Forum Audi A8 Klub Polska

Ostatnio mam podejrzenie ze mam przestawiony rozrzad.. Znajomy pozyczyl mi VAGA i powiedział ze mam sprawdzic blok 93 wartosc 3 i 4. Jaki powinien byc prawidlowy zakres na tych blokach? bo u mnie jest -0,1 do 0,4 KW

forest2007 pisze:Ostatnio mam podejrzenie ze mam przestawiony rozrzad.. Znajomy pozyczyl mi VAGA i powiedział ze mam sprawdzic blok 93 wartosc 3 i 4. Jaki powinien byc prawidlowy zakres na tych blokach? bo u mnie jest -0,1 do 0,4 KW

Troszkę za duże masz te wartości. Idealnie to powinno być 0/0.

W jaki sposób to sprawdzałeś? Przed pomiarem należy wykasować błędy w silniku nawet jak ich nie ma, żeby nastawniki sie zresetowały.

Wszystko jak mowisz bylo kasowane i bez zmian..w trzeciej wartosci mam -0,1 a w czwartej 0,4. Znajomy powiedzial ze tolerancja jest -0,2 do 0,2

forest2007 pisze:Wszystko jak mowisz bylo kasowane i bez zmian..w trzeciej wartosci mam -0,1 a w czwartej 0,4. Znajomy powiedzial ze tolerancja jest -0,2 do 0,2

Tolerancja tych wartości to tak jak piszesz i jak jej nie przekracza to jest najbezpieczniej. W Twoim przypadku rozrząd do małej korekty.

oo luxus! Nawet nie wiedziałem że tak można rozrząd sprawdzić.

Dziś z ciekawości sprawdze swój jak to wygląda po wymianie..

Jeśli źle ustawiony, to co tam do poprawki zgłaszać? ;-)

foxik33, Swojego w ABZ tak nie sprawdzisz to w FL only

może napinacz dogorywa :-D

może napinacz dogorywa

A jak to jest w 2.8? Bo tu o ten silnik chodzi? Taki sam jest tam napinacz jak w 3.7/4.2?

W V6 tez sa te napinacze.

Maciek chodzi mi o ten na rozrządzie. Taki sam jest jak w V8 poliftowych?

Apophis pisze:foxik33, Swojego w ABZ tak nie sprawdzisz to w FL only

a jest jakis sposób na sprawdzenie?:)

Odpowiedziałem sobie samemu. Napinacz a dokładnie tłumik drgań dla silnika 2.8 Fl jest taki sam jak w V8 Fl. :-P

foxik33 pisze:a jest jakis sposób na sprawdzenie?:)

Z tego co wiem to jak masz pojetnego mechanika co wie jak sie wymienia rozrząd i po tej operacji silniczek cyka płynnie i nie wywala żadnych innych błedów bądź dziwnych zachowań to jest dobrze Takie info uzyskałem z paru zródeł także z forum. ABZty są prostsze

wszystkie V8 przedliftowe można sprawdzić tylko przez zdjęcie pokryw zaworowych i sprawdzeniu czy kółeczka na wałkach są idealnie do siebie ustawione.Lub za pomocą specjalnych blokad, które przykręca się z tyłu zamiast czujnika halla i z prawej strony zamiast zaślepki.Tolerancją na wywalenie błedu w Vagu(czujnika wałka rozrządu) jest bardzo duża.
Mam takie blokady także kolego Foxik jak bardzo chcesz to podjedz do mnie i sprawdzimy.

U mnie w tych blokach 0.0 i 0.0 tak więc chyba dobrze? Rozrząd wymieniany w ASO