Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich, to mój pierwszy post i mam nadzieję ,że żadnego ''babola'' nie zrobilem

Jako , że jestem posiadaczem mojej ukochanej Audi A8 D3 od kilku lat zdołałem praktycznie bezawaryjnie (wymiana skrzyni 2 razy) zrobić nią ponad 200k mil i w tym momencie samochód stracił na wartości na tyle że
a. nie oplaca mi się jej sprzedawać
b. chyba się przywiązałem i nie chcę jej sprzedać
Audi a8 3.0 v6 (ASN) w połączeniu ze skrzynią multitronic
(GXU) nie należy do najszybszych więc wpadłem na pomysł aby zamontować Supercharger / Kompresor oraz wgrać nowe oprogramowanie skrzyni biegów.

Czy ktoś z was podejmował się takowej modyfikacji? czy jesteście w stanie pomóc mi w znalezieniu takowego kompresora z którym nie było by większego problemu z dopasowaniem?

Jest sens robienia takiej modyfikacji??

Pozdrawiam

123

Hmm, nie takiej odpiwiedzi się spodziewałem.... może ja zbyt pozytywnie nastawiony jestem:) nie oczekuję że po modyfikacjach pod maską będzie kilka set koni więcej... wyczytałem że mogę sie spodziewać około 60-70koni co już myślę uczyni Audiczkę żwawszą.

Jak juz pisałem przekroczyłem 200tysiecy mil 330k km praktycznie bez awaryjnie i wolał bym sie trzymać mojego "cudownego" silniczka dlatego też wpadłem na pomysł supercharge .

Mieszkam na wyspach gdzie mam nadzieje trochę części jest , tylko problem z jego doborem a i waluta nie jest jakimś wiekszym problemem ...

Myślisz że znacząco skróciło to żywotność tego muła pod maską?:)

Może faktycznie czas na zmiane samochodu 8lat razem więc ciężko będzie się rozstać...

czesc kolego mamy te same silniki wiec moge ci powiedziec ze przymierzałem sie do tego tematu juz i szczerze jest to nie opłacalne lepiej silnik jak kolega Hugon napisał

nastepnie sam mieszkam an wyspach tak wiec jak bedziesz potrzebował cos to pisz na pw pozdro

Sami negatywni :p wiec trzeba rozgladać się za innym.... swap odpada, koszt silnika i robocizny około 3k gdzie mogę smiało zamienic na inną a8 z dopłatą i pominąć caly ten proces .

Jakie silniki benzynowe polecacie?

4.2 v8 bfm wszyscy zachwalaja wiec i ja sie skusiłem i taki do mnie jedzie wiec bede robił swap
i nie koniecznie 3k funta

123

Z tego co mi wiadomo to zarówno 4.2 jak i 3.0 mają dedykowane zestawy. Jednak nie tanie bo kosztuje prawie drugie tyle co auto

Damianqo, pierwszy podstawowy problem to ta Twoja skrzynia Multitronic. Już z seryjną mocą nie jest jej lekko, podnosząc moc silnika o wspomniane ok. 30% szybko odmówi posłuszeństwa. Absolutnie nie neguję chęci do przeróbek, po prostu ta skrzynia tego nie wytrzyma a naprawa Multitronica to kosztowna sprawa a i nie każdy umie to zrobić tak by długo bezawaryjnie pojeździło ...poza tym niby jakieś tam wzmocnione części nie istnieją, to tylko chwyt a klienta

danishow pisze:Damianqo, pierwszy podstawowy problem to ta Twoja skrzynia Multitronic. Już z seryjną mocą nie jest jej lekko, podnosząc moc silnika o wspomniane ok. 30% szybko odmówi posłuszeństwa. Absolutnie nie neguję chęci do przeróbek, po prostu ta skrzynia tego nie wytrzyma a naprawa Multitronica to kosztowna sprawa a i nie każdy umie to zrobić tak by długo bezawaryjnie pojeździło ...poza tym niby jakieś tam wzmocnione części nie istnieją, to tylko chwyt a klienta

i tu sie z kolega 100% zgodze

co do kolegi co pisałę czy warto itd to powiem tak mam i to zajebiaszczy sentyment od 3 lat dzialam z przerabianiem i na koniec foty sie pojawia a co bedzie z poprzednim 3.0 v6 poprostu leci do audi a4 cabrio bo za grosze trafiło mi sie ładne z padaczką silnikiem tak wiec proces trwa . pozdrawiam