Forum Audi A8 Klub Polska

Witam

Temat na pewno znany ale nie odszukałem zadowalającej mnie odp ani porady
A więc na biegu jałowym mam trochę nierówną pracę silnika zastanawia mnie jedna rzecz gdy dodam gazu powyżej 2000 obr i opadają to przy około 1000 obr jest bardzo odczuwalna nierówna praca silnika świece nowe , przepływomierz nowy , przepustnica czyszczona , uszczelki oby dwie pod głowicą wymienione itp może to głupie ale taką samą miałem sytuacje w Punto II mojej dziewczyny wymieniłem listwę wtryskową od PB i wszystko gra

A poduchy pod silnikiem lub ta przednia w jakim stanie?

A cat'a Ci czasem nie wyswietla??? Nie pluje zadnymi bledami???

Katów nie ma bo za poprzedniego właściciela jakiś ala mechanik wyciął ale żadnych błędów od tego nie ma .

dziadek_yoyo, nierówna praca silnika na obu paliwach? Jakie masz korekty długoterminowe?

Tak na LPG jak i Na PB a to muszę sprawdzić jutro pojadę do kumpla na kompa ale u mnie to tacy specjaliści że hooo dla nich jest ok ..... a coś ci na myśl przychodzi co mam sprawdzić dokładnie ??

Sprawdź dokładnie (podkreślam dokładnie) wszystkie wężyki od podciśnienia, do tego jeszcze funkcjonalność gruszek od sterowania klapkami w kolektorze. Jak to będzie w porządku to daj znać jak wygląda sprawa w/w korekt.

Myślę że to silniczek krokowy. odpowiada za wolne obroty pływają, jak jest walnięty.

W FL nie ma krokowca. Funkcję te pelni przepustnica sterowana elektronicznie.

Błędów mi na KTS nie wykryło w silniku wczoraj a oczywiście u mnie mechanicy nic nie widzą i nie stwierdzają wrrrr musiałbym gdzieś podjechać ale nie wiem gdzie ??

jak będziemy mieli czas, to możemy do mojego mechaniora podjechać, może on coś poradzi...

Panowie podepne się pod temat, na zimnym silniku po odpaleniu na benzynie silnik delikatnie nierowno pracuje, wywala mi bląd ubogiej mieszanki:
17536 - fuel trim bank 1 (mult) system too lean
zacząłem od przepływki, stara pokazywała max 200mg/s, więc kupiłem nową Boscha (regenerowaną) i najwięcej wychylila się do 217mg/s. Logi robiłem na TIPie na 2 biegu, pierwszy log jest na starej przepływce, reszta na nowej, widać że na samym początku przy starcie wartości przepływu powietrza zamiast zamist rosnąć, to spadają, objawia sie to tym, że w tym momencie przy przyspieszaniu jest taka chwila zawahania, jak turbo dziura w tdi, obroty spadają lekko i ciągnie dalej, czyżby gdzieś lewe powietrze? (dolot sprawdzałem i jest szczelny).
http://vaglog.pl/log_206488.html

macie Panowie jakieś pomysły? możliwe że nowa przepływka walnięta?

217 to jest do 310PS za mała wartość. Dolot masz szczelny filterek cacy a podcisnienia wszędzie są super? Jakakolwiek lewizna zakłóci wskazania przepływki.

zatkaj dolot zobacz czy zgaśnie

puzzel1 pisze: więc kupiłem nową Boscha (regenerowaną) i

dlatego ja kupilem nowa Boscha bez znaczka AUDI/VW za 300zl, nie zadna regenerowana, i mam ponad 240g/s ... moim zadaniem doplacac tylko za obudowe oryginalna nie ma sensu