcze jak zachowuje się w trakcie jazdy , 2 bieg zblokowany na tip i gaz na maxa

Co za problem wrzucić na noc do izopropanolu lub benzyny ekstrakcyjnej i sprawdzić na następny dzień? Przecież taki zabieg kosztuje mniej niż nowa/używana przepływka. Warto sprawdzić, koszt zerowy a 75% odzyskuje dawną sprawność. Problemem jest brud, który osiada i spieka się na elemencie grzejnym przepływomierza, umiejętne czyszczenie każdą brudną przywróci do życia
Gorzej jak nic nie mierzy, wtedy czyszczenie nic nie da.

nadmienię ze przepływomierz byl sprawdzany vagiem na postoju nie podczas jazdy

to mało miarodajny test. Sprawdź pod obciążeniem