Forum Audi A8 Klub Polska

Hej ;-)

Przymierzam się do założenia LPG, znajomy gazuje auta od wielu lat, mnie zagazował już dwa więc Audi też zrobię u niego natomiast chciałbym sam dobrać odpowiednie komponenty. Po głowie chodzi Nam:

- sterownik STAG (tylko który)
- wtryski Hanna lub proponowano mi jakieś nowe Polskie, czarne?
- dwa reduktory AC czerwone

Co sądzicie o takiej konfiguracji? Czy jest jakaś sprawdzona najlepsza konfiguracja do 4.2 310km?

Nie chcę się później denerwować, jak mam założyć lipę, ma mi się coś zaświecać, szarpać czy śmierdzieć to wolę nie mieć w ogóle.. Z góry dziękuję za pomoc ;-)

STAG 300 ISA 2, wtryski Hanna zielone i ja daje radę na jednym reduktorze KME GOLD . Mam taki zestaw prawie dwa lata i bez problemów.

U mnie wyląduje następujacy zestaw : sterownik Tech, wtryskiwacze H2000 (niebieskie) i 2 reduktorki ACR01 250KM. Najpierw miało być BRC, potem juz byłem zdecydowany na zestaw co wyżej, tylko że na STAGU, ale czym dłużej jestem na LPG FORUM, tym więcej pozytywów i przewagi TECHA nad STAGIEM. Najważniejszym jednak jest 100% kumaty gazownik ;-) Nie pozwól nikomu robić jeśli np powie że nie ma potrzeby zdejmowania kolektora do odwiertów, taki ,,fachowiec" to druciarz. Nawet najlepszy zestaw nie będzie się sprawdzał jeśli zawiedzie monter.

Nie słyszałem o tym sterowniku więc poczytam, myślałem o STAG Premium. Co do Hanna zielone nie wystarczą?

Teraz pytanie odnośnie metody, są podobno teraz jakieś podstawki pod wtryskiwacze które pozwalają pominąć nawierty w kolektorze. Warto?

moze to zboczenie ale w poprzedniej a8 mialem sequent BRC na cegle a teraz mam FLY sequent (bo juz taka byla) i w obu wypadkach zadnych problemow, serwis co 15 000km i styka.

Oczywiście BRC na maxie 2 miesiąc jeżdżę i zadowolony

Z BRC będę miał trudniej, słabe warunki dystrybutorskie u koleszki który ma montować ..

emre, no to zalezy ille chcesz wydac na instalkę. na BRC musisz mieć 5500minimum.

U mnie w Radomiu jest gość, który montuje tylko BRC i u niego zapłacisz 4800zł.

cheyen, Mozliwe że się zaopatruje w innej hurtowni czy coś ale z ciekawości to zapytam jakie BRC on montuje do 4,2 i z jakim baniakiem?

emre pisze:Nie słyszałem o tym sterowniku więc poczytam, myślałem o STAG Premium. Co do Hanna zielone nie wystarczą?

Teraz pytanie odnośnie metody, są podobno teraz jakieś podstawki pod wtryskiwacze które pozwalają pominąć nawierty w kolektorze. Warto?

Montuj STAGa 300 Plus (nie Premium bo nie wykorzystasz jego możliwości), do tego parownik GOLD wystarczy. Jeśli będzie coś nie tak z nim, to go przerobisz (koszt 50zł), i wtedy bedzie nie do zdarcia. Dwa reduktory mało kto potrafi dobrze je zsynchronizować. HANA zielone wystarczą, ale lebiej załóż polskie Baracudy, są tańsze a tak samo dobre jak Hanki. Podstawek pod wtryski nie zakładaj, bo raz że będzie Ci ciężko odpalał, a dwa cała listwa idzie do góry jakieś 2cm i osłona na silniku szoruje o wygłuszenie na masce.

Apophis pisze:cheyen, Mozliwe że się zaopatruje w innej hurtowni czy coś ale z ciekawości to zapytam jakie BRC on montuje do 4,2 i z jakim baniakiem?

Butla w koło, a jesli chodzi o dokładna specyfikację BRC, to nie wiem, ale do mojej eski proponował mi dwa reduktory w tej cenie. Jak cos, to moge Ci dać nr tel na priv. Rozmawiałem ze swoim mechanikiem, którego znam od ponad 20-tu lat, i właśnie mi powiedział że faktycznie ma ten gość bardzo dobre dojście do gratów BRC.

emre pisze:Nie słyszałem o tym sterowniku więc poczytam, myślałem o STAG Premium. Co do Hanna zielone nie wystarczą?

Teraz pytanie odnośnie metody, są podobno teraz jakieś podstawki pod wtryskiwacze które pozwalają pominąć nawierty w kolektorze. Warto?

Najlepiej zarejestruj się na ,,LPG FORUM" Tam będziesz miał wszystkie aktualne info, dokładne odpowiedzi na wszystkie pytania, które Cię nurtuja. Dokładne opisy, wykresy, foto relacje, itp. Nie będziesz miał wtedy wątpliwości jaka instalacje wsadzić do auta. Jednak parę ładnych nocek trzeba spędzić ;-) (niestety bez rejestracji nie da się przeglądać)

cheyen pisze:Butla w koło, a jesli chodzi o dokładna specyfikację BRC, to nie wiem, ale do mojej eski proponował mi dwa reduktory w tej cenie. Jak cos, to moge Ci dać nr tel na priv. Rozmawiałem ze swoim mechanikiem, którego znam od ponad 20-tu lat, i właśnie mi powiedział że faktycznie ma ten gość bardzo dobre dojście do gratów BRC.

No więc skoro ma dojście to i ceny będa niżej. Dwa reduktory to w BRC już do S8 sa potrzebne bo A8 jeszcze pociągnie MAX. A o baniak pytałem jakiej pojemności bo np biorac firme stako to w koło do A8 ma kilka rodzajów i ta najwieksza od najmniejszej to kilka stów róznicy w cenie. Ja do swojej 70l doplaałem 300zł. i dlatego wyszło 5500.

Apophis pisze:

cheyen pisze:Butla w koło, a jesli chodzi o dokładna specyfikację BRC, to nie wiem, ale do mojej eski proponował mi dwa reduktory w tej cenie. Jak cos, to moge Ci dać nr tel na priv. Rozmawiałem ze swoim mechanikiem, którego znam od ponad 20-tu lat, i właśnie mi powiedział że faktycznie ma ten gość bardzo dobre dojście do gratów BRC.

No więc skoro ma dojście to i ceny będa niżej. Dwa reduktory to w BRC już do S8 sa potrzebne bo A8 jeszcze pociągnie MAX. A o baniak pytałem jakiej pojemności bo np biorac firme stako to w koło do A8 ma kilka rodzajów i ta najwieksza od najmniejszej to kilka stów róznicy w cenie. Ja do swojej 70l doplaałem 300zł. i dlatego wyszło 5500.

Tak zgadza się, pamiętam jak mówił że do A8 dałoby radę na jednym reduktorze, ale E-ska powinna być na dwóch. Jesli chodzi o butlę, to nie pamiętam dokładnie jej litrażu, ale była mowa o max, bo wspomniał o demontażu tej klamki od wykładziny w bagażniku.