Forum Audi A8 Klub Polska

Witam
Od kilku dni jestem posiadaczem A8 2.5TDI i wszystko byłoby super gdyby nie pojawił się wyciek z silnika. Wymieniłem uszczelkę misy olejowej i już jest trochę lepiej, ale nadal pojawia się kropla oleju pod silnikiem. Dziś po oględzinach u kumpla mechanika, stwierdził, że prawdopodobnie to wyciek na wale korbowym bo zaciska spod plastikowego dekla rozrządu. Pewnie i tak jest, ale czy często się to zdaża w tych silnikach. Czy może to być jeszcze jakiś inny wyciek? Rano po wyjeździe z garażu zauważyłem, że struga pojawiła się po prawej stronie silnika.

Moze ciec spod duzej miski olejowej, moze ciec spod bagnetu, moze ciec spod dekla czolowego. I pewnie to ostatnie jest najbardziej prawdopodobne. Zeby dekiel zdjac trzeba sie niezle narobic, zdjac obie miski, a zeby zdjac duza miske trzeba uniesc silnik, trzeba zwalic rozrzad. Ja sie nie pieprzylem i wyjalem silnik z auta. Przy zdjemowaniu duzej michy uwaga na pompe i walek balansujacy.

jacek126 pisze:jestem posiadaczem A8 2.5TDI i wszystko byłoby super gdyby nie pojawił się wyciek z silnika

Kolego te silniki tak mają :mrgreen:

I nie do zlikwidowania te wycieki? Bo troche mnie denerwuje plama pod autem w garażu.

Kolego , zlikwidujesz wycieka i za pół roku znowu będzie cieknąć , lepiej zmień na PB , nie będziesz miał tyle problemów z ON

I to są wycieki właśnie spod uszczelniacza na wale takie częste? Bo jak tak to rzeczywiście przerzuce się na PB, tylko że ON mam bardzo tanio i trochę nie bardzo się opłaca :-) I jeszcze pytanie do szeryfisch, który to jest dekiel czołowy, bo niedokładnie rozumiem o który ci chodzi.

Kolego , nie wiem czy to taniej , jak będziesz co pół roku uszczelniać silnik bo co chwilę będzie ciekł , tak więc czy to takie tanie ??
Po za tym jak coś piardnie tobie w tym silniku to wszystko co zaoszczędziłeś na tej twojej ropie włożysz w naprawę tego silnika , jak nie więcej .

Dekiel czolowy to aluminiowa obudowa przykrecana do bloku i w niej siedzi uszczelniacz wału. Problem jest taki ze 3 sruby trzymajace ten dekiel od dolu sa w misce olejowej pod pompa oleju. No i trzeba sie nawyciagac maneli.

Też mam 2.5 i nic nie cieknie. Załataj a będzie latał ;D

Cos tu koledzy nie lubią ON , ja śmigam 2 lata bez problemów , diesel też coś w sobie ma.

No właśnie 1.5 roku bez większych problemów z silnikiem i napędami. A samochód swoje lata ma.

kolego zacznij od wymiany separatora oleju bo pewnie nikt togo nie wymieniał

to jest gówna przyczyna cieknięcia tych silników bo wytwarza się wtedy zwiększone ciśnienie w silniku i wtedy wali ze wszystkich stron

łatwo to sprawdzić zapal auto otwórz maskę odkręć wlew paliwa i spróbój go położyć spowrotem bez zakręcania jeśli będzie dość mocno podskakiwał lub będzie to niemożliwe bo będzie wiało spalinami to masz odpowiedz na cieknięcie


polecam sprawdzenie wszystkim 2,5 lub tym co mają szmacianą odmę (separator oleju) jest to główna przyczyna cieknięcia

mi cieknie chyba spod dekli ale nie mam pojęcia jak to uszczelnić nowe uszczelki pasty i gówno

[ Dodano: 2011-02-05, 16:10 ]
cała instrukcja

http://www.a6klub.pl/all-wymiana-odmy-25-tdi-vt2254.htm

jak pomogłem to wciśnij

salaj11 pisze: łatwo to sprawdzić zapal auto otwórz maskę odkręć wlew paliwa ...

Chodzi o korek wlewu oleju

Warto sprawdzic jaka ma sie odme bo pozniej wprowadzono tzw labiryntową i jej wymieniac juz nie trzeba.

raczej że tak dzięki szeryfisch, ze czuwasz :oops:

ale i tak pewnie kilku poszuka wlewu paliwa pod maską

Ale to by wyciekało po prawej stronie silnika? Bo od strony rozrządu jak były zdjęte dekle zakrywające paski to tam żadnego wycieku nie widziałem.