Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich.
Przymierzam się właśnie do wymiany uszczelek pod pokrywami klawiatur, prawa głowica delikatnie mi cieknie, auto sprawdzane przez diagnostę i od razu stwierdził, że to ta uszczelka. I mam kilka pytań związanych z tą wymianą, mianowicie:
1. Mam instalację LPG ( ) Czy po samodzielnym demontażu i montażu instalacja będzie dalej pracować tak samo czy będzie trzeba oddać auto do gazownika? nie dalej jak miesiąc temu wymieniane były filtry i wszystko było sprawdzane i ustawiane.
2. Szperałem trochę na forum i dowiedziałem się, że dobrze jest użyć dodatkowo uszczelniacza. Większość forumowiczów poleca Pastę VW, można to dostać w sklepach motoryzacyjnych bez problemu? a może ktoś poleca jakąś dobrą sprawdzoną pastę?
3. Czy śruby można dokręcić normalnym kluczem czy trzeba dynamometrycznego? jeśli tak, jaki moment.
4. Czy powinienem coś jeszcze wiedzieć zanim przystąpię do wymiany tych uszczelek?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.
Pozdrawiam.

1 Nie trzeba-poskładaj wszystko jak było i musi chodzić.
2 Polecam uszczelniacz victor reinz
3 Możesz dokręcać normalnym kluczem najlepiej do momentu jak bedzie delikatnie wyciskac wcześniej posmarowany uszczelniacz.
4 Co prawda polift-ale może troche pomoże

kryhawrc pisze:2 Polecam uszczelniacz victor reinz

Ale tylko w rogi uszczelek, tuż przy wałkach rozrządu.

kryhawrc pisze:3 Możesz dokręcać normalnym kluczem najlepiej do momentu jak bedzie delikatnie wyciskac wcześniej posmarowany uszczelniacz.

To kiepski pomysł, nierównomiernie dociśnięta pokrywa szybko się rozszczelni ...za mocno również.
Trza użyć klucza dynamometrycznego z siłą 10 Nm.

Dzięki wielkie, na dniach się za to zabieram właśnie z tym gdzie dawać ten uszczelniacz to też zdania są podzielone, w sumie nie wiem już kogo słuchać a tak z innej beczki żeby nie zakładać drugiego tematu, wie ktoś może do czego jest taka gumowa przezroczysta rurka w okolicach akumulatora? Dzisiaj wyjmowałem akumulator i się na to natknąłem.

Takie jakby odpowietrzenie akumulatora

TobiaszJ pisze:właśnie z tym gdzie dawać ten uszczelniacz to też zdania są podzielone, w sumie nie wiem już słuchać

Fabrycznie jest tylko w czterech miejscach dosłownie po kropelce, ja się tego za każdym razem trzymam i nic nie cieknie. Najważniejsze to dobrze oczyścić i odtłuścić obie powierzchnie stykowe.

Ok, to już wszystko wiem Jeżeli fabrycznie tak składają to też tak zrobię. Dzięki wielkie za pomoc

O ile dobrze kojarzę do pokryw dostępne są tylko uszczelki Reinza i niestety nie są idealne. U mnie po dociągnięciu na 10Nm ciekło dalej. Zamiast Reinzosilu polecam Dirko - w mojej ocenie dużo lepszy i trwalszy niż Reinzosil (to samo dotyczy innych uszczelnień Reinz vs. Elring). U siebie dałem cienko na całą powierzchnię uszczelki (z dwóch stron) i jest OK. Żeby nie było - odmy mam sprawne, a w komorze pod deklami jest pod, a nie nadciśnienie.

TobiaszJ, możesz najpierw dać uszczelniacz zgodnie z fabryką (po rogach), a jak będzie dalej ciekło, to zawsze można poprawić i dać po całości.

Producent to jest sprawa drugorzędna. Nie piszecie jakiego typu pasta!
A jest tego dużo, cała seria Curil - T, K, K2, M. Do tego dochodzi seria Dirko. Hylomar M.
Reinzosile itd itp.
Ja z silikonami nie miałem szczęścia przy uszczelnianiu miejsc z olejem. Wolę poliuretany choć niby np Elring zaleca do gumy silikony...

O o ja też stosuje Hermetyk , może staro modne ale za to zawsze skuteczne.

krisker pisze:O ile dobrze kojarzę do pokryw dostępne są tylko uszczelki Reinza

I jeszcze japońska Ajusa

ajusa jest nie za bardzo
Co prawda w moim a6 dawniejszym 2,4 wymieniałem uszczelkę lewą i po 2-3 latach była tak plastikowa że popękała i mowa o firmie elring
Teraz to wszystko o dupę potłuc

pepi pisze:Teraz to wszystko o dupę potłuc

co Ty mówisz pepi, ... bierzesz uszczelke i pod dajesz Victora i zapominasz, że leci

chyba dirko dałem

Reinzosilem uszczelniałem kiedyś panewki wałków (te skrajne) i się nie sprawdził. Tak samo w pokrywach zaworów. Dirko mnie jeszcze nie zawiodło.