Forum Audi A8 Klub Polska

Mam pytanie - sprawdzałem ostatnio jedno s8 d2 z 2001 z ogłoszeń allegro z już zrobionym gazem.
Zenit, wtryski Hanna, założone w 2015. Sprzedający podkreśla, ze jest na jednym reduktorze a nie na dwóch.
Czy to dobrze?
To jest informacja na plus czy przestroga?
Nie wiem ile tego gazu było w butli ale przy mocniejszym bucie, przełączał się na benzynę.





Na przyszłość pamiętaj o Tagach

W mojej A8 nie S8 , też jest jeden reduktor. Jeżdżę ponad rok czasu i bez zarzutu. Zależy kto montuje gaz. U sąsiada w X5 V8 na wysokich obrotach spala gaz i benzynę. Kto inny montował i widać dosyć spora różnice w instalacji. Inna średnica przewodów , rurek

Ja mam Zenit'a na Barracudach i jednym reduktorze KME TWIN i jest wystarczający! Radzi sobie w każych warunkach, bez spadków ciśnienia itp... polecam

Zależy jaki to reduktor. Są takie, co ogarną np. KME Twin, a są takie, co nie ogarną tej mocy, np. KME Gold.

Czyli wszystko idzie "jakby co" wymienić i dopasować pod swoje preferencje. To dobrze, bo szczerze nieco irytujące było pipanie przy kazdym mocniejszym kickdownie.

martin_rs4 pisze:Ja mam Zenit'a na Barracudach i jednym reduktorze KME TWIN i jest wystarczający! Radzi sobie w każych warunkach, bez spadków ciśnienia itp... polecam

Bo w sumie to 2 reduktory ,,sklejone"

gtfan pisze:Zależy jaki to reduktor. Są takie, co ogarną np. KME Twin, a są takie, co nie ogarną tej mocy, np. KME Gold.

To prawda chociaż ja miałem golda i ciśnieniowo wyrabiał ale termicznie zamarzał. więc można uznać że nie nadawał się.

Co do twina to mam go obecnie i mogę go polecać bo w zupełności wyrabia (oczywiście z wielozaworem butli extra)

sa tez inne reduktory jak Gunther czy BRC Genius Max ktore dobrze dostrojone rowniez sobie radza.

Ja jednak bede polecal KME TWIN nie tylko ze wzgledu na wydajnosc ale rowniez i cene

przede wszystkim dowiedz się jaki reduktor a potem poczytaj lpgforum bo jest tam parę s8 czy s6.

Reduktor KME Titan
Wielozawór Tomasetto
Wtryski Hana H2000

Masz twin'a. Czyli 2 w 1. Jest dobrze.

Polecam pojedynczy reduktor MAGIC JET Big Power przerabiałem na własnej skórze w w V8 5,0 Mercedes) dobrze podłączony obieg cieczy i jest świetny