Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, wczoraj odstawiłem auto a dziś rano nie chce odpalić, po przekręceniu kluczyka auto robi cyk, pompa paliwa pracuje i kontrolki przygasają i nic więcej, błędy vcds-em to
19510 - Starter Will Not Turn
P3054 - 001 - Jammed or Electrical Malfunction
próbowałem coś robić czytając różne posty i rozebrałem coś takiego



wyskakuje mi jeszcze błąd
02137 - Battery Cut-Out Relay (J655)
007 - Short to Ground - MIL ON
Proszę bardzo o pomoc




Tagi wybieramy z rozwijanej listy obok napisu temat.
Nie piszemy ręcznie. Jeśli występuje problem z zapisaniem tagów, edytuj temat i dopisz w poście wzmiankę a moderatorzy poprawią.

Czy auto przy którejś próbie odpaliło?

nie, ani razu a kręcę od 4 godzin z przerwami, prąd przechodzi przez ten wyłącznik akumulatora mimo błędu. I czy ten błąd bezpiecznika spowoduje brak rozruchu? czy mimo niego powinien odpalić jak przechodzi prąd? bo nie wiem czy jutro rozrusznik ściągać czy to zamawiać

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Popraw proszę tytuł tego wątku

Próbowałem rozbieram ten bezpiecznik i za którymś razem przestało wywalać ten błąd
02137 - Battery Cut-Out Relay (J655)
007 - Short to Ground - MIL ON
niestety auto dalej nie odpalało a moja radość nie trwała długo ponieważ gdy podpiąłem drugie aku kablami do pierwszego to znów wywala błąd i jeszcze dodam że nie ważne czy ten kabel z lewej strony bezpiecznika idący do rozrusznika jest odpięty czy podpięty to auto zachowuje się tak samo.

Rozumiem, że rozrusznik nie kręci?! ...i tu szukałbym przyczyny. By to potwierdzić wystarczy dać plus na kabel sterujący przy rozruszniku

Danishow czyli w ten sposób mogę sprawdzić mechanicznie czy sam rozrusznik kręci czy go rozbierać trzeba? który to jest ten plus sterujący? ten gruby kabel co idzie od akumulatora? a ten bład battery cut-off może spowodować brak roruchu czy tym się narazie nie przejmować. Dziękuję za odpowiedz

Przy rozladowanym aku tez tak jest. Tylko przekaźnik cykl dość szybko a rozrusznik nie kręci.

mmmat pisze:ten gruby kabel co idzie od akumulatora?

Ten gruby to główny zasilający a Ty musisz podać prąd pod sterujący (znacznie cieńszy kabel, chyba przykręcony nakrętką M6).

mmmat pisze:a ten bład battery cut-off może spowodować brak roruchu

Oczywiście, że tak ...przyczyn może być wiele

dziś auto odpaliło, i odpala cały czas teraz, raz tylko się zawiesiło coś jakby rozrusznik zakręcił raz i stanął, ale przy kolejnej próbie już normalnie, może to dzięki wilgoci bo dziś padało, styk się polepszył i wystarczy wyczyścić połączenia. Oby obyło się bez wyciągania rozrusznika, choć to pojedyncze zawieszenie się daje do myślenia że to wina rozrusznika.
Odpala mimo błędu, tylko denerwuje teraz kontrolka ABS, jest jakiś sposób by ten bezpiecznik tanio naprawić?
Przxy próbach po kilku godzinach auto odpala ale jakoś ciężej.

mmmat pisze:dziś auto odpaliło, i odpala cały czas teraz, raz tylko się zawiesiło coś jakby rozrusznik zakręcił raz i stanął, ale przy kolejnej próbie już normalnie

To najprawdopodobniej wina styków w elektromagnesie, radziłbym się tym zająć dopóki odpala bo może się okazać że zostaniesz uziemiony w najmniej oczekiwanym momencie.

odpalało, po którymś razem znów brak reakcji... ale na szczęście po 30 próbie jednak zapaliło, dziś rano odpaliło a po zgaszeniu już nie tylko po którejś próbie rozrusznik zrobił tak jakby pół obrotu i stop i do tej pory nic. Więc zabieram się za wyciągnięcie rozrusznika, mam już nowy bendiks i szczotki, starczy?? i najważniejsze proszę doświadczonych kolegów o pomoc i udzielenie informacji jak się do tej wymiany trzeba zabrać, od czego zacząć, trzeba odkręcać sanki i łapę?

ale jak coś pykało czyli elektromagnes wyskakiwał
czyli raczej szczotki
połącz jeszcze dwa m8 i czy będzie kręcił na pusto .
Ja w w starszym modelu robiłem sanki w dół i łapę od motoru trzeba wykręcić
tylko sanki wystarczy z jednej strony opuścić

Dziękuję kolego, tak właśnie będę dziś robił jak napisałeś, miałem tylko nadzieję że jest już jakiś szybszy sposób dwa m8 to te 2 kabelki cienkie w kostce przed rozrusznikiem?

jeden jest m6 i dwa m8 tak praktycznie symetrycznie
które spina magnes a raczej ten bolec w nim
na jeden masz podany stały plus który po tym idzie na tą drugą m8 która jest szczotkami