Forum Audi A8 Klub Polska

witam forumowiczów
dawno nie podlaczalem vagcoma pod mój pojazd ale w ostatnimi czasie zauwazylem delikatne poszarpywanie pod duzym obciazeniem (np. podczas wyprzedzania)
takie pólsekundowe delikatne ledwo zauwazalne
zaniepokoila mnie rowniez praca silnika na wolnych obrotach na biegu jalowym - delikatne minimalne falowanie obrotów i takie jakby co jakis czas jakby wypadal zaplon na ulamek sekundy poczym znów praca równa silnika

jeden blad silnika
17546 - Fuel Trim: Bank 2 (Add): System too Lean
P1138 - 35-10 - - - Intermittent
i zalaczam link do nagrania pracy silnika na biegu jalowym bez obciazenia oraz ok. 2800obrotów rowniez na postoju link do nagrania -
uprzejmnie prosze o wskazówki
pozdrawiam

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Popraw proszę tytuł tego wątku

Na benzynie to samo?

Sprawdź świece i cewki zapłonowe vag nie pokaże że masz uszkodzoną,wypinaj pojedynczo jak będzie bez reakcji na silniku to masz uszkodzoną cewke,Starego typu cewki często siadają ,od tego też może iść błąd sondy.A jeżeli chodzi o sondy najpierw sprawdź połączenia elektryczne sond przed katami.

Kolego sprawdź ciśnienie pompy paliwa.U mnie byly takie same objawy.Tym bardziej mam obie nowe sondy a błędy wracały jak bumerang.Wymienilem pompe i problemy sie skonczyly.Na gazolinie też świruje?

"MIS" tak to byla cewka
wymienilem "pierwszą lepszą" i od razu trafilem!
po wymianie cewki silnik pracuje jak zegarek
dzieki za podpowiedzi