Forum Audi A8 Klub Polska

Witam

Po wymianie kompletu auto lekko kleczkocze - troche jak tdi. wymiana byla bez blokad. auto odpala bez problemu i nie odczulem spadku mocy.
czy w pb sprawdza sie cos takiego jak "kat wtrysku" albo cos innego?
pozdrawiam


shakal12, poprawiłem tytuł Twojego wątku - mam nadzieję, że następne które założysz będą nazwane już poprawnie czyli z użyciem odpowiednich tagów i zgodnie z regulaminem: http://www.a8team.pl/topics12/2943.htm
Pozdrawiam, FOSS.

Jeśli tylko o dźwięk chodzi może być to sprawa łożysk nowych rolek lub samego paska.

czyli taki urok nowego rozrzadu?
podejrzenia byly ze to wlasnie rolki/ pasek wydaja dzwieki ale pytanie czy jakos sie zaplon mogl przestawic?

Raz - to nie diesel, dwa - odczułbyś to.
Na pytanie dlaczego robił to bez blokad (jak, na same znaki i markera ?) już za późno.
Co było zmieniane przy tej okazji i jakiej firmy ? Możecie sprawdzić sam pasek i napinacz na początek.
Rolki moga byc głosne - taki ich urok, dwa - "wyjechane" jako nowe.

paset gates, pompa skf, rolki rouvile - wszystko ori ze startym znaczkiem audi. jesli tak ma byc przez cala zywotnosc rozrzadu to kicha - trzeba sie bedzie przyzwyczaic.

Przed montażem mogłeś zobaczyc na rolki i napinacze, gdzie klepane, na rolkach przy ich łożyskach masz to podane. Jak to Ruville to w pudełku na 90% była INA (LUK), a jak słowacki, a nie DE to w większości przypadków będzie taki głośny.
To samo dotyczy pasków, np CONTI, najlepiej by był Germany, ale większość trafia sie teraz RPA, Meksyk, Anglia. Do tego masa lewych Chińczyków, więc naprawdę trzeba uważać.

ok dzieki
czyli kladziemy to na wade czesci i smigamy
pozdrawiam

z tymi paskami cos musi byc m i tez sie klika razy zdarzylo ze po zalozeniu conti dochodzily dziwne szmery z rozrzadu. i tez zawsze polegam na markerze i lakierze do paznokci i jeszcze nigdy d.. niedalem

witam szanownych kolegów.miałem też problem z paskiem conti.z rozrządu dochodziły dziwne trzaski po ok 1000 km.kupiłem oryginalny i okazało się że profil zębów na paskach różnił się.pasek conti miał delikatny luz wzdłożny na kołach rozrządu.stąd te trzaski.to są moje spostrzeżenia.czy ktoś zwrócił na to uwagę przy wymianie.pozdrawiam

ja zacną z drugiej strony: szykuję się do wymiany rozrządu w styczniu, i muszę kupić wszystkie graty. Co dokładnie muszę kupić? bo nie znalazłem na forum.

szoszon1983 pisze:Co dokładnie muszę kupić?

Oddaj auto w dobre ręce i zmienią ci za 2500-3000 PLNów

club-iguana pisze:

szoszon1983 pisze:Co dokładnie muszę kupić?

Oddaj auto w dobre ręce i zmienią ci za 2500-3000 PLNów

Mam dobrego mechanika, ale przeważnie sam załatwiam graty i dopiero do niego jadę. Facet jest świetnym mechanikiem, ale niestety jest "trudny" w kwestach finansowych, długa historia...

Witam
Wymieniałem pół rok temu rozrząd , teraz mi wyskoczył błąd że rozrząd się przestawił .

Robił to mechanik , teraz co mam zrobić z tym . Rozbierac wszystko i ustawiać od Nowa ??

Jaki masz dokladnie blad?

a co ddo paskow contego to gdzie kupujecie ze macie problemy ? mad ein mexico z alledrogo? czy jak ?........ handluje nimi 5 lat wszytskei zhurtowni mad ei germany i nigdy zandego problemu zadnego hałasu.........