Forum Audi A8 Klub Polska

Witam,

jako, że przyszły chłodniejsze dni zauważyłem, że jest problem z temperaturą silnika. Przy jeździe po mieście wszystko wyglądało oki, ale już poza temperatura spadała do 50 st..
Diagnoza była jedna- wadliwy termostat. Zakupiłem więc orginalny wraz z obudową i uszczelką (365zł) oraz nowy płyn. Stary termostat ewidentnie szwankował- po zdjęciu węża puszczał płyn. Po wymianie autko szybko się nagrzało i wyglądało na to, że jest już ok.

Niestety w weekend wyjechałem na autostradę i już za bramkami temperatura spadła do 60st.
Co poza termostatem może powodować, ze auto sie nie dogrzewa? Jest tam jeszcze mała przepływka która w etce również występuje jako termostat. Myślicie, że przez nią auto może mieć takie objawy?

A płynu Ci nie ubywa?

niet

Podepnij kompa i na autostrade i patrz co się dzieje z temperaturą. Może poprostu czujnik jest uszkodzony. Albo tfu tfu tfu wadliwy termostat co się zdarza

a czy przy uszkodzonym czujniku webasto odpalałoby aby dogrzewać silnik?

Wydaje mi isę, że po zmianie termostatu silnik szybciej się nagrzewa, ale przy jeździe poza miasem niestety gubi temperature.
Z ETKI wynika, że mam u siebie 2 termistaty- ten który wymieniłem 057 121 111 B
oraz jakąś małą "przelotówkę" 4E0 121 113
Myślicie, że może to być to jej wina?


ps.heh niezle bym się zezłościł gdyby wcisnęli mi wadliwy termostat i to za taką kasę

obi125, udało Ci się rozwiązać problem ?

Podepnę się pod temat, ponieważ nie chce zakładać nowego a mój problem jest podobny.

Niedawno auto było u mechanika na regeneracje rozrusznika i wymianę simmeringa między skrzynią a silnikiem, gdy już odebrałem samochód i pojechałem w trasę okazało się, że silnik dosyć długo się nagrzewa i nie trzyma temperatury a mianowicie na postoju osiągał 90 stopni ale trwało to dosyć długo, a podczas jazdy temperatura spadała według wskaźnika na zegarach do 75 stopni.

Auto wróciło do mechanika, szybka diagnoza i wymiana termostatu na oryginalny (057 121 111 B ) - 345zł.

Kolejna trasa i niestety problem nie ustąpił, gdy było więcej czasu zabrałem się za temat sam i oto jakie są objawy:

-Auto długo się nagrzewa, przy 12-15 stopniach na zewnątrz po przejechaniu 15km samochód osiąga według wskaźnika na zegarach 75-80 stopni.

-Układ wydaje się szczelny, płynu jest powyżej minimum, wycieków nie widać, a po odkręceniu zakrętki zbiorniczka na ciepłym silniku słychać cichy dźwięk kliknięcia ( jakby odkręcanego słoika).

-Brak błędów związanych z układem chłodzenia.

-Samochód został podpięty do komputera aby sprawdzić wskazania czujnika i okazuje się, że na temperaturę silnika oddziałuje to czy jest włączona klimatyzacja a mianowicie na postoju bez załączonej klimy samochód osiągnie około 87-88 stopni i utrzymuje tą temperaturę, po załączeniu przycisku AC temperatura cieczy chłodzącej stopniowo spada w ciągu 5 minut do 73 stopni ( co odpowiada około 80 stopniom na zegarach).

Uświadomiłem sobie, że praktycznie cały czas jeżdzę z klimatyzacją i zrobiłem test - 50 km na wyłączonej klimie, i faktycznie temperatura cieczy jest cały czas na 90 stopniach.
Jutro sprawdzę jak szybko samochód się nagrzewa bez załączonego przycisku AC.

Czy ktoś ma schemat gdzie w układzie jest termostat 4E0 121 113 i czy to on może być winnym ?
Jakieś pomysły co może być przyczyną takiego zachowania ?
Co dalej sprawdzać ?

obi125 pisze: oraz jakąś małą "przelotówkę" 4E0 121 113
Myślicie, że może to być to jej wina?

Mała przelotówka jest przy skrzyni biegów (za lewą półośą) i obsługuje chlodzenie skrzyni.

szeryfisch pisze:

obi125 pisze: oraz jakąś małą "przelotówkę" 4E0 121 113
Myślicie, że może to być to jej wina?

Mała przelotówka jest przy skrzyni biegów (za lewą półośą) i obsługuje chlodzenie skrzyni.

Przerabiałem magików włącznie z serwisem ktorzy dwa razy wymieniali termostat bez skutku. Nacisnąłem na wymianę tej przepływki przy skrzyni i po probemie a w zaparte mi wciskali że nie ma wpływu itd. Czyli jak nie termostat to to gowienko przy skrzyni.

Tutaj na forum ktoś już o tym pisał ale większość ASO nie ma o tym pojęcia.

Dzięki ralf, zamówię jutro w ASO tą przepływkę i zobaczymy czy rozwiąże ona problem.

Problem rozwiązany, po wymianie przepływki ( 4E0 121 113 ) wszystko śmiga jak należy ! Dzięki ralf

Spoko

Czy ktos moze podpowiedziec jak sie najlepiej dostac do 4E0121113 ?

Ok juz znalazlem I wymienilem.

Mam podobny problem raz jest, ze trzyma te 90* a raz ze jade i jest 50? Ile kosztuje ta cala przeplywka drogi temat jesli chodzi o wymiane ?