Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

Jestem świeżym właścicielem 2002 A8 D3 4.2 a to jest mój pierwszy post. Witam i pozdrawiam wszystkich. Mam prośbę o diagnozę:

Samochód mi często nie odpala. Tj. silnik kręci i kręci i nie zapala. Jeżeli postoi np. w garażu dobę to prawie na pewno zapali z samego rana... Ale jak już nim podjadę gdzieś i silnik się nagrzeje, wyłączę go, to potem nie chce zapalić. Po odczekaniu jakiegoś bardzo długiego czasu (kilka godzin)... Znów zapali (lub nie).

Co to możę być? Z góry dziękuję za pomoc w ustaleniu usterki.

Chcesz pisac to zasuwaj sie przywitac do przywitalni bo twoje tematy poleca w kosz.
A co do usterki to podłaczałes jakiegos kompa i sprawdzałes błedy?? Zachowanie jak na uszkodzony czujnik halla ale to gdybanie.powodów może byc wiele.

Nie sprawdzałem tego bo nie mam w tej chwili kompa pod ręką... Dlatego piszę bo chciałbym chociaż m/w wiedzieć w czym może tkwić problem. Może jutro podjadę na jakąś diagnostykę.

Zauważyłem jeszcze jedną rzecz: strasznie dużo mi pali w cyklu miejskim: 22 - 25,6 L / 100 km. Dodam, że przy dość spokojnej jeździe. Miałem poprzednio 2002 S8 D2 z podobnym silnikiem i palił mniej, tj. 14,5 do 17,5 L. Może jest to jakoś powiązane z tą usterką?

Może być ale takie usterki zapisuja sie w kompie i raczej na pewno po diagnostyce będziesz juz miał trop.

Z twojego opisu podejrzewałbym usterkę czujnika położenia wału lub wałków ( zły odczyt przy nagrzanym silniku) , diagnostyka silnika powinna dać ci dokładną usterkę.

Dziś podłączyłem pod VAG'a i nie ma błędów w silniku... Był jakiś sporadyczny: "Czujnik obrotów silnika - obwód przerwany", ale potem się nie pojawił...

No to masz odpowiedź.

Nie do końca... bo błędu nie ma a samochód i tak nie zapala. Rano zapalił bez problemu.

audiolka, Po prostu wymień czujnik i autko będzie odpalać , błąd "Czujnik obrotów silnika - obwód przerwany" mimo że sporadyczny wszystko ci powiedział.
Wcale nie musi być aktywny , po prostu stary czujnik nie "trzyma" parametrów.

jak mówią panowie przedmówcy czujnik walu lub instalacja jego do poprawy

a pompe paliwową masz kolego dobrą?? bo ja pewnego razu miałem lekki problem z odpaleniem kreci i nie odpala co sie okazało pompa paliwowa padła

Auto już naprawione. Był to jednak czujnik obrotów silnika. Poza tym, jedno cięgno od gruszki przy silniku było urwane. Wszystko ładnie naprawił mi FOSS

Odświeże temat.
Mam podobny problem. auto na gorącym silniku po około 25 minutowym postoju długo kreci około 4-6 sekund ale zawsze odpala i pracuje później prawidłowo. Na zimnym silniku 9 na 10 razy odpala za pierwszym A czasami zdarzy się że dopiero za drugim ale również po odpaleniu pracuje normalnie. Błędy to tylko poduszki silnika i sonda l(konkretnie grzałka sondy). Kiedy na gorącym silniku postój jest krótszy niż 15 minut zawsze odpali od strzała...

tak jak wyżej zostało napisane czujnik położenia wału. zmieniaj, puki jeszcze odpala i jeździ. bo pewnie niedługo przyjdzie dzień, że w ogóle nie odpali.

kamil4993 pisze:auto na gorącym silniku po około 25 minutowym postoju długo kreci około 4-6 sekund ale zawsze odpala i pracuje później prawidłowo (...) na gorącym silniku postój jest krótszy niż 15 minut zawsze odpali od strzała

W Twoim przypadku podejrzewam nieszczelność w LPG, dokładniej wtryski lub reduktor.