Forum Audi A8 Klub Polska

Witam.
Mam takie oto zjawisko.
Gdy na postoju dodam gazu (skrzynia w pozycji P lub N) to powyżej 2000obr/min pojawiają się dość mocno wyczuwalne drgania na całej budzie które to ustają powyżej 3000obr/min.
Czy ktoś może wie dlaczego się tak dzieje?

Na zimnym i ciepłym to samo?

W kazdej A/S 8 dokladnie przy 2 tys wyczuwam wibracje ale to są raczej lekkie i tylko na postoju je czuć. Jako że każda tak ma to nie jest to nic złego wg mnie. No ale skoro telepie ci budą to już kłopot.
Jedynym elementem ktory jest cięzki i wirujący jest sam konwerter i tu bym szukał problemu.

W czasie jazdy nie czujesz żadnych dziwnych zachowań?

W czasie jazdy też mam drżenie ale myślę, że to od napędu , półosie, podpora itd...
W przyszłym tygodniu podniosę auto na podnośniku i będę obserwował co wibruje.
Może faktycznie te wibracje między 2000-3000obr/min i drżenie podczas jazdy ma związek z konwerterem.
Jeszcze jedna ważna sprawa, czasami słyszę też głuche pukanie z przodu auta jak stoję np. na światłach na "D".

tez mam te drgania po zmianie konwertera nic sie niezmienilo

No właśnie, nie chcę się niepotrzebnie w koszty pakować.
Może ktoś coś jeszcze podpowie

Drgania drganiami, tu czasami nie ma co liczyć na innych, tylko trzeba działać wspólnymi siłami. Jeden będzie miał uszkodzoną poduszkę, następny podporę, wahacze, zły skład mieszanki itp.
Ja też miałem drgania i rzucać chciałem już wszystko: podporę, przeguby, koła, opony, dystanse, skrzynię, poduszki i co się okazało ? Słabe ciśnienie gazu i robiło cyrki. Ja podejrzanego namierzyłem, teraz na spokojnie czeka mnie wymiana elektrozaworu.

ernesto pisze:Słabe ciśnienie gazu i robiło cyrki. Ja podejrzanego namierzyłem, teraz na spokojnie czeka mnie wymiana elektrozaworu.

A ja ci mówiłem polataj na PB a nie tylko na oparach

ja mam przy 140 delikatnie ale na obydwu paliwach

pepi, ja tez miałem-wywazyłem koła

Apophis pisze:

ernesto pisze:Słabe ciśnienie gazu i robiło cyrki. Ja podejrzanego namierzyłem, teraz na spokojnie czeka mnie wymiana elektrozaworu.

A ja ci mówiłem polataj na PB a nie tylko na oparach

Skąd miałem wiedzieć skoro gazownik twierdził, że cisnienie jest bardzo dobre. Wyszło szydło z worka. Ciśnienie było dobre ale nie wystarczało na pracę na wysokich obrotach. Teraz mu już nie brakuje i czkawki się skończył.
A jazda na benzynie nic by mi nie dała. Gaz by się nie na prawił przez to przecie

ernieball pisze: Jeszcze jedna ważna sprawa, czasami słyszę też głuche pukanie z przodu auta jak stoję np. na światłach na "D".

To jest raczej głośno chodzący konwerter. Ale nie świadczy to o tym, że jest on do regeneracji. Ludzie z tym długie lata jeżdżą. Mój kolega z a6 już 5 rok z tym chula i nic złego oprócz 'cichego tykania' na d i r się nie dzieje.

beyer28 pisze:

ernieball pisze: Jeszcze jedna ważna sprawa, czasami słyszę też głuche pukanie z przodu auta jak stoję np. na światłach na "D".

To jest raczej głośno chodzący konwerter. Ale nie świadczy to o tym, że jest on do regeneracji. Ludzie z tym długie lata jeżdżą. Mój kolega z a6 już 5 rok z tym chula i nic złego oprócz 'cichego tykania' na d i r się nie dzieje.

Cykaniem bym tego nie nazwał, raczej głuche pukanie ale nie zawsze to występuje.
Mówię o tym gdyż może mieć to związek z tymi wibracjami.

Apophis pisze:pepi, ja tez miałem-wywazyłem koła

-tylko że na zimowych to samo idealnie przy 140 to czuć