Forum Audi A8 Klub Polska

Witam. Kilka dni temu na autostradzie przy 180km/h strzeliło coś, zadymiło, posypały si metalowe elementy i dziura w misce (wylał się olej). Mam kilka pytań. Czy w tym silniku można robić coś z samym dołem? (korba, panewki) czy trzeba szukać nowego silnika albo słupka? Trochę go szkoda bo na wiosnę osobiście robiłem uszczelki pod głowicami, rozrząd, pompę wody i parę innych pierdół. Silnik miał wymieniany olej a mimo to strzelił korbowód. Jeszcze nie wiem co dokładnie bo jutro go gdzieś zaciągnę żeby zdjęli miskę ale liczę się z najgorszym. Czy ktoś z forumowiczów nie ma silnika AQH lub AVP (całego albo słupka)?
Pozdrawiam.

Sa silniki dostepne cena ok 5k AVP jednak chyba sie trochę różni górą ale nie mam pewności. Szukał bym takiego samego by miec na graty swoj padnięty.

szkoda ale czego ? czapki i tak masz do zdjęcia, więc nic Ci z nowych uszczelek, rozrządu się nie zakłada 2-gi raz, więc i tak śmietnik, szukaj innej jednostki i zbieraj szmalec

nie koniecznie trzeba górę zrywać można dołem tłoki z korbami wytargać
TYLKO raczej nie ma po co bo jak coś się urwało to i tak pewnie szkód narobiło

Kolego. Wiadomo, że nie szkoda części tylko pracy w to włożonej, bo silnik do poniedziałku chodził idealnie, nie było wycieków itd. Z "nowym" ta sama zabawa od początku.

Koledzy, a jak wygląda spawa robienia samego korbowodu od dołu zakładając że nic więcej się nie stało? da się wymieć sam wał z panewkami? jakie to koszty mniej więcej?

skrzynia w dół, rozrząd do zerwania, jak koledzy piszą, że da się wyciągnąć tłoki w dół (co dziwne) to zajebiście.

Pasowanie panewek do korb i do bloku ... ja bym się nie bawił w taką rzeźbę. Poza tym jak uwaliło korbę, to sieczka taka w jednostce,że musisz fotki porobić

Koszta wydaje mi się że mniejsze niż wymiana jednostki, bo motor drogi. Ale czy opłaca się rezać, skoro i tak furę będziesz jeździć ?

Jak sie posypaly czesci z motoru to na pewno slupek jest na smietnik. kwestia tylko tego co da się uratować z tego motoru. Jaksie pourywalo tak ze tloki stanely gdzies u gory (te oderwane) no to i glowice pewnie oberwaly. Tak czy siak otworzyć trzeba ale wedlug mnie dol nie będzie mozliwy do uratowania.

Reasumujac - otwieraj i sprawdzaj co zostalo. Jak glowice dobre, to szukaj samego dolu. Jak glowice oberwaly to trzeba bedzie szukac calego motoru.

zdjęcia, zdjęcia, zdjęcia kupuj motor o tym samym oznaczeniu a stary na graty będziesz miał.