Forum Audi A8 Klub Polska

Witam. otóz dzisiaj rano wyjeżdzając z parkingu jak auto juz było ciepłe przy max skreconych kołach coś pstykło i wszsytkie biegi podświetliły sie i skrzynia weszła w tryb awaryjny.
Do tyłu jedzie normalnie.
Dziwne rzeczy dzieją sie inne:
- wszystkie zegary wariują jak stroboskopy
- świeci akumulator na Fis-sie
- włączają sie kontrolki ABS i ESP
- miga i wyje na czerowno na FIS czerwona kontrolka hamulców

Błedy jaki zczytałem

Silnik:
17536 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 1- mieszanka uboga (weak mixture)
17538 Długoterminowa adaptacja składu mieszanki 2- mieszanka uboga (weak mixture)
16518 Sonda Lambda podgrzewana 1 bank 1 - brak sygnału
16947 Zasilanie systemu - wysokie napięcie
532 Przekaźnik przekładni - zła masa, niskie napięcie zasilania
18159 Zasilanie - napięcie zbyt wysokie

Po skasowaniu zawsze powraca bład 18159

Próbowałem jechać po skasowaniu i po ujechaniu do przodu kawałka znow tryb awaryjny??
Miał ktoś podobne szopki?
Szukać mechanika i nowej skrzyni?

Dodam że dzisiaj była pierwsza zimowa noc i dzień czyżby coś wspolnego?

Akumulator może być przyczyną - zacznij od tego .

hmm ale co konkretnie? aku ma rok czasu i raczej nie widziałem zeby miał problemy?

Ja bym skugerowal usterke w elektryce... Przypuszczam regulator napiecia... grzybek86, wez miernik i zmierz mu ladowanie... Moze byc tez alternator... Raczej nie jezdzij na tym co by nie spalic czegos jak bedzie za wysokie

własnie gadałem z gościem od skrzyń ale co robi Mercedesy i powiedział ze raczej obstawia tez elektryke ze szwankuje a reszta jest ok?

sugerujesz ze przy błedach od napiecia tez moze wpadać skrzynia w tryb awaryjny?

Dokładnie tak

grzybek86, Automat sterowany elektronicznie przy jakichkolwiek błedach bedzie wariował więc nie skazuj sie od razu na ścięcie.

no oby to było to bo generalnie skrzynia chodzi wyśmienicie az do teraz. pamietam ze jak szwagrowi padła to nie miał dyskoteki na zegarach a u mnie jest i to nie byle jaka. musze do elektronika to zawieść niech walczy.

grzybek86, zanim zawieziesz gdziekolwiek auto, wez zwykly miernik za 15 zeta i zmierz mu ladowanie na klemach... Bedziesz wszystko wiedzial od razu jak napisalem Ci wczesniej

No jutro rano zmierze bo dzis juz do roboty jade. Jesli ladowanie bedzie zle to moze to cos sugerowac ale co jesli ladowanie dobre bedzie??

Jak złe to alternator/regulator napięcia w nim.

No to rozumiem. A co jesli bedzie ladowanie dobre?

Po kolei Łukasz. Najpierw zmierz potem sie bedzie dumać.

No ok jutro z samego rana zmierze. Chyba ze jeszcze dzis po powrocie do domu i zobaczymy co i jak. Zawsze cos musi sie stac.

Miałem to samo , myślałem że skrzynia a winowajcą był właśnie regulator napięcia .