Forum Audi A8 Klub Polska

Witam.

Szukałem podobnych tematów, znalazłem kilka ale żaden nie jest do końca rozwiązany i nie przedstawia zlokalizowanego problemu. Dlatego pozwoliłem sobie założyć nowy i doprowadzić go do końca.

Proszę o zobaczenie filmu i podpowiedz co to może być. Przy silniku były wykonywane prace obsługowe ale może na razie żeby błędnie nie sugerować niczego nie napisze o nich.



Z góry dziękuje za pomoc.

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Popraw proszę tytuł tego wątku

Co Ty masz powkręcane w ten kolektor?

Jak chcesz dostać podpowiedź, pomoc na Forum jak nie chcesz napisać co ostatnio robiłeś przy silniku? To może być kluczowa wiadomość do prawidłowej diagnozy.

pavel44, LPG, zdemontowane pokrywy silnika razem z wtryskami gazu i zaślepiłem wejścia do kolektora.

[ Dodano: 2016-11-13, 20:11 ]
mlody91, Nigdzie nie pisałem że nie chce. Liczyłem że może ktoś miał podobne objawy i po obejrzeniu filmiku coś mi podpowie a nie na podstawie wykonanych moich prac.

Ale na podstawie Twoich prac będzie łatwiej o diagnozę.
To forum samochodowe a nie forum jasnowidzow.
Dlatego jak chcesz się coś dowiedzieć napisz co robiłeś z autem, co wymieniales ostatnio.

mlody91, proszę Cię bardzo, tylko to długa historia więc przedstawie ją w skrócie.

Jakiś czas padł mi silnik. Rozrząd był robiony jak trzeba ale nie dotykane były nastawniki. Rozleciał się jeden ślizg, przeskoczył łańcuch i mamy połamane zawory, 3 dziurawe tłoki i poniszczona gładź w jednym cylindrze. Decyzja - nie remontuje - kupuje nowy silnik.
Szukałem takiego zamontowanego żeby można było zapalić i posłuchać jak pracuje. Znalazłem po jakimś czasie auto po małym wypadku z sinikiem AQH, pali, na zimnym cisza nic nie stuka, chodzi równo - wydaje się OK. Kupiłem nawet całe to auto a nie tylko silnik (sporo części będzie na sprzedaż).

Silnik został wymontowany i przed zamontowaniem do mojego auta wykonałem:
- wymiana kompletnego rozrządu z pompą wody,
- wymiana paska do osprzętu, napinaczy i rolek,
- wymontowanie i zamontowanie wałków w celu wciągnięcia i sprawdzenia stanu ślizgów nastawników,
- uszczelniona górna i dolna misa olejowa,
- wymieniony olej i filtr,
- nowe uszczelki deklów i kolektora ssącego.

Silnik zamontowany i odpalamy, pracuje ładnie, równo. W między czasie gaszenie i uzupełnianie płynów (chłodnica, wspomaganie). Odpalam, nadal pracuje ładnie i równo, po zagrzaniu ( dosłownie 8-10 minut pracy) i podniesieniu obrotów może do 2,5 - 3 tyś. coś stuknęło i zaczął pracować tak jak na filmiku zarówno na wolnych jak i podniesionych obrotach. Nadmienię że podczas kilkukrotnych prób gaszenia i zapalania dwa razy przez moment stukanie ucichło, ale tyko na chwilę.

Odgłos dochodził z góry silnika jak mi się wydawało i to bardziej z głowicy 1-4 przy ścianie grodziowej. Myśląc że to nastawnik walnął kupiłem nowy ( w serwisie Audi a nie w Inowrocławiu) Niestety po zamontowaniu problem nie ustał a do tego jeszcze dodatkowo zaświeciła się lampka ciśnienia oleju, przez to na filmie podłączony manometr. Wygląda na to że czujnik walnięty bo wylał się olej przez wtyczkę a ciśnienie to 5 atm. na zimnym i 2,5 na ciepłym.

Moje dodatkowe spostrzeżenie to to że chyba olej wcześniej nie był długo wymieniany bo silnik dość brudny od szlamu i nagaru, mocno brązowe przebarwienie wewnątrz bloku i pod deklami zaworów. Prawdopodobnie raczony dużą ilością jakiegoś specyfiku tupu doktor.

Źle ustawiony Rozrząd

Dlaczego tak sądzisz?
Rozrząd ustawiony na blokadach, wałki na znaki. W vagu zero błędów.
No i dlaczego chodził 10 minut ok a potem zaczęło się stukanie.

A w poprzedniej budzie ten silnik chodził dobrze?
Jeśli tak to szukalbym przyczyny w tym co Ty robiłeś..

hydraulika ?

Wlałem nowy olej 10W40 Motul. Czy możliwe jest żeby wypłukał stary olej i doktora rozszczelniając silnik (panewki na wale korbowym). Dodam że po tych 10 minutach pracy jak go zlałem był czarny jak w stary olej w dieslu i miał grudki nagaru które kruszyły się w palcach.

[ Dodano: 2016-11-13, 21:37 ]
A dodam jeszcze że myśląc że pompa oleju się zepsuła założyłem moją starą dobrą.

Tylko 5w!

A dźwięk przypominający obrocenie panewki.
Ale to może stwierdzić tylko dobry spec i to osobiście.

a jak dodasz gazu to ciśnienie oleju się zwiększa ?

Minimalnie się zwiększa ale nie jakoś znacząco. Może przez to że przez to stukanie nie wkrecalem go na wyższe obroty z obawy przed większym uszkodzeniem.

[ Dodano: 2016-11-14, 10:17 ]
Macie może jakieś namiary gdzie i jakie w rozsądnej cenie można kupić panewki korbowodowe? Czy zostaje znów tylko ASO za grubą kasę.