Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich. Mam taki problem w moim A8 : jak już auto w miarę się rozgrzeje to gdy stoję na światłach lewarek skrzyni jest w pozycji D , hamulec wciśnięty to silnik tak jakby na chwile ( ułamek sekundy ) przerywał pracę - czasami częściej , czasami rzadziej , obroty gdy stoję na D są w granicach 700. Jak przełączę na P lub N to żadnych przerw nie ma i silnik pracuje równo bez żadnych zakłóceń . Jak stoję na D to też pracuje równo tylko jakby na chwilę tracił zapłon. Macie koledzy jakieś sugestie? Pozdrawiam

VAG-a podepnij i sprawdź, może będzie odpowiedź co go boli

A rozrząd dawno robiony?

Na zimnym i na rozgrzanym masz takie objawy?

Ja bym stawiał na fajki cewek zapłonowych .Przebicie do bloku silnika miałem to samo.

Zakłócenia pracy silnika na wolnych to chyba zmora naszych silników. Mam podobnie (raz silniej raz słabiej). Ale szukając dziury w podciśnieniu (od tego też silnik dostaje wariacji) odłączyłem przewody znajdujące się przy grodzi (połączone z przepustnicą, taka mała plątanina gumowych przewodów). Zaślepiłem co trzeba i co się okazało? Silnik zaczął pracować zdecydowanie równiej, praktycznie bez drgawek. Ale jest jeden mały problem, pozbywamy się tym samym hamulców <lipa>. Dziury w przewodach nie znalazłem (ani też w połączeniu wtryskiwacze - blok silnika), a po odłączeniu powyższych przewodów jest znaczna poprawa. Czy to znaczy, że jest problem z pompą hamulcową albo coś w pobliżu?

stan, a próbowałeś czyszczenia przepustnicy ?

Od tego zaczynałem.Do tego wymiana świec, sprawdzenie cewek (wymienione są na nowe te proste "długopisy" łączące świece z cewką, spryskanie kontaktem jakichkolwiek połączeń typu kostka gdziekolwiek (przy przedniej szybie, od strony pasażera też), łącznie z masą. I nic nie dało mi takiej poprawy jak właśnie odłączenie podciśnienia.

A gruchy sprawdzałeś ? Może membrany popękane są .Ale skoro przewody podciśnienia sprawdzałeś to na pewno i to.

Chodzi bez problemu, jak pociągnę za druta (oczywiście od gazu), wciąga gruchę <okioki>.

Gdzieś musi uchodzić to ciśnienie.

Nie daje mi spokoju pompa hamulcowa i całe servo. Jak pisałem wcześniej, jeśli pozbędę się hamulców jest zdecydowanie lepiej (będę chyba jeździł bez, zaoszczędzę na tarczach i klockach ).

Sprawdź jeszcze raz wszystko , zaczynając od samej pompy , tej w nadkolu.

tutenhamon pisze:tej w nadkolu.

NOOOOOO właśnie tu jeszcze nie sprawdzałem ;(

tutenhamon, jest pompa w nadkolu ?