Forum Audi A8 Klub Polska

Koledzy pomocy, mam problem ze skrzynią, pracowała normalnie, zmiana biegów bez szarpnięć, wszystko płynnie i bezproblemowo. Rano pojechałem do sklepu bez żadnych problemów, po zgaszeniu i ponownym odpaleniu cofnąłem z parkingu, wrzucam D i nic! nie jedzie. Po dodaniu gazu przy 3 tys RPM skrzynia szarpnęła :-/ i wyskoczył tryb awaryjny, wyłączyłem i ponownie uruchomiłem silnik tryb awaryjny nie wyskoczył ale 8ka jak stała tak stoi, na wstecznym wszystko ok. Po podłączeniu do kompa pokazało dwa błędy P1857 i P0730. Może ktoś miał podobną awarie? pomocy!

Jakie masz dokładnie błędy z sterownika silnika i ASB? Bo te skrótu mówią o błędnym sygnale z ecu i złym przełożeniem (jeśli będzie złe przełożenie to uszkodzenie mechaniczne i skrzynia na stół)

Na pierwszy strzał sprawdzenie ilości oleju w skrzyni, ocenienie konsystencji i zapachu. Ja stawiam na uszkodzony kosz, albo niski stan oleju. Od kiedy masz auto, kiedy olej wymieniany/ sprawdzany poziom?



Aha, dopełń formalności i zgodnie z regulaminem przywitaj się w Powitalni ;-)

Hej Krzychu, dzisiaj prowadzę A8 do kolegi mechanika, zrobimy większy przegląd i sprawdzimy co tam słychać, podepniemy autko jeszcze raz do kompa i będę w stanie coś więcej napisać. Audi kupiłem w czerwcu od znajomego z roczną instalacją LPG i nowym rozrządem, wszystkie oleje były na 100% zmieniane (on tak twierdzi ) i teraz w sierpniu zalałem nowy olej do silnika, niestety skrzyni nie sprawdzałem, zaufałem że wszystko ok Nie chcę stawiać skrzyni do mechanika bo znając życie, będzie wszystko do wymiany i zapłacę 5 tysi

odczytam dokładne kody błędów i sprawdzę olej tak jak sugerujesz, potem zobaczymy co dalej

Pozdrawiam

ja kolego miałem u siebie to samo, niestety rozsypał się kosz forwardu, nie kombinuj nic tylko wyciągaj skrzynie i remont

Zaprowadziłem samochód do mechanika, o dziwo dojechał o własnych siłach, na zimnym oleju wrzuciłem D skrzynia ruszyła do przodu bez dodawania gazu, delikatnie ruszyłem, skrzynia wrzuciła 2,3,4,5 bez żadnego problemu i szarpnięć, przerzuciłem na tiptronica zredukowałem i wszystko ok, przyśpiesza bez problemu. Po dojechaniu na miejsce, jak wjeżdżałem na warsztat i zredukowałem do 1 biegu skrzynia rozłączyła bieg i po chwili wpadła w tryb awaryjny. Następnego dnia sprawdziliśmy olej, niestety jest go za dużo o jakieś 600ml, co do samego oleju, jest czarny i nie wygląda za dobrze. Obecnie czekam na uszczelkę i filtr, olej już jest, mechanik ma zamiar przepłukać skrzynie dwa razy świeżym olejem, po czym zdjąć miskę wyczyścić zaworki i samą miskę, potem filtr i świeży olej. Nie wiem czy to pomoże ale chyba warto od tego zacząć. Jak coś budzi wasze wątpliwości to dajcie znać. Podczas jazy skrzynia nie wydawała się uszkodzona, może to jakiś czujnik, acha nie spisałem dokładnie błędów skrzyni, jutro postaram się wrzucić.

Jeśli olej nie wyglądał dobrze to niech na raz nie wymienia bo skrzynia klęknie na 98%.

może masz fuksa, nie wygląda na to aby kosz się sypnął, auto nie jechało by. może warto zajrzeć do tych zaworków

krzychu22.p1i pisze:Jeśli olej nie wyglądał dobrze to niech na raz nie wymienia bo skrzynia klęknie na 98%.

Klęknie ,albo i nie ,podstawa to zakup oleju w serwisie Audi ,olej oryginalny,a nie z pobliskiej hurtowni!!! :-/

A może być tak że płyn chłodniczy dostał się do skrzyni?
Dlaczego jest więcej oleju?

jest to możliwe, ale czy realne?

[ Dodano: 2013-10-21, 19:50 ]
a płyn ci ubywał?

Albo za dużo nalane oleju poprzez brak przestrzegania procedury serwisowej. Warto zrobić test na obecność glikolu jak wyżej zaproponowano.

brother pisze:Klęknie ,albo i nie ,podstawa to zakup oleju w serwisie Audi ,olej oryginalny,a nie z pobliskiej hurtowni!!! :-/

A co uwazasz że w tym ASO audo maja jakies super hiper dobre oleje?? :lol:
Byś się zdziwił co potrafią w serwisach sprzedawać...

płynu mi nie ubywa, a co oleju kupiłem w serwisie, nie wiem czy jest super lepszy od tych dostępnych w sklepie, tytle z tego że dobrany z katalogu Audi, w środę dostane uszczelkę pod miskę i zobaczymy czy wymiana oleju coś pomoże

raczej tylko pogorszy ale może akurat się mylę
zastanawia mnie jedno czemu baboli skrzyni nie sprawdziliście ?

Wiecie może, gdzie znaleźć rozpiskę instalacji elektrycznej skrzyni 5HP-24 ECZ jak coś dajcie znać. Wymieniłem olej w skrzyni i filtr, wyczyściliśmy wszystkie zaworki i miskę olejową, nie było widać żadnych opiłków metalu, wszystko wygląda dobrze. Po odpaleniu i wrzuceniu D skrzynia zapina bieg, puszczam hamulec i rusza do przodu, dodaje gazu wyskakuje na luz i wpada w tryb awaryjny, odpalam znowu ruszam powoli i jadę 2,3,4,5 bez problemu nawet na pełnym gazie. Nie wiem o co chodzi . wiecie może jaki czujnik odpowiada za to, że skrzynia wie że samochód jest w ruchu?