Forum Audi A8 Klub Polska

Witam
Mam problem z autem. Objawia się to tym, że auto nie ma mocy. Nie można połączyć się ze sterownikiem silnika.
Kupiłem drugi, używany sterownik o tych samych numerach. Można się połączyć ale auto po odpaleniu od razu gaśnie a na tym małym wyświetlaczu gdzie podany jest przebieg/data wyświetlany jest napis SAFE.
1.Czy da się coś zrobić z tym starym sterownikiem aby można się było z nim połączyć?
2.Czy ten drugi sterownik da się jakoś odblokować?
Dziękuję za wszelkie informacje

Czy aby na pewno ECU ma ochronę komponentu? Wydaje mi się, że musi tylko poinformować resztę samochodu że ma nowy ECU i zadziała Odis ma funkcję wymiany ECU a do VCDS opis masz tu http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer

Sterownik silnika nie posiada CP - przekładałem wielokrotnie.
Żeby drugi sterownik zadziałał trzeba zrobić klona z tego oryginalnego albo przerzucić eeprom.

Da się to zrobić programowo czy trzeba coś rozbierać, lutować?

tomdro666 pisze:Da się to zrobić programowo czy trzeba coś rozbierać, lutować?

Do zrobienia klona?... Oczywiście musisz posiadać odpowiednie narzędzia żeby wyczytać ze sterownika to co potrzeba i wrzucić to do drugiego.
VCDS nie wystarczy.

FOSS pisze:

tomdro666 pisze:Da się to zrobić programowo czy trzeba coś rozbierać, lutować?

Do zrobienia klona?... Oczywiście musisz posiadać odpowiednie narzędzia żeby wyczytać ze sterownika to co potrzeba i wrzucić to do drugiego.
VCDS nie wystarczy.

FOSS a podjął byś się tego? Czy można to zrobić na zasadzie, że wysłałbym oba sterowniki czy trzeba przyjechać samochodem?
I przy okazji dałoby się wykodować sondy lambda za katalizatorami?

hej
jak ci się nie uda sklonować ustawień sterownika silnika to pozostaje zmiana
-sterownika silnika w komplecie z modułem kessy blokadą kierownicy i kluczykiem
po takiej zmianie silnik skrzynia będzie pracować normalnie
zostanie kilka modułów z ochrona komponentów ale z tym to upora się ktoś

tak się składa że mam taki komplet do 4.2 bo walczę z problemem blokady kierownicy która jest połączona z modułem kessy
jeżeli uda mi się naprawić blokadę komplet będzie do sprzedania jezeli nie to przekładam komplet do swojej tylko sterownik silnika muszę przeprogramować do wersji silnika 3,7

tomdro666 pisze:FOSS a podjął byś się tego? Czy można to zrobić na zasadzie, że wysłałbym oba sterowniki czy trzeba przyjechać samochodem?

Robiłem wielokrotnie i nie powinno być problemu.
Możesz wysłać oba i zrobimy to zaocznie - szczegóły na PW a najlepiej mailem.

tomdro666 pisze:I przy okazji dałoby się wykodować sondy lambda za katalizatorami?

Właściwie to nie jest to temat "przy okazji".
Klon to klon a sondy to trzeba wyrzucić z softu więc niby "przy okazji" ale jednak jest to temat zupełnie dodatkowy.
Pewnie do zrobienia za jednym podejściem bo u siebie, na etapie różnych modyfikacji mechaniki i softu, też wyrzucałem drugie sondy lambda.

Po klonowaniu sterownika ten drugi, z którym była łączność ale auto się nie uruchamiało, uruchamia się i zachowuje dokładnie jak ten oryginalny ale nie ma z nim łączności. Co można dalej z tym? Tracę już cierpliwość do tego samochodu

Wyłącz komputer od LPG bo być może jest podłączony albo pod can albo k-line

Odłączenie sterownika LPG nic nie dało.

Witam.
Panowie jak dostać sią do sterownika silnika A8 D3 ?
Przez schowek ?

Od strony silnika. Otwierasz maskę, ściągasz te plastiki. Potem tą metalową obejmę i masz dostęp do sterownika