Forum Audi A8 Klub Polska

Witam
Panowie szukam wymiarów blokady wałków rozrządu do mojego silnika ABZ. Chcę taką sobie zrobić sam bo nie mam zamiaru płacić za kawałek płaskownika 150 zł lub więcej..... :mrgreen:
Może jakiś rysunek z wymiarami by ktoś wrzucił....dla obecnych i przyszłych użytkowników A8

Tylko to nie jest kawałek płaskownika:P To jest płaskownik wygięty odpowiednio w miejscach na wałki rozrządu. Pomijam 2 otwory na śrubę blokującą koło wałka rozrządu i 4 bolce po 2 na stronę (jeden jest grubszy, drugi cieńszy) Osobną rzeczą jest blokada wału niby prosta rzecz ale troszkę trzeba się pobawić. Blokadę wału i wałków rozrządu kupiłem za 280zł i leży u mnie w pokoju Jak byś się zdecydował samemu to dorobić to bym Ci to zwymiarował ;-)

Tak jak pisze krzychu22.p1i, w 4.2 nie jest to takie proste jak np w 2.8 ACK gdzie faktycznie kawałek płaskownika z wywierconymi dziurami załatwia sprawę.

:mrgreen: krzychu22 dalej twierdze że to kawałek płaskownika, będę wdzięczny jak to ustrojstwo zwymiarujesz, przecież to zrobili ludzie a na allegro jeden gość się przyznał że made in china

Kiedyś gadałem na ten temat z Tomkiem ( tomek87g,) i jak wiadomo chłopaczyna zna się na A8 .a w szczególności ABZ'ty ma obcykane na tip top,no i... też jak do innych sam dorabiał to do 4.2 kupił nową blokadę.

a będzie pasowała blokada od A6 V6 silnik AAH?

Za godzinkę może dwie podrzucę rysunek z wymiarami tego płaskownika

[ Dodano: 2012-10-18, 20:06 ]
Z góry przepraszam za jakość wykonania rysunku.. Na szybkiego malowałem ale wymiary dokładnie pomierzyłem i posprawdzałem ;-)
--

Panowie blokada do ABZ ta jest zakladana z tyłu głowic na wałki. Sa to dwa koła które przykrecamy zamiast czujnika halla i z drugiej zamiast zaslepki. Tych blokad nie da sie zabardzo dorobić u ślusarza poniewaz są to odlewy z wypustami wewnatrz. Nowe kosztują około 400zł. Ustawić ABZ ta da się bez blokad tylko trzeba zdjąc pokrywki zaworów i ustawić wałki na znaki (kółka)

Riki76 jak chcesz koniecznie blokady to moge pozyczyć. Pisz na PW

Blokady, które pokazał post wyżej krzychu22.p1i nadają się do poliftowych silników V8 oraz V6 5V

hipcio pisze:Blokady, które pokazał post wyżej krzychu22.p1i nadają się do poliftowych silników V8 oraz V6 5V

Tak się zastanawiałem jak do ABZ ma spasować ten płaskownik, coś mi nie pasowało ;-) Ale dla potomnych będzie rysunek tej blokady. Dobrze wiedzieć coś więcej o naszych samochodach i oprzyrządowaniu do nich.

aa to do blokowania wału w tych poliftowych jakie jest
bo mam zestaw z 2,5 tdi v6
a płaskownik jest bez problemowo do zrobienia :-D

Człowiek uczy się całe życie.... :mrgreen:

kolego krzych22.p1i twój rysunek na pewno się przyda. Ja sam sobie taką blokadę zrobię, chociaż że robiłem rozrząd bez blokady

blokady dają pewność 100 %
można wymazać na kołach 2 znaki i jeden pośrodku na pasku i tak na każdym kole potem te znaki z paska przenieść na nowy pasek i tak samo trafić :-P
i jeśli było dobrze zamontowane i naprężone to wyjdzie tak samo
tylko jak było dobrze :mrgreen:

pepi pisze:blokady dają pewność 100 %
(...)
tylko jak było dobrze :mrgreen:

I w tym zawiera się wszystko nt. rozrządu... jak wcześniej było dobrze złożone to rzeczywiście na upartego można to zrobić bez blokady ale tylko blokada daje 100% pewności poprawnego złożenia... tym bardziej, że na blokadzie kółka od wałków rozrządu się luzuje więc przy napinaniu naprężenia rozchodzą się równomiernie.

nie zaprzeczam
ale ile silników jak się rozbiera i się widzi że były na mazak robione :-D
i to z zagramanicy :mrgreen: