Forum Audi A8 Klub Polska

Koledzy,

Chciałbym wymienić płyn chłodzący - powiedzcie mi proszę:
- jak obecny upuścić ?
- ile wlać nowego ?
- jak wlać nowy ?
- jak odpowietrzyć układ po zalaniu ?

Akcję robię w poniedziałek - będę bardzo wdzieczny za waszą pomoc.

Pozdr. Yans

Witam najprostrzy sposub to na ciepłym silniku ponieważ wtedy termostat jest otwarty sciag dolnego węża z chłodnicy tylko się nie poparz i płyn zleci , zalej nowy płyn G12 niepamiętam dokładnie ile ale między 6-9 litrów układ odpowietrzy się sam

no właśnie - którędy najprościej siędo niego dostać? od spodu ? czy to jest wąż pod strony kierowcy czy pasażera ?

Y

Na wierzchu silnika są odpowietrzniki ,chyba trzy , wykorzystaj je , prędzej odpowietrzysz.

tuż pod szybą, mniej więcej pośrodku ?

Y

Z góry silnika po lewej i prawej stronie , chyba na klucz 10

witam mampytanie do tego tematu... czy naprawde uklad chlodzenia odpowietrzy sie sam? Np. w BMW nieodpowietrzenie ukladu grozilo rozsadzeniem chlodnicy...

Z tym jest różnie. W V6 TDI jest zalecane. Nie wiem jak w V8 TDI, ale w benzynie masz m.in (o bloku nie wspominajac) odpowietrzniki przy wezach do nagrzewnicy u gory przy grodzi jak pisano wyzej. Ale fakt faktem odpowietrzy się również "sam".

Lepiej odpowietrzyć układ , bo bez tego długo się odpowietrza , przerabiałem to z odpowietrzeniem i bez i tak jak pisałem wcześniej na górze silnika są odpowietrzniki , zdejmij pokrywę to je znajdziesz.

A co myslicie o plynie ALMATIN? ten G12 co to za plyn???

G-12 plus -oryginał audi w serwisie 1,5 litra koncentratu 33 zł

G12 kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym koncentrat lub gotowy płyn ma kolor czerwony , koncentrat rozrabia się z wodą destylowaną pół na pół

Audi ma korek spustowy z chłodnicy, a także z bloku. A co do odpowietrzania to każdy układ należy odpowietrzyć. I tak jak wyżej napisane nalać G-12 ,

Powodzenia.

marta pisze:Audi ma korek spustowy z chłodnicy, a także z bloku.

u mnie chyba nie ma korka spustowego przy chlodnicy....moze 4,2 ma a 3,3 nie

Tak troche odgrzewając kotleta dla potomnych. Owszem 3.3 ma korek spustowy, ale nie bezpośrednio w chłodnicy tylko w metalowej rurce biegnącej pod chłodnicą. Po zdemontowaniu osłony dolnej silnika, wzdłóż pasa przedniego idzie rura a w niej jest mała śrubka/imbusik. To jest spust cieczy. Nie trzeba targac węzy, nie trzeba się parzyć. Odpowietrzniki sa trzy - jeden w chłodnicy - w lewym górnym rogu i dwa na węzach od nagrzewnicy przy ścianie grodziowej.