Forum Audi A8 Klub Polska

Postanowiłem wymienić rozrząd w mojej S8
Przed wymianą samochód uzyskiwał czasy typu 6.20 s do 100km/h
-Wymieniłem kompletny rozrząd który był "kopnięty" chyba na wszystkich możliwych znakach.
Ponad to od momentu kiedy go kupiłem do paska dostawał się płyn chłodzący z uszkodzonego węża płynu (trójnik).
-Wyregulowałem zawory na dolocie (słychać było głośny klekot po rozgrzaniu)
-Wydusiłem wszystkie popychacze hydrauliczne
-W końcowej fazie wypłukałem silnik płukanką i przeszedłem z oleju 5w40 na 5w30 (zaczynałem zmniejszać lepkość od 10w40 bo taki był wlany w momencie kupna przezmianie S8 )

Po złożeniu wszystkiego i ponownym przemierzeniu Eska osiąga czasy TYPU : 5.28 s do 100km/h :shock:
Dodam tylko ,że cały osprzęt jest z 98r tj sterownik ,przepływomierz i raczej nic nie było grzebane.
Jak to możliwe ,że silnik 32V robi taki czas ,gdy 40V przy dobrym wietrze osiąga 5,7.

Ktoś się z tym spotkał ???

Kolego masz czasy w automacie lepsze od ręcznej skrzyni w pre FL jak i po Fl?

Dodam od siebie, że A/S8 nie służy do stawania na kresce tylko do zabierania lasek na wycieczki krajoznawcze do lasu nocą. Z automatem trzeba uważać bo przy takim traktowaniu długo nie pożyje.

Jakiej marki olej był i teraz jest?

Czas jest unikając fałszywej skromności bardzo imponujący tym bardziej ,że samochód nie jest zadbany ,właściciel nie jeździł tylko do kościoła a bardzo często do lasu z dziewczętami a nie do serwisu a nawet nie do zwykłego mechanika. To 335 tys przebiegu prawdziwego i przejechanego bardzo rabunkowo. Jak to mówię ,to S8 ma bardzo dużo ucieczek i jeszcze więcej pościgów za sobą.

Bez przesady samochodem nie "staje na kresce" ,ale przed każdymi ingerencjami i naprawami mierze czas przejazdu.
Jestem jak dom spokojnej starości dla tego S8.

Olej jaki był to Castrol Magnatec 10W40 za pomocą płukanki LIQUI MOLY zmieniałem olej kolejno na 5W40 LIQUI MOLY LONGLIFE i ostatecznie na 5W30 L.M LONGLIFE. Za każdym razem dodawałem dwie puszki środka CERATEC LIQUI MOLY
Przy następnej wymianie zmieniam na 0w40 ;-)

Kolego wstaw filmik jak się twoja S8 rozpędza ;-)

Jak wyregulowałeś zawory na dolocie ?

Na chwalenie przyjdzie czas ,na razie chciałbym dowiedzieć się czy taka zmiana w mocy nie zwiastuje awarii np. skrzyni biegów. Czytałem na tym forum ,że ktoś kiedyś spotkał się z bardzo szybką S8 która ruszała buksując kołami i miała nie wiarygodne przyspieszenie ,ale po wymianie oleju skrzynia padła i po jej remoncie samochód już normalnie przyspieszał...

Pytam bo jestem w trakcie wymiany statycznej ,jutro wymieniam olej drugi raz w skrzyni .

Luz zaworowy regulowałem płytkami kapturowymi. Ustawiając krzywkę wałka do góry tak aby zawór był zupełnie zamknięty mierzyłem szczelinomierzem wartości 0.3 ,0,4 a nawet 0,5.
Zawory ustawiłem tak aby mieściły się w tolerancji 0,10-0,20 starłem się bliżej 0,20.

ja sie nie znam ale czasy które podałeś niestety są nieosiągalne. w jaki sposób mierzyłeś wogóle czas ??

S4 b6 manual przy S8 automacie to odrzutowiec więc tam by pewnie wyszło z 4 s.

błąd pomiaru i tyle :-D
licznik może też zawyża :roll:

Ok ,ok też nie wierzyłem ,ale tak jest. Czas mierzyłem stoperem i to nie jednym.
A jak się ma czas 6.20 s to 100km jak na S8 340km ? Wiki podaje 6,6 ? To w normie czy już za mało ?

jeśli mierzyłeś stoperem + wskazanie z licznika to sie nie ma co dziwić że wychodzą ci lepsze czasy niż fabryczne.

Nie jestem laikiem i może większość pomyśli coś w stylu "kupił zajechaną S8 ,stoper za 20zł i myśli ,że jest najszybszy

Nie do końca ponieważ jestem troszkę w temacie ,wiem także jakie przekłamania ma licznik. może gdybym wkleił wykres z VTG to już by nikt nie miał wątpliwości ,ale tak owego jeszcze nie posiadam...

Panowie ,nie trzeba mieć stopera bo ruszając z miejsca pale 4 laczki wiec chyba coś nie tak no chyba ,że to norma w S8 z 5 biegowym Tipem i może normą jest to ,że przy 290km/h mam jeszcze 1000obr luzu. Jeżeli tak jest to sorry jestem tu nowy :-P

napisałes w pierwszym poście "Wymieniłem kompletny rozrząd który był "kopnięty" chyba na wszystkich możliwych znakach."

a i tak auto było szybsze od serii co już powinno dac ci sporo do myślenia.

Mam S8 d2 180 tyś od pierwszego właściciela w manualu które seryjnie ma ok 5,5 do 100 km/h i nie jestem w stanie sobie wyobgrazić że automat z tą samą mocą zrobi lepszy czas

Kolega ma rs6+ c5 530 PS i nie przypali laczków z miejsca

Pszendza pisze:Kolega ma rs6+ c5 530 PS i nie przypali laczków z miejsca

W Tiptroniku ciężki temat z tym przypalaniem.... może pompując gaz i trzymając go na hamulcu ale tego przecież się nie robi, tu nie ma tzw. "procedury startowej".

Osobiście widziałem tylko jedno D2 palące gumę ze startu ale było to przed-liftowe S8 zrobione na "RS" czyli bi-turbo noi oczywiście w manualu ;-)
RS6+ w C5 też by zmieliło kołami gdyby miało manual... ale nie ma :lol:

adrian949 pisze:Kolego wstaw filmik jak się twoja S8 rozpędza ;-)

Popieram. Kolego nagraj komórka filmik. Zobaczymy jak przyspiesza. Tylko nie oszukuj żeby z jakiejś góry to nie było

ale konie z biegiem lat rozbiegają się bez rurę wydechową
i automat też nie działa jak nowy ma uślizgi :-D