Forum Audi A8 Klub Polska

Witam Panowie.

A8 D3 3.0TDI 2008 ostatni lift.


Mam pytanie czy jest się czego obawiać jak znalazłem ogłoszenie w 100% pasujące do moich wymagań.
Osoba która sprzedaje mówi ze w tym aucie było zerwanie łańcucha rozrządu ale wszystko zostało naprawione i jest na to faktura z 29 pozycjami między innymi

- Prowadnica zaworów
- Zestaw śrub głowicy cylindrów
- Napęd pompy paliwa (pasek i rolka)
- rolki prowadzące
- popychacz
- wszystkie zawory dolotowe
- wszystkie zawory wydechowe
- kompletny zestaw uszczelek silnika
- mechaniczna pompa próżniowa
- kompletny nowy rozrząd łańcuch + elementy
- pompa cieczy chłodzącej
- uszczelniacz wały korbowego, i pokrywy rozrządu
- uszczelka głowicy cylindrów
- uszczelka śruby miski olejowej
- standardowe filtry, oleje, etc

Czy jest sens aby pakować się w to jeżeli auto będzie fajnie jezdziło ?
Z jednej strony duzo elementów ma nowych ale z drugiej czy istnieje jakieś podwyższone ryzyko takiej sztuki ?

Wg mojej oceny
W spisie są zawory i prowadnica czyli można domniemać, że była kolizja tłoka z zaworem.
Pytanie jak mocno oberwał tłok a co za tym idzie korbowód.
Nie widzę w spisie tłoka/tłoków - dlaczego
Czy zawór się urwał czy skrzywił - jak mocno oberwała tuleja
Co z głowicą - czy była robiona i jaki zakres. A może wymieniona - bo jak zawór się urwał to raczej tylko wymiana
Czy jest dokumentacja zdjęciowa

Raczej bym sobie odpuścił. Bez dokładnego rozeznania tematu trochę ryzykowne

Pytanie czy robił dla siebie czy po to by pogonić

W jakiej jest cenie? Zaraz zweryfikuję czy był robiony pod siebie czy na handel bo sam robiłem coś takiego dla siebie i wiem ile to kosztuje

Kwota na fakturze za części i robocizne to 12tys zł.
Samochód w cenie 39 tys zł bezwypadkowy.

Mało za robotę, moim zdaniem robiony na sprzedaż. Ja w trybie "eco" aby zrobić to najporządniej jak mogłem wydałem 15tys na części bez robocizny. Ja bym nie brał.

Dzięki. W takim razie nie pakuje sie na tą mine. Pozdro !!