Forum Audi A8 Klub Polska

Co może być przyczyną takiej kompresji (na siedmiu-15.5 na jednym 10). Dodam, że auto oleju nie spala bo tyle co znika z bagnetu widzę na posadzce
Buta ma bez problemu.

czy pomiar był przeprowadzona tylko raz? czy wykonałeś próbę z olejem w celu zdiagnozowania stanu pierścieni? jeśli doszczelni się po oleju - to źle, jeśli bez zmian to proponuję zdejmij pokrywę na głowicy w której jest felerny cylinder i obejrzyj wałki....Jeśli całe to głowica...
przyczyn zbyt wiele a danych za mało aby coś powiedzieć

tylko że ona ma za wysoką na pozostałych to raz
a dwa że można wlać nafty na noś może pomoże

A te ciśnienie nie może być spowodowane tym ze zalany jest 10w40. A w tym co ma 10 zapieczony jest pierścień?

WariatKarateka2 pisze: A w tym co ma 10 zapieczony jest pierścień?

U mnie po założeniu drugiego silnika kompresja na 7 cylindrze wyszła 7.
Próba olejowa wyszła poprawnie i okazały się pierścienie.
Spuściłem olej i lałem naftę do w/w cylindra. Tak topił się cały weekend od czasu do czasu systematycznie kontrolowałem stan i dolewałem.
Po weekendzie zalałem nowy olej i próba.
Kompresja wróciła wiec jest ok.
Zapiekły się pierścienie i to było przyczyną słąbej kompresji.
Nie zaszkodzi spróbować.
Bądź przygotowany na to, że przez jakiś czas samochód będzie chodził jak parowóz bo część nafty pójdzie w układ wydechowy.
Beeeeedzie dymił

Ok dam chłopakom pod koniec tygodnia to tak zrobią. A ma ktoś pomysł skąd na reszcie 15.5?

Jeśli nie żre Ci oleju, to stawiam na niewłaściwie wskazujące urządzenie pomiarowe (ew. nie odłączone wtryski). Przy czym nie przejmowałbym się tym za bardzo, bo w tym przypadku ważniejsze są równe wartości na wszystkich cylindrach niż wartość bezwzględna ciśnienia.