Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, nie znalazłem podobnego tematu więc założyłem nowy. W moim silniku stukanie występuje nieregularnie, trwa około 2s cichnie i za chwilę znów się pojawia, tak co około 6s. Na poniższym filmie mamy to zauważalne w 9,15 i 21 sekundzie. Stukot jest podobny do stukotu uszkodzonego łożyska oporowego w manualu na postoju. Czy ktoś może mi doradzić co może być przyczyną ?

https://www.youtube.com/watch?v=tTuwEPGr9cw

Ściągałeś pasek wielorowkowy by wykluczyć agregaty na pasku?
Jeżeli nie to ściągnąć i odpalić silnik.

identycznie jak uszkodzona vacu pompa w t4 ,sprzęgło na alternatorze.

Jak na mój skromny gust to stuk wypada w takt pracy silnika, więc osprzęt odpada. Albo klapy kolektora albo panewka na wale.

Wydaje mi się że dźwięk słyszalny jest raczej z frontu samochodu. Kładłem się pod auto i tak go słychać znacznie ciszej. Po dodaniu gazu dźwięk cichnie, nawet na ssaniu tego nie słychać. Nasilał się delikatnie po rozgrzaniu silnika. Rano będę zmieniał rozrząd, może to napinacz rozrządu, a może łańcuch ? Chyba jutro zrzucę również pokrywy zaworów.

Zmierz ciśnienie oleju bo jak po dodaniu gazu cichnie to może być to uzależnione od wydajności pompy oleju.

Dziś wziąłem się za rozrząd. Przy okazji zapytam czy ktoś zna dobrą metodę na dwie urwane śruby od pompy wody ? Po rozebraniu okazało się, że jakiś rzeźnik robił go na flamaster. Po długich oględzinach wyszło na to, że wał był przesunięty o jakiś jeden ząb a wałki minimalnie rozjechane. Mam nadzieję, że to była przyczyna. Okaże się gdy złoże, ale jestem pełen nadziei że to właśnie to.

U mnie stuka podobnie, nasila się przy załączeniu D i zostawieniu na hamulcu postojowym (słychać tylko na postuju na jałowym- tylko jak silnik się zagrzeje do 90*C). Po ściągnięciu paska osprzętu tego nie słychać, po jeździe na dużym mrozie autostradą i zatrzymaniu się też nie słychać. W moim przypadku na 99% to łożyska alternatora i jak się zrobi ciepło to zamierzam się za to zabierać. U mnie przebieg ~280kkm.

pikwas pisze:Przy okazji zapytam czy ktoś zna dobrą metodę na dwie urwane śruby od pompy wody ?

Rozwiercić, nagwintować. Jak się uda to pozostanie rozmiar oryginalny, jak nie to gwintować na większy.
Nic przyjemnego - robiłem to wielokrotnie.

Klasyka tematu pseudo mechaników to wkręcanie starych zardzewiałych śrub albo zostawianie tych już urwanych i klejenie uszczelek na silikon - kuźwa, nawet tutaj jest paru takich speców

pikwas pisze:Przy okazji zapytam czy ktoś zna dobrą metodę na dwie urwane śruby od pompy wody ?

Polecam helicoil dużo razy stosowałem to przy urwanych rolkach rozrządu a także szpilkach kół.

Po prawidłowym ustawieniu rozrządu, wymianie oleju na liqui moly 0w40 stukot znikł.