Forum Audi A8 Klub Polska

Hej
Od jakiegoś czasu miałem nasilające się objawy ( na mój nos zużytego przegubu/przegubów zewnętrznych ) mianowicie podczas jazdy ,albo ruszania przy skręconych kołach czuć było przeskoki,odgłos ten nazwał bym bardzo głośnym jakby coś mocno waliło/przeskakiwało .
Stwierdziłem że zapewne uwalone są przeguby zew. więc zostały wymienione na nowe . Jednak nic to nie dało wciąż słychać przy skręconych kołach i już nawet delikatnym przyspieszaniu głośne walenie raczej z przodu. Ma ktoś jakieś pomysły co to może być ? Czy wewnętrzne przeguby też dają takie objawy ? Przy gazie w podłogę na prostej nic się nie dzieje, nic nie słychać, tylko jak mam skręcone koła, już nawet nie na maksa, tylko przy małym skręcie.

Jakie masz opony ? Zbieżność ok ?

A zewnętrzne sprawdzałeś? z tego co piszesz to ewidentnie przegub

a jak miales przeguby wymieniane, to półoska jest dobrze dokręcona, tą srubą centralną w piascie? Tak jak Mariusz pisze moze byc to zewnętrzny przegub. Można było sprawdzić jak półos była wyjęta...

gdy jedziesz prosto i dajesz mocno w gaz i przeskakuje,wali to przeguby wewnetrzne, gdy skrecasz dodajac gazu i przeskakuje,wali to zewnetrzne, informacje zaczerpniete od goscia naprawiajace/zmieniajace skrzynie biegów.

Panowie sorrki za pomyłke właśnie przeguby zewnetrzne ( nie wewnętrzne ) wymieniłem bo takie miał objawy . Dlatego to mnie martwi co tak mocno cały czas wali przy skrecaniu,jakby coś z napędem było nie tak. Opony standard 225/55/17 , zbieżność raczej ok, prowadzi jak po szynie . Mechanik coś mi powiedział,że mu to wygląda na mechanizm różnicowy

Judo pisze: Mechanik coś mi powiedział,że mu to wygląda na mechanizm różnicowy

Też bym był tego zdania

Czyli wewnetrzne od skrzyni to raczej nie to ? Ktoś sie orientuje jakie koszta naprawy mogą być ,nie znam sie w tym temacie za bardzo

Jak wali z przodu to skrzynka na stół bedzie. Mechanizm jest w niej.

Sprawdz na obciążonych kołach czy półosie mają luz góra-dół i wktórym miejscu .Zwrućuwagę na przeg.......wewnętrzne

u mnie było również stukanie (juz nie pamiętam czy przy skręcaniu) na pewno przy jak skrzynia wchodziła na wyższy bądź redukowała na niższy bieg. Wymieniłem przeguby wewnętrzne i je dobrze nasmarowałem...po tej operacj spokój.

Dowiadywałem się u chłopaków od ASB o koszty nowych części do mechanizmu różnicowego no i nie stety do CML nie mają dostępności do części a nawet do uszczelniaczy tylko do miski Nie wiem gdzie oni się zaopatrują czyżby kończyły się zasoby cześć do tych skrzyń? <niewiem> ale też nakierowali mnie na sprawdzenie przegubów wewnętrznych. Używany mechanizm około 500 pln +demontaż i montaż skrzyni to już rożnie lokalnie ja płaciłem 1200 pln.+200 za ponowne wyciągniecie skrzyni i zmianę czujnika położenia biegów.

Przegub wewnętrzny nie pracuje zbyt dużo przy skręcaniu tylko przy pracy zawieszenia góra dół.
Podczas skręcania jedno koło wykonuje więcej obrotów niż drugie. przez co w różnicowym mechanizmie zaczynają pracować satelitki i jak na nich jest luz to zaczynają się cyrki z blokowaniem i chrobotaniem.

Ja raczej bym był przekonany do mech. różnicowego. Zresztą przegub wewnętrzny jest 3ramienny wiec na obrót koła 3 stuknięcia powinno być.

Miałem podobne objawy z Tylnym mechanizmem.

tutenhamon pisze:Dowiadywałem się u chłopaków od ASB o koszty nowych części do mechanizmu różnicowego no i nie stety do CML nie mają dostępności do części a nawet do uszczelniaczy tylko do miski Nie wiem gdzie oni się zaopatrują czyżby kończyły się zasoby cześć do tych skrzyń? <niewiem>

Gdzie pytałeś?

Tam gdzie mi skrzynie wymieniali i wymianę oleju ASB SONEX Ustronie Morskie .