Forum Audi A8 Klub Polska

Mam pytanie przy jakich obrotach (przy jezdzie na D) skrzynia zmienia Wam bieg na wyzszy przy wcisnietym pedale gazu w podloge? Mam wrazenie ze zmienia mi za wczesnie bo gdzies przy 6100-6200 RPM a powinna pociagnac przeciez spokojnie ze 200-300 obrotow wyzej. To samo mam na Tipie. Przy ogladaniu innych aut zaobserwowalem dokladnie to samo, nie wiem czy to norma czy mam sie czyms martwic.

Dobrze Ci zmienia. Komp nie pozwala przekroczyć pewnych obrotów i wrzuca dla bezpieczeństwa wyższy bieg. A z drugiej strony po co kręcić silnik wyżej jak wyżej już nie ma nic. Lawinowy spadek mocy i momentu.

Dobra, to sie nie martwie

Chodzi o to zeby po zmianie biegu nie wypadac za bardzo z mocy. Nawet jak przekrece silnik powiedzmy do 6400 i zmienie bieg to po zmianie ląduje na charakterystyce mocy duzo niżej niż przy przekręceniu prawie pod odcinke (tam gdzie moc i moment faktycznie spadaja ale sa i tak duzo wyzsze niz po zmianie biegu)

Bugalon pisze:Dobra, to sie nie martwie

Chodzi o to zeby po zmianie biegu nie wypadac za bardzo z mocy.

Skrzynia na to nie pozwoli, co innego manual kręci do końca, ale są też przypadki gdzie na TIP-e można ciągnąć do odcinki.

Max moment jest chyba przy 3500RPM.
Ja na tipie do odcinki podciągne

I mój tip nie zmienia biegu tylko ciągnie do odcinki natomiast na D maxymalnie dochodzi do czerwonego pola i zmiana. Nawet nie wiem ile tam dokładnie jest rpm

To widzę że 4hp24 na tipie można kręcić do odcinki a 5hp24 zmieni bieg sam

Apophis pisze:I mój tip nie zmienia biegu tylko ciągnie do odcinki natomiast na D maxymalnie dochodzi do czerwonego pola i zmiana. Nawet nie wiem ile tam dokładnie jest rpm

6200 RPM, chyba tak samo na tipie przy bucie w podłogę nie zrzuci niżej tylko muli na zadanym biegu

Bartul pisze:To widzę że 4hp24 na tipie można kręcić do odcinki a 5hp24 zmieni bieg sam

dokładnie..u mnie czy na D czy na TIP zawsze przy czerwonym polu 6200obr. ASB zmieni sama bieg na wyższy....bądź przy wciśnięciu Kicka zmieni sama na niższy.

Straszny kibel z tym pulapem obrotow. Silniki VW ktore sa zbudowane w zasadzie z polowy takiej V8 kreca sie spokojnie do 7k na hydraulice w serii (nie mowie o plytkach jak w S8 prefl) a tutaj az 800 obrotow mniej. Przeciez to normalne celowe dlawienie silnika

Ale nawet sie ciesze ze to napisaliscie bo myslalem ze mam cos zepsute a tu widze norma

Bugalon pisze:Przeciez to normalne celowe dlawienie silnika

to nie dlawienie silnika tylko dla jego ochrony jest odciecie obrootow. W A4 z silnikiem V6 mialem to samo (tylko w manualu) jak doszedlem do konca obrotow to wskazowka rowno stala na 6200rpm i nawet nie drgnela

ej no ludziska to nie honda tutaj na dużo niższych obrotach mamy max moc więc nie ma sensu cisnąć go do odcinki u mnie też tip sam przerzuca na wyższy

meir pisze:u mnie też tip sam przerzuca na wyższy

A redukuje na TIPie też sama po wciśnięciu kick downa?

o i tu mnie zabiłeś pytaniem jutro sprawdzę ale chyba nie redukuje jutro napisze

OK dzisiaj sprawdzone na Tipie przy kick downie redukuje o 2 biegi niżej . Jechałem sobie trase około 120 5 bieg kick i zrzucił na 3