Forum Audi A8 Klub Polska

witam. mam wileki problem z audi A8 4.2 quattro. Rocznik 95 wersja S-line, mianowicie nie ma w tm aucie mocy. jak na 299 km powinno jechac a tu........... rzepa okropna. coz jest nie wiem ale silnik kreci sie tlko do 4.500 i koniec nie pujdzie wiecej. To normalne?? Prosze o pomoc i jakies porady bo mam takiej jazdy dosc. Szczere dzieki za odpowiedzi na moje pytanie, pozdrawiam

Diagnostyka no1

tak jak kolega pisze na vaga z nim bo przy 4.500 to się dopiero rozkręca

wlasnie o to chodzi ze to powinno jechac a nie zamulac tak. jestem teraz w norwegii nim tak ze o vagu moge zapomniec bo koszty niebotyczne ale dzieki za pomoc przyda sie jak wroce do Pl

no wiesz przyczyn może być wiele tak że trudno pisać i wprowadzać w błąd najpewniejsze to podłączyć i sprawdzać wszystko po kolei no to jak wrócisz to daj znać co i jak i powodzenia w podróży)

Dzieki jeszcze raz za pomoc i porady bo na temat tego silnika wiem na prawde nie wiele. rozwazam tez zamiane skrzyni na manuala bo ten automat no nie czarujmy sie jest jaki jest ale to juz nie male koszt, musze pomyslec:)

prawdopodobnie przeplywomierz padl

od przepływki można dojść do sondy lambda już były takie przypadki że niby przepływka a tu lipa i pieniądze w błoto. jak mechanik konkretny i sprawdzi wszystko po kolei to oki ) a co ze skrzynią się dzieje ? fakt że jest ona za słaba na ten motor troszke

hmm... dziwne tylko to ze skapisz grosza na podlaczenie na kompa na miejscu a mowisz o zmianie na manuala gdzie kwota czesci i przekladki bedzie porownywalna z wartoscia twojej a8, a tu na forum z gusów jak wyzje pisali nikt ci nie wywroży

Czy CAT czasem ci się nie pali bo przy braku mocy powinno coś pokazać. Przy przepływce czy padających cewkach lub modułach powinno coś pokazać.

no właśnie jak kolega pisze podłączenie pod vaga chyba nie kosztuje naście tysięcy !

na probe mozesz odlaczyc przeplywomierz - jesli jest uszkodzony to po odlaczeniu auto pojedzie zauwazalnie lepiej

tomekzabrze pisze:hmm... dziwne tylko to ze skapisz grosza na podlaczenie na kompa na miejscu a mowisz o zmianie na manuala gdzie kwota czesci i przekladki bedzie porownywalna z wartoscia twojej a8, a tu na forum z gusów jak wyzje pisali nikt ci nie wywroży

nie skapiam grosza kolego tylko skoro w polsce mozna zaplacic za podlaczenie pod kompa 200zł to po co w norwegii placic 4000zł?? bo tle kosztuje ta przyjemnosc

[ Dodano: 2011-05-15, 20:38 ]

mateusz21-86 pisze:od przepływki można dojść do sondy lambda już były takie przypadki że niby przepływka a tu lipa i pieniądze w błoto. jak mechanik konkretny i sprawdzi wszystko po kolei to oki ) a co ze skrzynią się dzieje ? fakt że jest ona za słaba na ten motor troszke

znacie ten tiptronic jest wolny a co najgorsze szarpac zaczyna i pozno zmienia biegi. czytalem ze mozliwa jest utrata mocy przez skrzynie ale to mi sie nie wydaje

[ Dodano: 2011-05-15, 20:42 ]

daro72 pisze:Czy CAT czasem ci się nie pali bo przy braku mocy powinno coś pokazać. Przy przepływce czy padających cewkach lub modułach powinno coś pokazać.

Raz mi sie zaswiecil ale jak jechalem tak po 200km/h przez niemcy w jednym momencie sie zaswiecil i wtedy zgoda zesłabł tak ze prawie nie jechal ale teraz sie nie swieci i wczesniej tez sie nie swiecił i 4.500obr/min i koniec zabawy

a biegi Ci zmienia normalnie przy ok 2tys obr?

p.s. 4 klocki za podpięcie pod komp?? bez jaj
to lepiej kup sobie na allegro interfejsik to cała zabawa wyjdzie Cie 100zł a problem zdiagnozujesz sam.

lunizS8 pisze:a biegi Ci zmienia normalnie przy ok 2tys obr?

p.s. 4 klocki za podpięcie pod komp?? bez jaj
to lepiej kup sobie na allegro interfejsik to cała zabawa wyjdzie Cie 100zł a problem zdiagnozujesz sam.

Biegi na opcji D tak zmienia 2tys rpm i nastepny tyko ze jak wcisne do oporu to do 4500 i koniec tak jakby go odcinalo na manualnej zmianie to samo lipa okropna. a co do kompa to tyle tu chca i to u polaka w Oslo tak ze kij z nimi szczerze poczekam az wroce i wtedy podlacze sobie za 200zł.