Forum Audi A8 Klub Polska

Panowie i Panie mam taką zagadkę.
Walczę z tym już dość długo i mam tego serdecznie dość,a mianowicie zaświeca mi się kontrolka chek engin i wywala błąd

18629-Sonda lambda 1 : zespół 2
P2197-008-sygnał mieszanka za uboga-MIL zapalona
Czuć delikatne mrowienie na karoserii.

Po zamianie wtyczek wali już dwa błędy

P2197 Sonda lambda (rząd 2,czujnik 1) -układ za ubogi
P2195 Sonda lambda (rząd 1,czujnik 1) - układ za ubogi
Znacznie gorsza kultura pracy silnika

Po skasowaniu ponownie po kilku godzinach wyskakują błędy

P2197 Sonda lambda (rząd 2,czujnik 1) -układ za bogaty
P2195 Sonda lambda (rząd 1,czujnik 1) - układ za ubogi
Znacznie gorsza praca silnika

Ma ktoś jakiś pomysł gdzie szukać ?

Sprawdzałes korekty?

Apophis pisze:Sprawdzałes korekty?

Korekty czego?

Paliwowe przyjacielu I napięcia sond. Czy siedzą na własciwym poziomie.

Apophis pisze:Paliwowe przyjacielu

Ok dzięki za podpowiedź.

Może sondy wymień? Gazu nie masz to odpada. Może pompa paliwa daje o sobie powoli znać?

krzychu22.p1i pisze: Może pompa paliwa daje o sobie powoli znać

Już z mechanikiem umówiłem się na poniedziałek na sprawdzenie ciśnienia paliwa,zobaczymy co wyjdzie.

sondy 1000zl sztuka do D3....

Apophis pisze:sondy 1000zl sztuka do D3....

Kupując 11 letnie 4.2 trzeba się z tym liczyć...

jest wszystko na forum , ja świerzak sobie znalazłem jeszcze nie będąc zarejestrowany a wy takie bzdety piszecie.

po co ruszałeś kostki sond , jak nie masz wiedzy co to korekty

sondy są szerokopasmowe i wystarczy sprawdzić ktora fiksuje a dalej lutownica w łapke i po rozebraniu kostek ssond lutu-lutu zimne luty bo tam jest jakiśik oporniczek iiiii...... działa

u mnie to było to , porada z forum wzięta

silny pisze:jest wszystko na forum , ja świerzak sobie znalazłem jeszcze nie będąc zarejestrowany a wy takie bzdety piszecie.

po co ruszałeś kostki sond , jak nie masz wiedzy co to korekty

sondy są szerokopasmowe i wystarczy sprawdzić ktora fiksuje a dalej lutownica w łapke i po rozebraniu kostek ssond lutu-lutu zimne luty bo tam jest jakiśik oporniczek iiiii...... działa

u mnie to było to , porada z forum wzięta

Kolego jak znalazłeś rozwiązanie problemu to wklej link do tematu a nie się wymądrzasz jaki to jesteś och i ach.
A ty skoro wiesz co to są korekty to po co szukałeś rozwiązania problemu na forum

silny pisze:jest wszystko na forum , ja świerzak sobie znalazłem jeszcze nie będąc zarejestrowany a wy takie bzdety piszecie.

to wklej koledze link do tematu i pomóż zamiast nabijać posty

powitać , nie nabijam postów , szukałem to i naprawiałem po zakupie na wczesną wiosne.

podpowiem że szukałem przez wujka gogle bo lepiej szuka niż forumowa szukajka .

kolega zmieniał kostki od sond ale jak i co nie napisał a tam jest takie oczko zaklejone i w nim widać drucik , musi być sprawny oraz odpinając zaślepke z kostki sondy jest urządzonko ktore przelutowałem zgodnie z radą i pomogło.
błędów od sondy nie mam ale u kumpla w passacie niestety to nie zadziałało ale on nie musiał sie martwić bo dostęp miał elegancki.

no w każdym razie ja to robiłem ze 2 razy i dopiero za 2gim pomogło .nie wiem co to tam jest pod zaślepką ale sądze że to tam tkwi problem błędu podgrzewania sond

silny pisze:nie wiem co to tam jest pod zaślepką ale sądze że to tam tkwi problem błędu podgrzewania sond

No właśnie,wydaje się że miałeś zupełnie inny problem niż ja.
U mnie nie ma problemu z sondami tylko prawdopodobnie z układem paliwowym.

[ Dodano: 2016-06-20, 22:39 ]
Panowie jaka jest dolna granica ciśnienia pompy paliwowej tak aby spełniała swoją funkcję.

A ile Ci wyszło?