Forum Audi A8 Klub Polska

Pytanie moze błache, ale nie moge znalezc odpowiedz

Mam a8 d3 4.2 2005 BFM. Auto niby 234 tys przebiegu. Dopiero co kupione, chcialem dolac olej i nie wiem jaki byl zalany...

Jaki polecacie dolac ?

A nie lepiej po prostu wymienić olej i wiedzieć co i kiedy się zalało?

Możesz mieszać oleje. Na dolewkę kupić dobrej jakości olej 5W40 i będzie OK.

marekp750 pisze:Możesz mieszać oleje. Na dolewkę kupić dobrej jakości olej 5W40 i będzie OK.

Skoro nie wie jaki był zalany to jak może mieszać? skąd ma pewność , że jest 5W40? a jak ma 5w30 lub 10w40?

Wyjaśnię...

Jeżeli dolejesz 5W40 do oleju 5W30 (na 8 litrów w silniku dolejesz 1 L) to
proporcjonalnie zmienisz jego właściwości (czyli zrobisz 5W32).

Dla oleju 10W40 zrobisz coś koło 9W40.

Skoro do BFM wlewamy oleje od xW30 do xW50 to jakie znaczenie będzie miało to, że
wyjdzie xW32 lub 9W40 lub cokolwiek innego.

Oczywiście jest to duże uproszczenie, dla przykładu olej motula xxx 10W40 ma właściwości przy oznaczeniu 10W jak większość 0W czyli jest płynny do -42 st C.

Dolewka oleju spowoduje wypadkową tych dwóch olejów, skoro powiedzmy do 6.5L oleju
nie wiadomo jakiego dolejemy 1L oleju 5W40 to dla W30 podniesiemy jego parametry lepkościowe a dla oleju W50 obniżymy jego parametry lepkościowe o: 1/6.5*100 %.

marekp750 pisze:Wyjaśnię...

Jeżeli dolejesz 5W40 do oleju 5W30 (na 8 litrów w silniku dolejesz 1 L) to
proporcjonalnie zmienisz jego właściwości (czyli zrobisz 5W32).

Dla oleju 10W40 zrobisz coś koło 9W40.

Skoro do BFM wlewamy oleje od xW30 do xW50 to jakie znaczenie będzie miało to, że
wyjdzie xW32 lub 9W40 lub cokolwiek innego.

Oczywiście jest to duże uproszczenie, dla przykładu olej motula xxx 10W40 ma właściwości przy oznaczeniu 10W jak większość 0W czyli jest płynny do -42 st C.

Dolewka oleju spowoduje wypadkową tych dwóch olejów, skoro powiedzmy do 6.5L oleju
nie wiadomo jakiego dolejemy 1L oleju 5W40 to dla W30 podniesiemy jego parametry lepkościowe a dla oleju W50 obniżymy jego parametry lepkościowe o: 1/6.5*100 %.

Poddaję się. Rozbroiłeś mnie

Moja złota zasada. Kupiłem auto, nie patrzę co było wlane. Płukanka silnika i wymiana oleju na Motul, o parmatrach dedykowanych przez producenta auta. Wymiana paska alternatora i kompletnego rozrządu z pompą wody (chyba, że na łańcuchuchu jest, to nie ruszam jak nie stuka i nie ma błędów..), oraz wszystich filtrów. No chyba, że samochód kupiłeś po rodzinie. Dla mnie jest to podstawa po zakupie samochodu. Tobie też taki zabieg polecam.

Nie dzielmy włosa na czworo. Dolej cokolwiek masz, ile tego musisz dolać aby mieć bezpieczny poziom w silniku- litr może 1,5l- i co nawet jak się zmieni lepkość to przy całej ilości oleju obecnego najwyżej w niewielkim stopniu. Przy całym szacunku do 4,2 i 3,7 ale nie są to silniki promu kosmicznego, nic mu nie będzie, zwłaszcza, że najpewniej wymienisz w najbliższym czasie już całościowo olej.

Mordeczki kupilem auta 2 miechy temu i od tamtej pory nie sprawdzalem poziomu oleju. Jestem teraz 450 km od domu , jutro wracam i po sprawdzeniu okazalo sie ze jest za malo.

Nie bede ani tutaj wymienial oleju, ani wracal na za niskim stanie stad pytanie.

Dolej jakiś w miarę dobry o zalecanych parametrach a po powrocie płukanka i wymień. Lepiej tego nie rozwiążesz. Ja zalałbym jakiś 5W30 / 5W40.

Nie wiem jak to mozliwe, ale kupilem 5w40 i juz chce dolewac a tam stan OK....

Z gory mowie, ze sprawdzalem wczesniej na zimnym silniku i na plaskim terenie

W jaki sposob zalecacie plukanke i czym ?

Z tego co pamiętam to olej sprawdza się na lekko rozgrzanym. Ale u siebie widywałem podobne wahania raz w górę a raz w dół w zależności czy sprawdzałem olej po tym jak zostawiłem auto po jeździe czy jak sprawdzałem rano na całkiem chłodnym. To chyba bardzo dziwnego.

Płukankę najlepiej preparatem do płukania silnika od Liqui Moly lub Motula.

drago_o pisze:Z tego co pamiętam to olej sprawdza się na lekko rozgrzanym. Ale u siebie widywałem podobne wahania raz w górę a raz w dół w zależności czy sprawdzałem olej po tym jak zostawiłem auto po jeździe czy jak sprawdzałem rano na całkiem chłodnym. To chyba bardzo dziwnego.

poziom oleju w MMI jest tak wiarygodny, że skacze od min do połowy i nie znajdziesz reguły lepiej wymieniać co 10 tys bez żadnych dolewek i w ogóle nie sprawdzać:P

Kiedy ostatnio w D3 widziałeś wskazanie na MMI? Niby czemu nie sprawdzać? Co to ma na celu? Pewnie tak powinno się robić i jest dobrze... Poziom płynów zawsze powinno się kontrolować, choćby dla bezpieczeństwa swojego i swojej rodziny. Zwłaszcza w aucie, którym da się jechać szybciej niż przeciętnie.

drago_o pisze:Kiedy ostatnio w D3 widziałeś wskazanie na MMI? Niby czemu nie sprawdzać? Co to ma na celu? Pewnie tak powinno się robić i jest dobrze... Poziom płynów zawsze powinno się kontrolować, choćby dla bezpieczeństwa swojego i swojej rodziny. Zwłaszcza w aucie, którym da się jechać szybciej niż przeciętnie.

Ja sprawdzam regularnie ale w D4 jest tylko elektroniczny poziom a jego wskazania są rozne
A wymieniając co 10 tys nie dolewam nic, bo silnik nie bierze i mam spokój