Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

niedawno brałem się za oczyszcznie podszybia i przy okazji chciałem w puszkę ecu zajżeć (tak żałuje) otóż było nieco brudno wiec poodpinałem ecu, od skrzyni i jedną jeszcze puszkę. Wyczyściłem wpiąłem wszystko i próbuje odpalić i auto tylko kręci nie odpala..

Czy trzeba coś kodować po odpięciu ? Dodam, że chyba robiłem to na podłączonym aku

Dodatkowo zapytam - jest możliwość jakiegoś testu pompy paliwa ?

Podepnij vaga i skasuj błędy to odpali i nigdy więcej nie odłączaj ecu na podpiętym aku

Błędy już kasowałem co najlepsze.. On tak jakby sie uczył.. Wcześniej nie mogłem się ze skrzynią biegów połączyć teraz już idzie..

Nie wiem tez co z modułem komfortu i centalnym zamkiem - czy w 95 występował ? chodzi o wejście vag ?

Modułu komfortu nie ma w naszych A8, opcja centralny zamek jest - i pełni ona kilka funkcij - było o tym: http://www.a8team.pl/d2-98-42pb-lpg-gdz ... vt7075.htm.

Ja bym spróbował jeszcze odpiąć aku na noc (przynajmniej na godz) - być może to pomoże (brak zasilania może spowoduje wyeliminowanie tego błędu).

Czyli mówisz, że przez VAG musi się skomunikować z centralnym zamkiem tak, a moduł komfortu nie ?

Chowix pisze:Czyli mówisz, że przez VAG musi się skomunikować z centralnym zamkiem tak, a moduł komfortu nie ?

Napisałem, że modułu komfortu w A8 D2 nie ma i nie da rady się z nim połaczyć Vagiem (podałem temat do wglądu tam było opisane).

W opcje centralny zamek Vag-iem możesz się połączyć, zależy co chcesz zrobić <niewiem> , ale centralny zamek to raczej nie ma tu wpływu na odpalanie samochodu.

Może coś z immo się stało przy odpięciu tego sterownika kompa?

A tak wszystko Ci działa?
Posprawdzaj bezpieczniki, może gdzieś masz problem z masą.

Odepnij aku i po 15 minutach podłącz go z powrotem tak jak kolega kmicic-lt sugeruje. Tą samą głupotę kiedyś zrobiłem, ale u mnie dodatkowo fis przestał się świecić po stacyjce. Po odpięciu aku i wyświetlacz zadziałał i nawet silnik odpalił.

To tak na noc odpięty aku, nie odpala. Bezpieczniki sprawdzone. Wszystko świeci co powinno itd.

Dziś otwieram bak i sprawdzam pompę.

Chowix, A jak dajesz na zapłon to słychać jak wypełnia kosz? Taki krótki dźwięk ?

Tz słuchać chyba jak skończy kręcić się silnikiem takie syknięcie. Ale w ogóle żadnej reakcji, że zaraz ma odpalić. Tylko kręci i kręci nic więcej.

A gdzie i który to przekaźnik od pompki ? czy można ją podłączyć na krótko nie rozbierając - nie wyciągając ją z komory ?

Tutaj masz gdzie się znajduje przekażnik : http://www.a8team.pl/d2-all-przekaznik- ... vt2474.htm , http://www.a8team.pl/d2-all-przekaznik- ... vt1922.htm.
Możesz na krotko podłaczyć pompę, zeby cały czas działała ale nie widze schematu przekażnika, które styki trzeba by było zewrzeć.

Może lepiej sprawdzic na poczatek czy paliwo podaje pompa na listwe wtryskową:


Odkręcić przewód paliwa "fuel supply line" wziaść, jakąś buteleczkę i pokręcić rozrusznikiem - zobaczysz czy leci paliwo. Potem dopiero zabrałbym sie za przekaźnik a na samym końcu za wyjmowanie pompy. Podociskaj przekaźniki może któryś słabo siedzi.

Pompa pompuje.. Teraz zgupiałem

Chowix pisze:Pompa pompuje..

Ale czy daje ciśnienie

tak po kręceniu kolo 2-3 sek około 1L przepompował chyba ale jakby dawał małe cisnienie to by dławiło go chociaż a tu czysto kręci nawet szarpnięcia nie ma.. czy coś może go blockować ?

Jak miałęm zajechany komutator to też paliwo leciało elegancko ale bestia nie paliła Najlepiej jakbyć miał czym ciśnienie sprawdzić.

Przed odpięciem sterowników w puszcze ECU autko normalnie odpalało?