Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, po remoncie i planowaniu głowic nie mogę odpalić swojej A8. Wszystko poskładałem, rozrząd złożyłem na blokadach i cisz nawet nie zagada. Dodam ze przed remontem samochód chodził bez większych zastrzeżeń. Na kompie zero błędów. Czy możliwe jest ze z rozrządem jest coś nie tak? Walki były zablokowane z tym ze zero na kole pasowym nie pokrywało się ale na zamachowym już tak. Ustawiłem tak jak przed remontem. Proszę o jakieś podpowiedzi od czego zacząć.

oczywiście sprawdziłeś przed kręceniem rozrusznikiem czy nic nie koliduje ?
Więc tak auto aby odpaliło ma mieć wtryskane paliwo i iskrę pomijam sprężanie .
Jak sprawdziłeś że nie koliduje .
Podlej go plakiem czy się odezwie jak tak to poskładany ok i iskra jest .
A jak nie to obacz czy jest iskra i obacz czy jest sprężanie jakiekolwiek .
i czy paliwo dostaje .
Ja ostatnio podobno słabo poskładałem silnik bo po 20-30 minutach zawór wypadł i wbił się w tłok
Życie samo życie

Silnik sprawdziłem na sucho czy nic nie koliduje. Paliwo dostaje ponieważ świece były mokre, iskra tez jest. Nie jestem pewny czujnika położenia walka rozrzadu, blaszkę z której czyta można przykręcić w dwóch pozycjach. Obie sprawdziłem i cisza. Może ktoś rozwinie ten temat. Chyba pozostaje mi zwalić jeszcze raz rozrząd.

skoro świecee mokre znaczy nie dośc że poprawnie czyta rpmy (paliwo) to jeszcze
otwiera wtryski (rozrząd)

skoro otwiera wtryski powinna byc tez iskra - pytanie czy może byc az tak rozjechany zeby nic
się nie zajaknął...

sprawdż iskrę najpierw zanim rozrząd zwalisz

Jeżeli dobrze zrozumiałem to jak jest iskra i świece mokre to z czujnikami jest wszystko dobrze? W takiej sytuacji winny może być rozrząd? Czy spotkał się już ktoś z tym ze znaki na kole pasowym i zamachowym wału się nie pokrywają?

Jedyny wiążący znak jest na kole zamachowym. Widziany od spodu - jest wątek na forum z fotami. Znaki na kole pasowym po latach mogły przejechać w dowolne miejsce.

Właśnie natknąłem się na ten temat i trzymałem się znaku na kole zamachowym. Dzięki za potwierdzenie informacji. Wynika z tego ze rozrzadu mogę być prawie pewien na 100%.

[ Dodano: 2017-10-25, 19:06 ]

michalslab pisze:Właśnie natknąłem się na ten temat i trzymałem się znaku na kole zamachowym. Dzięki za potwierdzenie informacji. Wynika z tego ze rozrzadu mogę być prawie pewien na 100%.

Sprawdziłem iskrę na wszystkich świecach i jest Ok. Jest tylko jeden problem ze iskra jest gdy kręcę rozrusznikiem a gdy obracam wałem na przekręconym zapłonie iskry nie ma. Nie wiem dlaczego i jaki ma to wpływ ale z lewej strony silnika świece były mokre a z prawej tylko delikatnie wilgotne.

może go zalałeś na amen
jak ci się nie spieszy no na noc wykręć świece i niech postoi bez nich

Samochód stał nie ruszany 24h wiec wszystko odparowało. Zmieniłem tez trzy wtryski. Czy trzeba je adaptować?

Nie trzeba

michalslab pisze:Sprawdziłem iskrę na wszystkich świecach i jest Ok. Jest tylko jeden problem ze iskra jest gdy kręcę rozrusznikiem a gdy obracam wałem na przekręconym zapłonie iskry nie ma. Nie wiem dlaczego i jaki ma to wpływ ale z lewej strony silnika świece były mokre a z prawej tylko delikatnie wilgotne.

żeby było paliwo a potem też iskra musisz przekroczyć chyba 300rpm or so

żeby się nawet nie zająknął...

bez świec stał ?

Udało się, odpalił bez problemu. Przyczyna wszystkich moich problemów okazało się za niskie ciśnienie paliwa. Podczas wszystkich prób odpalenia wskaźnik paliwa miałem na 1/4 po dolaniu 20l auto chodzi Prawdopodobnie winna jest pompka. Czy wiecie gdzie się dokładnie znajduje?

Wiesz, pompa w A8 jest... nietypowo... w baku!
Ja mam ten sam problem, wszyscy albo mieli albo mają albo będą mieć.
Szukaj na forum :-P