Forum Audi A8 Klub Polska

Mianowicie chodzi o to ze po zagrzaniu silnika do 90 stopni jak sie zatrzymuje to moje obroty spadają do 480 czy tak powinno byc sprawdzałem vagiem i wyszło 17546 P1138 mam opis błedu ale co on oznacza ,silnik tak dziwnie pracuje jakby nie hulał na wszystkie cylindry kiedys miałem wiecej błędów ale je skasowałem i zapomniałem spisac

Ten błąd oznacza, że masz problem ze składem mieszanki a dokładnie przekroczona adaptacja długa czyli po polskiemu żle wyregulowana instalacja LPG lub problem z sondą lambda lub ciśnieniem paliwa.

Co do obrotów silnika też może byc spowodowane tym błedem aczkolwiek jeśli na luzie obroty są na poziomie 750- 800 to coś innego jest powodem. Ja na D mam jakieś 600-700

Jeśli silnik pracuje normalnie na D nietelepie się , nie faluje i rusza bez problemu po puszczeniu hamulca to może ten typ tak ma.

Odłącz akumulator na kilka godzin to wykasuje się adaptacja i wtedy sprawdz najlepiej na Pb niech silnik pracuje od odpalenia.
Masz Vaga ? czy byłeś u kogoś sprawdzic błąd.

mam vaga kurcze jak kasowałem te błedy to cos tam pisało o sondzie i nawet chyba o dwuch a i mam LPG musze jeszcze dopasc te błedy bo pewnie sie jeszcze pojawią a niedawno miałem taki przypadek ze jak go rano odpaliłem to trzepał sie jak dziki nie pracował na wszystkie cylindry a jak delikatnie dodawałem gazu to tak strzelał ze szok ale go zostawiłem na pare miniut na wolnych obrotach i sie sam uspokoił i nie miałem do tej pory takiego przypadku a jeszcze dodam ze jakby spalanie znacznie wzrosło jak jezdze spokojnie to wpierdzieli nawet 20 litrów (spokojnie znaczy do 100km/h)

Sprawdz blędy w skrzyni biegów. Co do telepania to zapewne wypadanie zapłonów się pojawiło. Jeśli to sporadyczne to a nie codzienne zjawisko po odpaleniu z rana to narazie się tym nie przejmuj.

Sprawdz czy na Pb masz bład składu miszanki. Raczej nie, więc regulacja Lpg Cie czeka jeśli chcesz cieszyc się autem i nie miec problemów.

w skrzyni błedów niema a do gazownika jestem umówiony bo kurcze jakas dziwna instalka jest nie maja programu

Witam
Ostatnio zauważyłem że mam czasami zbyt niskie obroty, wczoraj przestał mi silnik chodzic na jednym cylindrze ,przejechałem jakieś 15 km i wziąłem się za sprawdzanie cewek.Traf chciał że udało się za pierwszym razem znaleźc tą cewkę. Dziś znów zauważyłem zbyt niskie obroty na D przy zatrzymywaniu no i pali się silniczek.Poza tym na vagu wystąpił błąd miezanki - zbyt uboga mieszanka i zbyt bogata mieszanka - pokazuje to samo na benzynie jak i na gazie ( tzn cyferki skaczą w dół i w górę) .Ma nowe świece ngk i cewki tej samej firmy gdzie jedna z nich mi wczoraj padła( po 3 tys km)

mmaciek, Poszukaj przyczyny w instalacji gazowej. U mnie błąd słabej mieszanki wyskakiwał jak tylko przełączył się na tlenek gazotu. Okazało się że miałem nieszczelność w układzie i spadało ciśnienie na instalacji. Teraz jest ok i silnik lepiej pracuje i równiej. Spróbuj skasować błędy, zakręcić butlę, odłączyć aku na kilka minut i potem pośmigać troszkę na benzynie. Zobacz czy błędy się pojawią. Jeśli nie to będzie znaczyło że gaz coś świruje

Dzięki ernesto, sprawdzę to dziś

Przejechałem na paliwie ok 400 km i chodzi ok.Pojechałem do gazownika i okazuje się że wtryski nie takie, gaz zalewa silnik.Mam do wymiany wtryski i parownik z którego leci płyn.
Pozdrawiam

jeden reduktor masz ?

No właśnie jeden.Będę go wymieniał i dokładał drugi.Poprzedniemu właścicielowi super gazownicy zamontowali jeden parownik ,zimą zamarzał musiałem go obłorzyc .Wstawili też jakiś podgrzewacz parownika który niewiele pomagał.

jeśli można to jeden reduktor to za mało
bo nie dość że on dostaje w tyłek a wtryski też są dobijane
jakie wtryski miałeś .

Wtryski hana. Gazownik powiedział że może da się je nagwintowac i wstawic jakieś reduktory

dysze to znaczy
albo zjechać ciśnienie w układzie
pasują podobno od MJ
magic jet

Jeszcze tydzień czekania na przeróbkę i będzie z górki.