Forum Audi A8 Klub Polska

W moim Audi po zdjęciu pokrywy od rozrządu zauważył mój mechanik że jest lużny pasek rozrządu(konkretnie na prawej stronie),od razu stwierdził że posypał się rozrząd.I pytanie do tych co przerabiali rozrząd,jak to jest w V-ce.Gdzieś na forum wyczytałem że pasek w takim silniku może być lużny.W każdym razie jest tak że rolkę od pompy wodnej krecę ręką.Nie wiem czy mój mechanik chce mnie naciągnąć na wymianę czy ma rację że rozrząd jest do wymiany.Dziwi mnie tylko że brat w USA jeżdził cały czas, i ja teraz przejechałem 10000km i się to nie rozwaliło,a przecież to napewno nie stało się ot tak odrazu.

V-ki tak mają. Gdy silnik będzie pracował luzu nie będzie. Sprawdz na odpalonym silniku.

Zmień mechaniora bo zielony jest w V-kach

Witam w tych silnikach możliwe jest, że po tej stronie silnika(od kierowcy) jest luźny pasek rozrządu w zależności od tego jak ustawi się silnik po zatrzymaniu, nie oznacza to jednak, że rozrząd nie nadaje się do wymiany. Zapal silnik na chwilę bez obudowy (po stronie kierowcy), a następnie zgaś, jeżeli prawidłowo działa napinacz tensometryczny to pasek powinien być już napięty.
Pozdrawiam.

endrius233 pisze:Witam w tych silnikach możliwe jest, że po tej stronie silnika(od kierowcy) jest luźny pasek rozrządu w zależności od tego jak ustawi się silnik po zatrzymaniu, nie oznacza to jednak, że rozrząd nie nadaje się do wymiany. Zapal silnik na chwilę bez obudowy (po stronie kierowcy), a następnie zgaś, jeżeli prawidłowo działa napinacz tensometryczny to pasek powinien być już napięty.
Pozdrawiam.

Ja rozumiem że rozrząd napewno trzeba będzie zmienić,ale on mnie nastraszył tak że mówił że nie będzie odpalał silnika,chyba że na moją odpowiedzialność,teraz już wiem co est grane ,dobrze że to sprawdziłem bo już miałem mu dać do roboty ten rozrząd,a widać że chłop to olej może zmienić ,a nie brać się za rozrząd w silniku V

dobrze powiedziane
:mrgreen:

Ile to ja sie naszukałem mądrych ludzi(wprawdzie od tiptronica) to masakra. Trzeba uważac bo sie zapłaci za zepsucie auta.

potwierdzam, sa takie pozycje ze pasek wyglada jakby byl za luzny. Obrocisz silnikiem o pol obrotu i juz luzu nie bedzie.

Do kogo jeździsz z autkiem u nas w regionie?

jdz1 pisze:Do kogo jeździsz z autkiem u nas w regionie?

W sumie jeszcze do nikogo,auto mam od grudnia i do tej pory stało w garażu bo miało zderzak uszkodzony.Teraz mi facet to naprawia i przy okazji ma mechanika (ogólnie ok),ale z tym to mnie zaskoczył,dobrze że są takie strony jak ta ,gdzie są ludzie którzy się znają na konkretnych samochodach.

szeryfisch pisze:potwierdzam, sa takie pozycje ze pasek wyglada jakby byl za luzny. Obrocisz silnikiem o pol obrotu i juz luzu nie bedzie.

takie sztuczki to chyba tylko w polifcie i wynikające z nastawnika wałka, mam rację?

nie, w ABZ tez tak jest. Luz zalezy zapewne jak sie silnik ustawi po zgaszeniu, czasem jest czasem go nie ma.

U mnie to tak wyglądało



Może jednak napinacz już nie daje rady, albo jest założony od A8 a nie S8 tylko nie wiem czy tam były jakieś różnice.

tomi5 pisze:U mnie to tak wyglądało

Troszkę był za luźny :shock: Masz farta, że nie przeskoczył..

tzn. ja z nim nic nie robilem, na sucho przekręcilem silnikiem o pół obrotu pasek sie naciągnął, później jeszcze kilka razy zakręciłem rozrusznikiem, pasek był już cały czas naciągnięty i tak zostało. Ale teraz gdy w kanale 093 według Vag-a mam przestawiony rozrząd, tak sie zastanawiam czy aby na pewno mój napinacz jest sprawny w 100%

tomi5 pisze:albo jest założony od A8 a nie S8 tylko nie wiem czy tam były jakieś różnice.

Nie ma różnicy. Jak składałem u siebie to bardzo pilnowałem czy aby do mojego S8 nie są inne części a co się okazało wszystko jest takie same jak w wersji cywilnej.

tomi5 pisze:tzn. ja z nim nic nie robilem, na sucho przekręcilem silnikiem o pół obrotu pasek sie naciągnął, później jeszcze kilka razy zakręciłem rozrusznikiem, pasek był już cały czas naciągnięty i tak zostało.

Ten rozrząd jest już taki. Zależy od ustawienia wału i albo jedna strona albo druga zawsze jest lekko luźna. Co do tego Twojego luzu to niedawno był tu poruszany podobny problem i okazało się walnięty właśnie ten napinacz. Po wymianie było wszystko oki. Z tego co pamiętam to nie trzeba zwalać rozrządu, żeby go wymienić, ale warto go później sprawdzić na blokadach.

[ Dodano: 2013-01-18, 11:52 ]

Fakt faktem d3 ale ten sam układ rozrządu.

http://www.a8team.pl/d3-05-42mpi-wymian ... vt8442.htm