[D2 96 4.2PB/LPG ] Awaria LPG
: 31 paź 2010, 13:34
Witam
no i stało się
moja 8 podczas jazdy zaczęła drgać (silnik) zapalił sie CAT i stanęła na przejeździe kolejowym na samym środku :-? (samobójstwo chciała popełnić ?), nie odpalała i brak było światełek na przełączniku LPG/Pb więc holowanie
do rzeczy: spaliło bezpiecznik ten pod maska od kompa silnikowego, po wymianie to samo, więc oględziny - padła 8 cewka i zrobiła zwarcie (plastik aż sie wylał), po wymianie cisza, LPG/Pb nie świeci więc holowanie (tak holowanie - można to robić na krótkich dystanasach i max 40km/h) do gazowników. Diagnoza: padł komp od gazu, podobno z tej 8 cewki podpięte były jakieś impulsy do kompa (??). Komp OMVL Dream XXIN-D - powiedziano, abym zapomniał o naprawie itd, ekspertyza odbyła się pod moją nieobecność, zmostkowano, aby chodził na Pb. Zaproponowano nowy układ za 3500 pln bo to co mam to staroć. Szczęka mi opadła więc zapłaciłem za diagnozę i do domciu zabierając padniętego kompa i słuchając, że był kiedyś naprawiany. W domu po oględzinach wyszło, że rzeczywiście był naprawiany - brak śrubek, ale zauważyłem ingerencję w układ a dokładniej ktoś bardzo niefachowo uszkodził podzespoły, zostawiam to bez komentarza.
Teraz mam pytanie do fachowców:
mam komp jak wyżej, reduktor Stefanelli TYFE ( jest F nie P) BIG GEC lub GEO 003717 nov/03 - chyba data produkcji i z boku BT R D1 4152 CLASS 1/2
listwy DREAM XXIN-D code 904016, wtryski ? FAST REG
na Allegro znalazłem coś takiego na STAG 300 Plus :
http://allegro.pl/sekwencja-ac-stag-300 ... 78246.html
chciałbym kupić sam sterownik z okablowaniem i podłączyć do tego co zostało - czy da się to zrobić czy lepiej kupić całość - chodzi mi o obniżenie kosztów, gdyż chwilowo cieńko z gotówką
no i stało się
moja 8 podczas jazdy zaczęła drgać (silnik) zapalił sie CAT i stanęła na przejeździe kolejowym na samym środku :-? (samobójstwo chciała popełnić ?), nie odpalała i brak było światełek na przełączniku LPG/Pb więc holowanie
do rzeczy: spaliło bezpiecznik ten pod maska od kompa silnikowego, po wymianie to samo, więc oględziny - padła 8 cewka i zrobiła zwarcie (plastik aż sie wylał), po wymianie cisza, LPG/Pb nie świeci więc holowanie (tak holowanie - można to robić na krótkich dystanasach i max 40km/h) do gazowników. Diagnoza: padł komp od gazu, podobno z tej 8 cewki podpięte były jakieś impulsy do kompa (??). Komp OMVL Dream XXIN-D - powiedziano, abym zapomniał o naprawie itd, ekspertyza odbyła się pod moją nieobecność, zmostkowano, aby chodził na Pb. Zaproponowano nowy układ za 3500 pln bo to co mam to staroć
. Szczęka mi opadła więc zapłaciłem za diagnozę i do domciu zabierając padniętego kompa i słuchając, że był kiedyś naprawiany. W domu po oględzinach wyszło, że rzeczywiście był naprawiany - brak śrubek, ale zauważyłem ingerencję w układ a dokładniej ktoś bardzo niefachowo uszkodził podzespoły, zostawiam to bez komentarza.Teraz mam pytanie do fachowców:
mam komp jak wyżej, reduktor Stefanelli TYFE ( jest F nie P) BIG GEC lub GEO 003717 nov/03 - chyba data produkcji i z boku BT R D1 4152 CLASS 1/2
listwy DREAM XXIN-D code 904016, wtryski ? FAST REG
na Allegro znalazłem coś takiego na STAG 300 Plus :
http://allegro.pl/sekwencja-ac-stag-300 ... 78246.html
chciałbym kupić sam sterownik z okablowaniem i podłączyć do tego co zostało - czy da się to zrobić czy lepiej kupić całość - chodzi mi o obniżenie kosztów, gdyż chwilowo cieńko z gotówką