Forum Audi A8 Klub Polska

Witam.

Wypada mi zapłon ewidentnie słychać no i telepie nadwoziem.

Udało mi się podpiąć VAGA

Przed podpięciem zrobiłem reset aku, i sprawdzałem na samej benzynie (jest też sekwencja lpg)

Po sczytaniu trochę tego wyskoczyło ale po skasowaniu powraca kilka błędów.

po 1 odczycie:
18010 - coś z napięciem - był aku rozłączany ale po skasowaniu nie powrócił
16530 - sonda
17541 - sonda?
17978 - immo
16500 - czujnik temp
16689 - brak zapłonu cylinder 5

17817
p1409 35-10

po skasowaniu powraca:

16684 ???
16689 - zapłon cyl.5
16538 - sonda

dalej: auto na benzynie chodzi - złapało 90st.
Po skasowaniu zostaje cały czas:
16538 - sonda
17541 - sonda?

nie wybija na zagrzanym silniku 16689 - brak zapłonu 5 cylinder ale silnik dalej kuleje - ewidentnie zapłon wypada ale komp nie pokazuje....

Dzisiaj będę miał cewki na podmiankę.

Co radzicie? co jeszcze posprawdzać - jakie grupy? w vagu się umiem poruszać ale siedziałem głównie w TDI a 4.2 V8 dopiero się uczę.

Sondy są 2 - jak sprawdzić która? co da odłączenie? czy sonda ma wpływ na nierówną pracę itp.

Aha dodam jeszcze że jest sekwencja - do przeglądu (auto kupione i podejrzewam że nikt tam nie zaglądał dłuższy czas) na LPG też wypadają zapłony i jest nierówna praca.

Podmień świece ,może świeca ,podmień cewkę może cewka no i moduły też podmień to już na końcu . Moduły masz pod plastikiem nad prawym nadkolem po str. pasażera .Po każdej podmianie sprawdź na kompie błędy czy przeskoczyło na cylinder podmieniany ja takie rzeczy robię na słuch . Zamknij zawór gazu i naprawę przeprowadzaj tylko na benzynie ,po naprawie pojeździj tez tylko na benzynie .

świeczki nowe 8 sztuk Boscha - ale przed wymianą też się działo to samo na starych.

Wypuść ciśnienie z układu lpg. może wtryski na piątym cylindrze puszcza ci LPG.

Podmiana cewek ew zamiana wtrysku lpg jak i benzynowego

Zakręć butlę LPG, pojeździj na samej benzynie z min 50km. Wykasuj błędy i wtedy zobacz czy wciąż wypada zapłon, u mnie było podobnie i winowajcą były puszczające wtryskiwacze gazu.

Same zakręcenie butli niewiele da bo w całym układzie masz ciśnienie LPG.
Troszke to potrwa zanim wszystko wyleci. najlepiej zdjąć na chwile wąż z filtra FL.

gonias, no dobra ale co się działo u ciebie na samej benzynie?

karol208 pisze:Same zakręcenie butli niewiele da bo w całym układzie masz ciśnienie LPG.
Troszke to potrwa zanim wszystko wyleci. najlepiej zdjąć na chwile wąż z filtra FL.

Dokładnie 200m jazdy i LPG wypalone z układu

cewka wymieniona - co prawda z 2.7 Bi ale działa i chodzi OK.

VAG pokazuje tylko co jakiś czas po skasowaniu błędy sondy

Widział pan? na kolei po kolei jak to mówią Poleć troszkę w trasę może się sonda uspokoi Chociaż mój pochodził na postoju z 30 minut i już błąd nie powrócił

Apophis pisze: Dokładnie 200m jazdy i LPG wypalone z układu

Nie wypalisz nigdy LPG do końca. Zawsze zostanie w układzie ciśnienie zbliżone do minimalnego w programie.

-pawlo111 pisze:gonias, no dobra ale co się działo u ciebie na samej benzynie?

Był problem z odpalaniem na zimnym, ogólnie czy na benzynie czy na lpg telepało nim na postoju ciągłe wypadanie zapłonu, na początku na 2 cylindrach, potem już nieregularnie się powtarzało na wszystkich. Dlatego zakręciłem butlę i wyłączyłem gaz, przez pierwszy dzień nie było różnicy, ale wciąż jeździłem na samej benzynie, przejechałem ogólnie z ponad 100-150km i już więcej zapłon nie wypadł ani nie wyskoczył CAT. Diagnoza była prosta listwa wtryskiwacza gazu puszczała i takie były tego efekty.

karol208 pisze:Same zakręcenie butli niewiele da bo w całym układzie masz ciśnienie LPG.
Troszke to potrwa zanim wszystko wyleci. najlepiej zdjąć na chwile wąż z filtra FL.

Dokładnie samo nic nie da, samo zakręcenie butli jest tylko dla pewności by gas nie leciał. Jazda na samej benzynie by wszystkie resztki gasu dopalić.

Ale jak przełączy na Petrol i będzie na nim śmigał to lpg nie powinno załączać elektrozaworów. Wtedy wystarczy odkręcić przewód między reduktorami a listwą i spuścić pozostałości lpg. Ostrożnie bo układ jest pod ciśnieniem. Ja u siebie odkręcam zazwyczaj przy filtrze fazy lotnej.

Temat powrócił dzisiaj - wypadanie zapłonu, kuleje i migająca kontrolka CAT

zawrotka do domu i podłaczam vaga:

16538 sonda
17541

17978
16694

16690 przerwa zapłonu 6 cyl - ostatnio zmieniana tam cewka =i 2 dni spokoju = ale teraz ciekawostka - po skasowaniu błędów auto chodzi bez problemu - jakieś 10-30km i to samo - podłączam i identyczne błędy = kasuje i jest ok =jazda mieszana PB i LPG.

Co teraz? moduł? jeśli wypada na 6 garcku to który to moduł?
czy może wina LPG? jechać do gazowników najpierw - niech dają nowe filtry i wyregulują????

czy sonda tak robi?

wydaje mi się że jak bardziej cisnę po gazie to szybciej wyskakuje CAT

kupię moduły jak by ktoś miał - 1 lub 2 nawet

w każdym razie cewkę wykluczam - jak by była uwalona to kasowanie błędów by nie pomagało.

Ale jak? Jeździłeś na samej benzynie i problem powracał ? Czy powraca tylko na gazie ?
Ja bym się czepił gazu. Podjechał do gazownika i sprawdził co w trawie piszczy. Może wtryskiwacz nie wyrabia.
Sonda wywala błąd jak jest problem z niewłaściwą dawką. Za bogato lub za ubogo.
ECU za jej pomocą dawkuje odpowiednią ilością paliwa podpierając się przepływomierzem który liczy masę przepływanego powietrza.
Skoro układ zapłonowy pracuje prawidłowo: cewkę wymieniłeś, świeczki wymieniłeś to zostaje czepić się paliwa.
Skoro błąd wywala tylko na gazie to sprawa jest jasna.