Forum Audi A8 Klub Polska

Zauważyłem że skrzynia lubi poszarpać ale tylko na 4 biegu i obroty w przedziale - 1300-1700 - czyli niskie - nie wiem czy nie za niskie jak na 4 bieg i dlatego szarpie?

Powiedzcie czy jak będę jechał pod górkę na 4 - i niskich obrotach - nie dodawał gazu tylko utrzymywał stałe obroty to może szarpać? czy trzeba jechać na większych obrotach?

No i mam coś z sonda chyba - ale od piątku chciałem trochę pojeździć i w poniedziałek dopiero podłączyć i zobaczyć co się nazbierało na vagu.

Olej też nie wiadomo kiedy i co - myślę zmieniać...

Obroty sa ok i szarpac nie będzie jeżeli masz wsio ok. Wspominasz że coś z sondą-to może powodowac juz poszarpywania na niskich obrotach przy załaczonym lockupie.

Przed chwilą miałem okazje sprawdzić jak to jest u mnie,jak jade pod dość strome wzniesienie na 4 i niskich obrotach to skrzynia odrazu zrzuca na 3,tak jakby nie pozwalała dławić silnika,wydaje mi się że u Ciebie powinno być tak samo

Niekoniecznie bo masz inna skrzynie i inny silnik i to wszystko zalezy od aktualnego wzniesienia jak i obciażenia pojazdu. Za wiele czynników by tak przez forum to sobie porównać.

trochę poczytałem o mojej skrzyni = co i jak ale dalej mi nie daje spokoju to szarpanie -
dziś trochę pojeździłem i na PB i na LPG, specjalnie szukałem takich miejsc żeby jechać na 4 biegu i pod wzniesienia - do puki utrzymywałem stałą prędkość to ok ale jak pod górkę dodawałem lekko gazu to szarpie - jak wcisnę mocniej to wiadomo zredukuję w dół i dalej już ładnie ciągnie. Wygląda że na LPG bardziej poszarpuje bo jest tego z 5-6 a na PB jest mniej szarpnięć i dalej już OK.

Posprawdzałem skrzynię dziś i oprócz tego jest wszystko z nią tak jak ma być, nawet podjechałem pod stromę wzniesienie w 4 osoby na D bez hamulca stoi - nic nie przepuszcza.
Tip chodzi cacy.

Aha na zimnym silniku nie szarpie, poszarpuje na zagrzanym już.
Olej??????????????

Sprawdź poziom oleju na początek. Jadąc pod górę może go brakować. Zrób ten sam test ale zablokuj auto na 4-tym biegu na TIP-ie, wtedy po mocniejszym wciśnięciu gazu nie zbije Ci biegu.
Sprawdź poduszki pod skrzynią i pod silnikiem na początek.
Możesz zrobić też tak. Zablokuj auto na TIP-ie na pierwszym biegu. Jedź na nim i testuj dodając gazu i odejmując. Szybkie wciskanie i odejmowanie podczas jazdy. W małym i średnim zakresie obrotowym. Jeśli będziesz czuł uderzenia to ewidentnie pozrywane poduchy.

Jeszcze na szarpanie ma wpływ skład mieszanki. Sprawdź szczelność dolotu, sprawdź czy gumowy łącznik który nachodzi na przepustnicę dobrze na niej siedzi ( musisz wymacać ręką zdejmując tą plastikową rurę.
Jeśli nie będzie właściwego składu mieszanki, czyli będzie dostawał za dużo lub za mało powietrza to też będzie szarpał pod właśnie takim obciążeniem na niskich obrotach.
Sprawdź czy przez przewód podciśnieniowy od regulatora ciśnienia na listwie wtryskowej nie dostaje się paliwo. Co mogło by wnioskować podlewanie go benzyną.
Zrób test dynamiczny przepływomierza jeszcze.
Przeczyść przepustnicę mechanicznie.

Pracy jest ale to podstawa.

W innym temacie masz problem z gazem najprawdopodobniej, to też ma ogromny wpływ na kulturę pracy jednostki napędowej.
Zajmij się dobrze układem dolotowym, paliwowym.

Jeżeli wtryski PB pracuja tylko przy porannym starcie to polataj na nich tez troche bo pewnikiem sa zapyziałe.

I obowiazkowo zmiana filtr I atf. Pieron wie czy ktos to wogole robil. Byc moze jest bloto. Kisiel albo woda. Albo czerwony dextron czego nie zycze Pawko.
.

już nie szarpie - podmieniłem cewkę na jeszcze inna, ta co była miała jakieś przebicie albo coś na ciepłym silniku i pod obciążeniem - na postoju i do 3 biegu było ok a jak chciałem przegonić to szarpanie i wypadała...