Forum Audi A8 Klub Polska

siema Koledzy,

potrzebuję pomocy, D2 97 4.2 odpala za każdym razem ale pracuje kilka sekund (może 10) i zaczyna go dławić, jakby paliwa nie dostawał, trzęsie silnikiem raz lekko, raz bardziej, po czym zdycha ;(

muszę nadmienić, że wszystko do tej pory było OK, ale długi weekend poświęciłem na wyjęcie konsoli centralnej (klimatronic, radio, nawiewy), porozpinałem pięknie wszystkie wtyczki, zdemontowałem również popielniczkę przednią a potem cały tunel środkowy,
nie pytajcie po co, po prostu trochę porządków wymiana żaróweczek, czyszczenie, i takie tam inne,

ponieważ garaż mam dość ciemny, nie rozpiąłem przy tej robocie akumulatora, by mieć światło w samochodzie, pewnie komputer nałapał trochę błędów,

no i odpalam, popracował troszkę i zaczął zdychać ....
nie wiem czy łączyć te dwa fakty, rozpięcie konsoli i padaka ? czy to raczej złośliwość przedmiotów martwych i zbieg okoliczności ?

prośba o pomoc Koledzy, bo nie wiem co robić ...

dzięki

Moze cos wypiales od immobilizera? Chociaz immo dawaloby raczej objawy w postaci migajacej kontrolki z kluczykiem no i odpalaby na sekunde/dwie i gasl.

Objaw to troche przypomina pompe paliwa szczerze mowiac

no właśnie też myślałem, że immo, ale raczej nie, bo przy odpalaniu kontrolka zapala się i gaśnie prawidłowo (potem już się nie zapala, gdy auto zdycha),
zatem może pompa paliwa akurat teraz złośliwie padła, ale nie znam się za bardzo na tym i chyba będę poszukiwał Kolegów z Warszawy, którzy mogliby zdiagnozować temat u mnie w garażu ...

Zalej paliwa ponad polowe baku i zobacz czy sie poprawi sytuacja.

Kolego na początku polecał bym podpiąć Vag.

noc z odłączonym aku nie pomogła, wczoraj się dławił po kilku sekundach i gasł, dziś już tylko kręci i nie startuje,
problem w tym, że nie mam VAGA a auto unieruchomione w garażu, dlatego prośba czy Ktoś z kolegów z Warszawy może znaleźć chwilę i podjechać z softem do mnie ?
będę wdzięczny

dziś zasuwam na najbliższą stację po benzynę, zobaczymy czy u mnie też wystąpił problem 1/4 baku paliwa ....

dolałem benzyny, ponad połowę baku pokazuje na wskaźniku i nadal to samo, kręci i już nie odpala, zatem to raczej nie problem "1/4 baku",

podłączyłem dziś interface ELM 327 OBD2 Bluetooth i nie pokazał dla układu paliwowego żadnych danych, za to pokazał uwagę "Open loop due to insufficient temperature",

czy to może być czujnik temperatury silnika ? termostat ? macie pomysły co sprawdzić ?
auto nadal unieruchomione w garażu ;(

Kolego ja bym osobiście stawiał na czujnik położenia wału korbowego

coś mi tu nie gra sciagnij inny programik

P0125 to odpowiednik vagowskiego 16509 który w/g elsy wogóle w A8
z twojego rocznika nie występuje

obstawiam póki co błąd translacji a ten błąd nawet jakby taki był nie
powodowałby nieodpalania

sprawdzałeś czy jest ciśnienie na listwie przy kręceniu jak miałeś?

nie sprawdzałem ciśnienia na listwie jeszcze, najpierw muszę się dowiedzieć jak to zrobić <niewiem> za to sprawdziłem stan naładowania aku dziś rano i jest 11,8 V, ale to jak rozumiem nie powinno mieć większego znaczenia, odpalał już wielokrotnie przy słabym akumulatorze ....

A CAT się zapala? Odkręć przewód paliwowy od listwy ,przekieruj go do jakiegoś pojemnika i kręć. Nawet jak będzie słabsze ciśnienie to i tak będzie odpalał a potem niedomagał. Ale to nie to z drugiej strony warte sprawdzenia.
Zawsze powtarzam przed rozpoczęciem demontażu i prac z elektryką zawsze odłączać akumulator !

wszystkie kontrolki, gdy kluczyk w pozycji ON, zapalają się i gasną prawidłowo, tak mi się wydaje, CAT również gaśnie i immo gaśnie, wcześniej zapalał i chwilę pracował nierówno (dławił się) po czym gasł, teraz kręci i nie odpala,

no niestety porozpinałem konsolę środkową bez odłączenia aku ...

Sprawdź fizycznie ,odkręć przewód p... od listwy i niech ci ktoś zakręci będziesz widział czy ładnie pompuje paliwo czy tylko chłepcze.10 min roboty .

to miał zrobić już parę dni temu... Sławuś do roboty! <papapa>