Forum Audi A8 Klub Polska

Witam koledzy jednak postanowiłem założyć nowy temat z racji, że nie uzyskałem żadnej konkretnej odpowiedzi wcześniej.
Mianowicie problem polega na telepaniu całym autem falowanie obrotami zatrzymując się na światłach nawet zgaśnie, wyskoczył błąd czujnika obrotów walu wymieniłem i teraz wyskoczył mi błąd 16534 czy możliwe ze od sondy są takie reakcje czy może czujnik (ZAMIENNIK) może tak wpływać negatywnie, auto zaczęło w ogóle głośniej chodzić możne dziura w tłumiku muszę jeszcze to sprawdzić ale to nic wspólnego niema.
Dodam, że przepływkę wymieniałem po wskazaniach 180g pokazywała czyli niema tragedii
dolot szczelny plastiki wszystkie cale.
Załączę zdjęcia w celu łatwiejszej diagnozy.




Na przyszłość pamiętaj o TAGach.

Dodam jeszcze fotke tego czujnika obrotu walu moze cos pomoze

zapodaj blok 30 do 33 i sprawdz wtyczke od sondy, moze odłaczona bo jest obok tej od czujnika wału.

Prosze bardzo

U mnie padła grzałka jednej sondy i zanim złapie temperature a juz zejdzie ze ssania to cyrki robi. WIęc może być padnięta sonda ew.uszkodzony obwód.

Kolego Apophis a jakie mmiales objawy jak juz ze ssania zszedl??Falowanie dlawienie sie nawet gasniecie??Moze jakas madra glowa z tych blokow odczyta mi czy jest padnieta sonda

Nierówna praca silnika wręcz jak dla mnie bardzo nierówna i spadki z obrotów. Oczywiście wywaliło CAT i szereg błedów sporadycznych typu za ubogo za bogato,wypadanie zapłonów itp.co sie sprawdza w przypadku źle pracującej sondy. Po rozgrzaniu cisza. Nie sprawdzałem w blokach wskazań jeszcze zimnawej sondy.

W domu juz sondy czekaja więc sie je wymieni. Od kupna nie ruszałem tego to mogła paśc któraś.

A Jest ktos w stanie sprawdzic z zdjec zamieszczonych ktora to sonda padla pozdrawiam

Strona 2 to o ile się nie mylę jest to głowica 5678, ale nie dam sobie ręki uciąć

Czyli kiepsko....dojscie jest gorsze dam rade sam ogarnac czy raczej mechanikowi zlecic

DODANO:

Jesli ktos zgadza sie z kolega ernesto niech potwierdzi gdzie znajduje sie sonda ktora trzeba wymienic

U mnie bedzie druga strona ale ja tam wymieniam dwie. Upierdliwa robota to lepiej machnac za jednym razem.

tfu czekaj Ty masz FL-a. U Ciebie są 4 sondy o ile się nie mylę. Dwie przed katami i dwie za. Żebym teraz głupoty nie strzelił ale fakt niech ktoś podpowie dokładniej która to może być sonda.
( strona 2 czujnik 1 )

Pierwsza sonda po stronie kierowcy, problem z obwodem.

Erni nie każdy FL chyba ma 4 sondy a te dwie za katami nie wpływają chyba na prace silnika tak jak dwie zasadnicze.

Tak mi się o uszy obiło ale nie wiem dokładnie jak to jest.

Apophis, te za katem są tylko do sprawdzania jego sprawności, taka ekologiczna pro forma. AQF miały 2, AVP 2, AUW już widywałem z 4, to już musiało zależeć od norm spalin euro4. Najistotniejsze są pierwsze sondy i ich działanie wpływa na pracę jednostki i spalanie.

OT, jeszcze nie tak dawno temu na tym forum by ręce dali do obcięcia, że w po fl nie było 4 sond <tjaa>