Forum Audi A8 Klub Polska

Witam, jakiś czas temu puściłem białą chmurę, po czym biegi zaczęły się ślizgać. Winowajcą okazała się szyjka konwertera wraz z uszczelniaczem. Wszystko zostało wymienione, uszczelniacz idealnie spasowany ze zregenerowanym konwerterem, świeży olej zalany. Autko pochodziło pół godziny na wolnych i nic. Ruszyliśmy i po ok. 2 km auto znów puściło dymka i na dodatek zgasło, bo czujnik wału został dosłownie zalany i kolejny raz odpalić się nie udało. Ewidentnie widać, że leci z miejsca w którym leciało wcześniej. Czy możliwe jest, by uszczelniacz został jakoś wypchnięty przez zbyt duże ciśnienie ? Zastanawiające jest to, bo auto stało odpalone i nic się nie działo, ruszyliśmy, temperatura wzrosła i olej wystrzelił. Naprowadzi ktoś ? Bo i ja i mechanik mamy już nerwy poszarpane, w okolicy brak speca od skrzyni i tak czas ubywa, a bez auta bardzo ciężko przy dwójce pociech.

Jaki to był uszczelniacz? Taki ze sklepu?
Taki zawsze wystrzeli, oryginał ma durny wymiar jakies 0.3mm róznicy.
Zamawiaj go w ASO i bedzie dobrze.

Zamawialem w midparts, o taki:
http://www.midparts.com.pl/mobile/pl/p/ ... RTERA/3143

Nie wiem jak wygląda łożyskowanie w skrzyni 5hp19 ale jak uszczelniacz dobry i konwerter dobry to możecie mieć luz na wałku i to powoduje całe problemy. Sprawdziliscie to przed wymiana uszczelniacza? Bo jak tam wam chodzi cos "na boki" to uszczelniacz nowy wywali raz dwa.

Dzięki za podpowiedź, na pewno to sprawdzimy.

No i kaplica, mój mechanik powiedział, że skrzyni nie rozbierze bo nie ma do tego warunków, a na 100% konieczna będzie wymiana pompy oleju. Ktoś sprawdzony w Wielkopolsce, możliwie jak najbliżej Konina ? Bo pozostaje mi laweta lub w ostateczności zaciągnąć na hol. Ewentualnie mechanik skrzynie mi wyciągnie i ją zawiozę komuś kto ogarnia temat i wymieni szybko i sprawnie tą pompę.

Pozdrawiam i przepraszam za podwójnego posta.

Na pompie oleju jest panewka, jesli konwerter ma nową szyjke i zasuwał na starej(zniszczonej) panewce to moze byc juz do wymiany. Kto wpadł na pomysł wymiany konwertera bez ogladania panewki?
BTW panewka jest wymienna, tylko trzeba ją dotoczyc do konwertera.

No teraz to już nie ważne, bo w okolicy i tak nie mam speca żadnego od skrzyni. Najbliżej mam Poznań, za robociznę krzyczą 1300 + koszty części zamiennych. Czyli może się okazać, że za robotę zabulę 95 % sumy, bo panewka to groszowe sprawy.

A wytargał bys skrzynie z A8 za 500zł??

Czyli wychodzi :

800zl za demontaż/montaż silnika ze skrzynią
500zl za rozbiórke skrzyni biegów

Apophis pisze:A wytargał bys skrzynie z A8 za 500zł??

Pewnie, że nie, bo wiem ile czasu na to potrzeba, porównując chociażby z A6 gdzie jest to kwestia kilku godzin dla jednego chłopa. No zapomniałem doliczyć koszt lawety w jedną stronę, bo w drugą zamiar mam już jechać swoim. Chodzi o sam fakt rozkładania czegoś dla miejmy nadzieję pierdoły za kilkadziesiąt zł.

michalwruszak pisze:Czyli wychodzi :

800zl za demontaż/montaż silnika ze skrzynią
500zl za rozbiórke skrzyni biegów

Dobra cena ?

uważam że dobra, robiłem sam takie coś i nie jest lekko.

u mnie 800zl za wyjecie i wlozenie skrzyni to standardowa cena w A8/A6. Ale roboty jest sporo i nie kazdy chce to robic, a nawet jak chce to nie zawsze ma pojecie co i jak - i wtedy straty mogą byc duze..
Z kolei wyjecie pompy to tez dłuzsza chwila - i tez trzeba miec pojęcie. Bo zauważ, ze pompa jest przykręcana od srodka skrzyni

Uooo w morde, Paweł jak bym wiedział że za wymont/zamont bierzesz 800 to bym do Ciebie pojechal jak zmienialem konwerter. Bo mnie skasowali 1100 a robote skaszanili bo wlasnie teraz miedzy innymi po nich poprawiam

W 5hp24 tej panewki nie ma, lozysko jest ale dobrze wiedziec na przyszlosc ze w 5hp19 akurat jest

Marek na przyszłość wycenił mnie podobnie jak bym chciał ogarniać skrzynie swoją