Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

czy dysponuje ktoś wiedzą na temat luzowania paska osprzętu oraz danymi dotyczącymi dokręcenia rolki odwracającej "nie wiem czy dobrze ją nazywam" chodzi mi o tą metalową z rowkiem w środku.

Objeździłem 3 moich mechaników zawaleni po pachy samochodami i dopiero mogą wziąć audi na przyszły tydzień.

Zastanawiam się czy nie zrobić wymiany rolki we własnym zakresie. Szykuje mi się wjazd na początku tygodnia, a rolka już ósemkuje.

Jednak potrzebowałbym danych.

-jak luzować pasek? wiem że trzeba nagiąć napinacz i zsunąć luźny pasek
-jaki moment nm dokręcenia rolki do korpusu i czy tam jest zwykły gwint czy odwrotny ?
-jakie jest najlepsze dojście do napinacza od dołu góry?

Jak trochę się pomęczysz to bez zdejmowania przodu dasz radę . Ja to robiłem od góry .

Klucz nasadka 19?

Jaki moment NM dokrecenia rolki ? Gwint normalny prawy czy lewy odwrotny ?

Ona chyba w blok jest wkrecana wiec nie chce przegiac z siłą.

Klucz 19 do napinacza.
Do rolki imbis 8 lub nasadka 13 (jest pod osłonką)
Gwint prawy.
Moment z tego co pamiętam to 25Nm.

raftor pisze:(...) rolki odwracającej

Tak tez można nazywać.

raftor pisze:Zastanawiam się czy nie zrobić wymiany rolki we własnym zakresie. Szykuje mi się wjazd na początku tygodnia, a rolka już ósemkuje.

Spokojnie da radę we własnym zakresie. A ósemkująca na trasie rozleci się na 100%, ona działa na dosyć dużych obrotach. Nie trzeba przodu zrzucać, byleby się zmieściła dłoń.

Dziekuje wszystkim za podpowiedzi, temat w 10 min do zrobienia.

Niestety jest problem, po przykręceniu nowej rolki jest wyczuwalny luz na niej na boki, 1-1,5mm. Nie odpalaliśmy na niej auta, ew. bede reklamował tylko pytanie czy taki luz to norma ? na innych rolkach nie wyczułem luzu, auto poskładane na starej rolce.

Co sądzicie ?

Wg mnie taki luz jest ok. Z tego co pamiętam to jest tam łożysko 6203LHA a to jest to samo co z luzem początkowym C3 przeznaczone do dużych prędkości obrotowych jak i podwyższonych temperatur.

Ale to nie ma opcji aby to nie ósemkowało, na innych kółkach nie ma luzu wyczuwalnego

Jak się rozgrzeje, złapie temperatury, metal delikatnie się rozszerzy i luz zniknie. Bynajmniej w teorii tak to wygląda :-D

Zdjeliśmy starą rolke i ona ma taki sam luz nic nie chrobocze zachowuje sie jak nowa no może ma mocniejszy opór.

No nic poskładane na starej rolce. Nowa na zapas, dźwiek który mnie niepokoił dziś znikną jak auto odpaliło sprężarke klimatyzacji, teraz nawet na rozłączonym sprzęgle juz nie hałasuje jest cichutko.

U kolegi w D3 również ta rolka lekko tańczy może ten typ tak ma.

U mnie nie tańczy ale lekki luz ma. Zamówiłem drugą, porównałem, włożyłem starą :-)

No tańczyć nie tańczy ale tak jak mówisz luz jest ja myślałem że kwalifikuje sie to do wymiany. No cóż kolejne doświadczenie

Zawsze lepiej rozebrać i dopiero części zamawiać ale nie miałem na to zbytnio czasu.

raftor pisze:Dziekuje wszystkim za podpowiedzi, temat w 10 min do zrobienia.

Niestety jest problem, po przykręceniu nowej rolki jest wyczuwalny luz na niej na boki, 1-1,5mm. Nie odpalaliśmy na niej auta, ew. bede reklamował tylko pytanie czy taki luz to norma ? na innych rolkach nie wyczułem luzu, auto poskładane na starej rolce.

Co sądzicie ?

Jakiej firmy rolkę kupiłeś i za ile?? Ja w tamtym roku w maju wymieniałem tę rolkę co teraz Ty założyłeś. Zrobiło się to co u ciebie czyli luz i zaczęła skręcać na boki (ósemki). Sam nie pamiętam teraz czy brałem ją z serwisu VW czy ze sklepu w poniedziałek się okaże.

Dziś na poniedziałek zamówiłem z firmy INNA za 115zł.