Forum Audi A8 Klub Polska

Wiem, że temat pojawiał się już wiele razy, natomiast czytajac przerózne wypowiedzi prademówiąc można się pogubić.

Serwis mówi wszystko jedno ten silnik pojedzie na wszystkim - no można niby i tak...

Jedni preferują MOTULA nie wiedzieć czemu, drudzy przechodzą na oleje klasy 10W60 i być może to najlepsze rozwiązanie, trzeci leją coś co jest jakosciowo chyba sporo niżej czyli 10w40, a czesc osob leje edge'a 5w30, bo stosunkowo nie drogi a zgodny ze specyfikacją.

Dla mnie całościowo to marny komunikat i totalny rozjazd, bo Motul'a nie znam (marka raczej nie za długo na rynku , albo b.mało rozreklamowana), klasa 10W60 to jest dobre pytanie czy warto napewno super oleje, ale czy do S8 ( są dwa Castrol i Shell), 10w40 nie mam przekonania zupelnie (byc moze na zasadzie co tanie nie moze byc dobre), a 5w30 być może tak, ale raczej kierowałbym się w kierunku Castrola SLX.

Auto jezdzilo na Edge'u 5w30 do 120000 i nie łyka duzo oleju, co jest ponoc typowe dla V8.

Pozdrawiam,
Ralphi

Motul nie długo na rynku ? Po prostu nie muszą sie tak reklamować, inną sprawą jest jego cena.
A czy zalejesz Motula, Mobila, Castrola etc - byle by był z pewnego źródła.

Zalej dobry olej 5W40 ze sprawdzonego źródła i nie kombinuj.
U siebie jeżdżę na Shellu Helix Ultra 5W40 i sprawuje się świetnie. Wymieniam raz do roku bo czasem nie przejadę nawet 10tys. rocznie.
Co do oleju 10W60 to wydaje mi się że przy temperaturze -20` może być ciężko. Sporo osób leje do v8 mobil 5W50 przy nieco zwiększonej konsumpcji oleju.
W A6 2.4 próbowałem MOTUL X-cess 5W40 i Power 300V 5W40. Nie badałem jego właściwości po 10 tys. ale konsumpcja była identyczna jak na poprzednich a pojawiły się drobne wycieki. Motul był oryginalny na 100%.

Ja leje CASTROL 10w60. Polecam :-D

ralphi pisze:(...) Jedni preferują MOTULA nie wiedzieć czemu, drudzy przechodzą na oleje klasy 10W60 i być może to najlepsze rozwiązanie, trzeci leją coś co jest jakosciowo chyba sporo niżej czyli 10w40, a czesc osob leje edge'a 5w30, bo stosunkowo nie drogi a zgodny ze specyfikacją.

Kolego, pragnę tylko zauważyć, że oznakowanie olejów 5W30, 10W40, 10W60 i inne tym podobne to jest klasa lepkości oleju i właściwie to raczej nie ma to nic wspólnego z klasyfikacją jakościową oleju.
Nt. klas lepkości i innych właściwości olejów możesz poczytać np. tu:
http://www.liqui-moly.pl/features/informacje-techniczne

ralphi pisze:(...) Dla mnie całościowo to marny komunikat i totalny rozjazd, bo Motul'a nie znam (marka raczej nie za długo na rynku , albo b.mało rozreklamowana), ...

Motul to akurat marka nawet bardzo znana ale raczej nie wśród przeciętnego Kowalskiego (bez niepotrzebnych skojarzeń proszę) bo olej ten stosowany jest zdecydowanie częściej w samochodach wyczynowych niż w zwykłych rodzinnych lub służbowych "cywilkach"...
Kilka słów wprowadzenia do produktów marki Motul możesz znaleźć np. tutaj:
http://www.motul-oleje.pl/onas/index.html

Oleje Motul, jak już zasugerował kolega dice, niestety nie należą do najtańszych... ale co kto woli ;-)

10W40 NIE
10W60 TAK :lol: u siebie mam castrola, a producent pisze o nim tak:

W pełni syntetyczny olej od lat wykorzystywany w rajdach i wyścigach samochodowych na całym świecie

Najlepszy w teście na maksymalną moc silnika. Utrzymuje moc silnika do 45% dłużej niż inne wiodące oleje syntetyczne
Rekomendowany przez najlepszych producentów części do wysilonych i sportowych silników, takich jak HKS
Doskonale chroni podczas długotrwałej szybkiej jazdy i maksymalnego obciążenia silnika

* Klasa lepkości:
SAE 10W-60

* Klasa jakości:

API SJ, CF,
ACEA A3/B3/B4, BMW M3, M5, M6, Z4m, Z8

Tylko jak jeździsz na 5w30 to zostaw 5w30, po co chcesz zmieniać coś co i tak nie da zauważalnej różnicy.

FOSS pisze:

ralphi pisze:(...) Jedni preferują MOTULA nie wiedzieć czemu, drudzy przechodzą na oleje klasy 10W60 i być może to najlepsze rozwiązanie, trzeci leją coś co jest jakosciowo chyba sporo niżej czyli 10w40, a czesc osob leje edge'a 5w30, bo stosunkowo nie drogi a zgodny ze specyfikacją.

Kolego, pragnę tylko zauważyć, że oznakowanie olejów 5W30, 10W40, 10W60 i inne tym podobne to jest klasa lepkości oleju i właściwie to raczej nie ma to nic wspólnego z klasyfikacją jakościową oleju.
Nt. klas lepkości i innych właściwości olejów możesz poczytać np. tu:
http://www.liqui-moly.pl/features/informacje-techniczne
Zgoda, ale 10W40 nie spotkasz w podobnej klasie co 10W60 np czy SLX, przynajmniej ja nie spotkałem i oto mi chodziło...

ralphi pisze:(...) Dla mnie całościowo to marny komunikat i totalny rozjazd, bo Motul'a nie znam (marka raczej nie za długo na rynku , albo b.mało rozreklamowana), ...

Motul to akurat marka nawet bardzo znana ale raczej nie wśród przeciętnego Kowalskiego (bez niepotrzebnych skojarzeń proszę) bo olej ten stosowany jest zdecydowanie częściej w samochodach wyczynowych niż w zwykłych rodzinnych lub służbowych "cywilkach"...
Kilka słów wprowadzenia do produktów marki Motul możesz znaleźć np. tutaj:
http://www.motul-oleje.pl/onas/index.html

Oleje Motul, jak już zasugerował kolega dice, niestety nie należą do najtańszych... ale co kto woli ;-)

Zgoda, ale niektorych olejów np 10W40 nie spotkasz w podobnej klasie co 10W60 np czy SLX, przynajmniej ja nie spotkałem i oto mi chodziło...

Również bez skojarzeń, ale mi natomiast MOTUL kojarzy mi się z "Jelczem" :-)).
Swego czasu widywałem takową cieżarówke z taką nalepką i jak zobaczyłem tutaj wypowiedzi to mnie rozwaliło- widać kierowca znał się na rzeczy :-)). Zerknę zatem na link- dzięki. Pozatym szczerze powiem cena nie specjalnie dla mnie gra rolę- wolę zapłacić więcej i zalać czymś lepszym, a najchętniej najlepszym... NA teraz rozważam pozostanie 5W30 SLX, 10W60 chyba raczej z kierunkiem na Shella lub (ten jelcz mnie prześladuje :-)) może i Motul jaki nie wiem??? Apropos ile wchodzi do miski tej oliwy 8,6 l?

[ Dodano: 2010-04-21, 13:16 ]

00gtw00 pisze:10W40 NIE
10W60 TAK :lol: u siebie mam castrola, a producent pisze o nim tak:

W pełni syntetyczny olej od lat wykorzystywany w rajdach i wyścigach samochodowych na całym świecie

Najlepszy w teście na maksymalną moc silnika. Utrzymuje moc silnika do 45% dłużej niż inne wiodące oleje syntetyczne
Rekomendowany przez najlepszych producentów części do wysilonych i sportowych silników, takich jak HKS
Doskonale chroni podczas długotrwałej szybkiej jazdy i maksymalnego obciążenia silnika

* Klasa lepkości:
SAE 10W-60

* Klasa jakości:

API SJ, CF,
ACEA A3/B3/B4, BMW M3, M5, M6, Z4m, Z8

Tylko jak jeździsz na 5w30 to zostaw 5w30, po co chcesz zmieniać coś co i tak nie da zauważalnej różnicy.

Chcę go zalać czymś co go porządnie zabezpieczy i jeżeli specyfikacja 10W60 i oleje racing to rozwiązanie to będę kierował się w tym kierunku. Innymi słowy nie zamierzam auta sprzedawać, bo uważam (zresztą jak zauważyłem większość mechaniorów również) za dużo lepsze jakościowo niż nowa generacja róznych aut, z Audi D3 włącznie.
Design jest niepowtarzalny i auto wydaje się być powiedzmy wiecznie młode ;-)

odświeżę temat . chce zmienić olej w swojej s8 266 tys km teraz mam 5w50 valvoline na wymianę dolewam max 0.5 l . I chciałbym zalać millersa katalog pokazuje 5w40 , i mam dylemat pozostać przy 5w50 czy zmienić na 5w40 ?

Zależy jak jeździsz, także warto poczytać o tzw gęstości w wysokich temperaturach. Wg mnie zauważalnych różnic w spalaniu i poborze oleju nie uświadczysz.

S8 to na co dzień auto , czasami szybszy przejazd przez miasto/ trasa 170 w górę

moim zdaniem 5w40 wystarczający olej do naszych kutrów

to będzie 5w40 millers

ja tam leje totala

a co powiecie o 0w40 do s8 ? zamiast 5w40/50

może być przy -40 możesz palić
tylko raczej u nas takich temperatur nie ma