Forum Audi A8 Klub Polska

Witam. Temat pewnie poruszany lecz nie mogę znaleść dotyczącego mojego problemu..
Padła mi pompka paliwa. Zamówiłem zamiennik, mój mechanik mi wymienił, zalałem na full i wszystko było dobrze.. Pojeździłem aż spadło do połowy.. Auto zgasło.. Na gazie chodzi, gdy przełączę na benzyne gaśnie. Znowu zalałem więcej jak połowa - chodzi jak należy. Lecz powstał problem z odpalanie. Trzeba długo kręcić bo długo łapie.. Odezwałem się do mechanika i powiedział mi że trzeba zrobić myk z przewodem paliwowym. Kazał mi kupić wąż do benzyny dł 2 m.. Złożył, skasował błędy - mniej jak połowa paliwa.. Ładnie odpala - od strzała.. Ale tak ładnie odpaliła mi tylko 3 razy.. Problem dalej powstał.. Cieżko odpala.. Doczytałem się że to może być regulator ciśnienia benzyny.. Gdzie on się znajduje.. ? Jak wygląda..? Co jeszcze może być przyczyną ?

Drugi problem. Drżenia auta.. Miałem problem na gazie przy przyspieszaniu od 50 km/h zaczynało przez chwile drżeć.. Wymieniłem wszystkie cewki.. Drżenia przy przyśpieszaniu ustały, lecz przybyły na wolnych obrotach.. Na benzynie delikatne a na gazie bardziej odczuwalne.. Co może być przyczyną ? Swiece wymienione 15tys km temu.. Cewki raczej dobre skoro ustały drgania przy przyspieszaniu.. Może przepływka ? Byłem u gazowników. Przeczyścili mi instalacje, parametry na komputerze jak w książce..

Proszę pomóżcie bo już głupieję przez ten samochód.. Jak już odpali i jeżdzę to wszystko jest jak należy.. przyśpiesza i jeździ jak marzenie.. Tylko te odpalanie i drżenie na wolnych obrotach..

Standardowa procedura tj. zakręcasz butle od lpg, wypalasz gaz do końca z przewodów, kasujesz korekty i jeździsz na samej benzynie. Jak będzie dobrze to przyczyna wiadoma

pacel44 - możesz rozwinąć pojęcie przyczyna "wiadoma" ?

lpg

Byłem u gazowników.. Według nich jest wszystko w porządku.. Mówisz o drżeniu czy ciężkim
odpalaniu ?

Najpierw doprowadź do porządku pracę silnika na samej benzynie a potem jeździj na lpg
jedna z tysiąca przyczyn złego odpalania:

Gdzie w 4.2 znajduje się ten przewód co idzie do tego "wabsensora"?

Jak nawet nazwy poprawnej tego urządzenia nie znasz (Mapsensor a nie wabsensor), to lepiej nic sam nie kombinuj przy tym. Zrób dokładnie to co Ci Paweł napisał. Zakręć zawór na butli z gazem. Skasuj korekty w sterowniku benzynowym (jak nie masz interfejsu to najlepiej odlacz kleme od akumulatora na 15 minut). Zacznij jezdzic na benzynie i zobacz co sie bedzie dzialo. Jak nadal bedziesz mial problemy to znaczy ze zepsuty jest samochód a nie sama instalacja LPG i trzeba naprawic auto. Jak na benzynie auto bedzie jezdzic dobrze i bez problemow to musisz zmienic gazownika skoro ten mowi ze jest wszystko w porzadku.

Dzieki Wam za podpowiedzi.. "zepsuty samochód" to gdzie szukać przyczyny ? Ferelna pompka, świece, przepływka? Może sondy.. ?

Bez obejrzenia samochodu i szczegółowej diagnostyki nikt Ci tu nie powie co się zepsuło. Kup kabel do laptopa za 30 zł, ściągnij vaga i obserwuj bloki pomiarowe.

Nie ma sensu robic diagnozy w ciemno nie wiedzac czy to instalacja gazowa czy sam osprzęt silnika (ewentualnie jego bebechy w postaci rozrzadu). Tak czy siak bez kabla i podpięcia do sterownika silnika sie nie obejdzie, to nie żuk czy polonez ze sie w ciemno cos "macalo"

Doszedłem że przyczyna jest w LPG bo mi się skończył i dwa dni jeździłem na samej benzynie. Teraz w czym może być przyczyna ? Pewnie jakaś nieszczelność.. Polecicie jakiegoś gazownika z moich okolic? Biała Podlaska, Siedlce ? Instalacja gazowa Lovato.

Czyli na benzynie nie masz żadnych usterek? Co do gazownika to poszukaj na lpg forum.

kamkoz08177 pisze:może być przyczyna

-

kamkoz08177 pisze:Instalacja gazowa Lovato

Jeżeli masz problem z odpaleniem nawet po godzinie tzn. że reduktor puszcza Ci gaz do kolektora ssącego. Do wymiany reduktor i po temacie. Regeneracja raczej nieopłacalna.