Forum Audi A8 Klub Polska

witam jak w temacie ostatnio zauważyłem ze wzrosło mi spalanie i spadło moc, wykręciłem świece zapłonowe i na prawej stronie sa one czarne,, na odpalonym silniku cała prawa strona prawie wogóle nie reaguje na odłączenie wtyczek od cewek śiece są nowe według katalogu.. co może powodować taki objaw????

nynek16, a nie kopci tobie na niebiesko ???

a wiesz ze mie wiem cos tam kopci delikatnie.

nynek16 pisze:odpalonym silniku cała prawa strona prawie wogóle nie reaguje na odłączenie wtyczek od cewek

Jak to nie reaguje?? Odłaczasz cewke i dalej tak samo?? Silnik pracuje czy nie na te cylindry??

ogólnie silnik nie pracuje równo jak odłacze ktorąs z wtyczek z lewej strony to rzuca nim , a jak odłącze którąś z cewek z prawej strony to ta reakcja jest taka bardzo malutka.. ze trzeba sie przysłuchać ze wogóle cos zotało odłaczone..

Zacząłbym od podłączenia jakiegoś sprzętu diagnostycznego.

Jw.a czy kicius się ujawnia na konsoli??

Jeśli masz autko przed FL to możliwe że pada ci moduł. Jest tylko jeden szkopuł on nie steruje całą połówką a tylko dwoma cylindrami z tej połówki. Może być też tak, że masz coś z układem paliwowym i sterując zalew te cylindry. Może też być tak że padła sonda i też będzie lało na tej połówce. czarne świece oznaczają za bogatą mieszankę. Bez podłączenia vaga możemy tylko wróżyć.

Ostatnio kolega miał podobny objaw w innym aucie też V8 , jedna strona kulała i też brak reakcji na ściąganie wtyczek. Mechanicy cuda komputery podłączali wymieniali sterowniki gazu i nic. Okazało się że gniazda zaworowe już skończyły swoją żywotność i straciły szczelność prze co spalanie nie było prawidłowe. Głowica poszła do remontu i po złożeniu silnik działa już jak powinien

Tomcio0016 pisze:Mechanicy cuda komputery podłączali wymieniali sterowniki gazu i nic. Okazało się że gniazda zaworowe już skończyły swoją żywotność i straciły szczelność prze co spalanie nie było prawidłowe. Głowica poszła do remontu i po złożeniu silnik działa już jak powinien

Ciekawe , ja uszczelniałem 2 tygodnie temu swój silnik , wiadomo głowice zwalone itp .
Oglądałem zawory u mnie i mogę powiedzieć tyle że jak na 3 i pół ( około 100Kkm zrobione ) roku jazdy na LPG były w stanie bardzo dobrym , chłop od głowic sam był w szoku , mówił że nie widział dawno tak dobrego stanu głowicy .
Teraz pytanie , od czego to zależy ???
Od instalacji LPG , od ustawień , czy od samego LPG ???

No jakość paliwa na pewno ma znaczenie jak i dobrze dobrana wydajna instalacja. Jak i zarówno jakość materiałów z jakich zrobione gniazda i zawory Kolega ma silnik Vorteca 6.0 V8 i gość od głowic założył mu gniazda jakieś utwardzone i obiecał mu że długo nie będzie musiał nic przy nich robić.

ja wymieniłem sonde lambda juz jest lepiej ... zastanawiam sie czy klapy w kolektorze ssą cym sa dobrze ustawiaone ..