Forum Audi A8 Klub Polska

Wczoraj zauważyłem iż ze startu auto łapie zamułe i dopiero od 2 tys zaczyna iśc do przodu, co może byc przyczyną. Zero błedów sprawdziłem a te zamulenia mnie irytują bo czuc jakby samochód nie reagował na gaz od razu tylko po chwili na wyższych obrotach też sie zdarza jade 2-3 tys obrotów delikatnie wciskam jedzie jakoś ale wciskam kikdowna mysli mysli i zaczyna jechac:(
Ktoś miał coś takiego?

CO jakas turbo dziura?? :mrgreen: A czy to czasem nie zamula skrzynia przyzwyczajona do "eko drivingu"?? Nie wiem jak w D3 jest ale jak mają mozliwośc resetu to może by sie przydało to zrobić.

Turbodziury nie ma w tym silniku, ciągnie od samego dołu.
Miałem podobny objaw ze dwa lata temu, w serwisie coś pogrzebali przy pedale i zadziałało, podobno jakaś pierdoła.

Kolego podejdz do kumatego mechanika z vasem wszystko będzie jasne jak jesteś ze śląska Odezwij sie

U mnie widzę podobne zachowanie ale tylko przy ruszaniu- nawet jak wdepnę do końca to autko tak jakby myślało z 1,5 sekundy i dopiero wyrywa. Nie ma znaczenia czy skrzynia w położeniu D/S.
Chyba przydałby się reset skrzyni... ;-)
Mówicie, że coś przy pedale gazu?

obi125 pisze:U mnie widzę podobne zachowanie ale tylko przy ruszaniu- nawet jak wdepnę do końca to autko tak jakby myślało z 1,5 sekundy i dopiero wyrywa. Nie ma znaczenia czy skrzynia w położeniu D/S.
Chyba przydałby się reset skrzyni... ;-)
Mówicie, że coś przy pedale gazu?

Jestem też ciekawy bo mam tak samo::( Jak nie ma błędów to kto coś może wiedzieć?
Nie chce żeby mi mechanik się uczył na samochodzie

Skrzynia - nastawy podstawowo i update softu zawsze pomogą

obi125 pisze:U mnie widzę podobne zachowanie ale tylko przy ruszaniu- nawet jak wdepnę do końca to autko tak jakby myślało z 1,5 sekundy i dopiero wyrywa. Nie ma znaczenia czy skrzynia w położeniu D/S.
Chyba przydałby się reset skrzyni... ;-)
Mówicie, że coś przy pedale gazu?

Dziś rozmawiałem w serwisie z gościem to tak naprawdę powiedział ze może być multum usterek turbo, wtryski, zapchany juz dpf o samym pedale gazu nic nie mówił bo twierdzi ze wyskoczył by błąd i bądź mądry i szukaj teraz człowieku.

W przypadku dpf możesz sprawdzić poziom "zapchania" po podpięciu kompa. Chociaż nie wydaje mi się aby dpf był przyczyną. W avensisie miałem problemy z filtrem cząstek stałych i auto traciło moc w całym zakresie pracy silnika.

Przerabiałem podobny problem w octavi, problemem okazał się czujnik doładowania.

arczic pisze:Chociaż nie wydaje mi się aby dpf był przyczyną

Może być przyczyną, auto jeździ krótkie trasy, niedogrzane i będzie zamulone.

Może wystarczy wyskoczyć na autostradę, depnąć ponad dwie stówki i przejechać tak ze 100 km - taki zabieg często pomaga

Witam, trzeba sprawdzić podczas jazdy odczyty ciśnienia doładowania i przepływu zasysanego powietrza.

endrius233 pisze:Witam, trzeba sprawdzić podczas jazdy odczyty ciśnienia doładowania i przepływu zasysanego powietrza.

Dokładnie wykonam taki test i wszystko pięknie wyjdzie jak na dłoni, albo i nie.Mam najdzieje że to jakaś pierdoła:)

Czarny8800 pisze:

endrius233 pisze:Witam, trzeba sprawdzić podczas jazdy odczyty ciśnienia doładowania i przepływu zasysanego powietrza.

Dokładnie wykonam taki test i wszystko pięknie wyjdzie jak na dłoni, albo i nie.Mam najdzieje że to jakaś pierdoła:)

Dziś usłyszałem strzał pod maską i zero mocy świeci mi się kontrolka żółta silnika i spirala od świec. Chyba jakaś rura mi strzeliła tylko ciekawe która??? Czy od turbo czy od intercoolera, w poniedziąłek się okaże.

to bedzie chyba pierwsza zarejestrowana awaria tego motoru - ciekawa co tak naprawde sie stalo - powodzenia

shakal12 pisze:to bedzie chyba pierwsza zarejestrowana awaria tego motoru - ciekawa co tak naprawde sie stalo -

To auto było kiepsko zmodzone, teraz też ma dopalacz.
Przez złe mody można zajechać auto.